Kui see on sinu esimene külastus, siis palun tutvu korduma kippuvate küsimustega. Selleks, et teha postitusi, tuleb Sul end kasutajaks registreerida. Postitusi saad lugeda ka ilma registreerimata.
arvan et kui nyyd hakatakse lubama ka neid 24m rekkasi siis hakkab l2bi eesti igasuguseid venemaa kylakolgastejuhte siit l2bi s2itma ja meie liiklus muutub veel ohtlikumaks ja kuna enamus kaupa meie sadamatest l2heb ikka suure venemaa pealinna siis peamine trass saabki olema tallinn-tartu-luhamaa ja ise kujutage ette mis m2ll see maanteel saab olema.olles ise soomes siis siin on ilusasti n2ha millised probleemid tekivad kui veostemaht venemaale suureneb kordades.helsingist-kotka-hamina polegi see probleem nii suur aga haminast l2ppeb kiirtee 2ra ja siis kuni vaalimaa piiripunktini on yks suur rekkarivi nii et s2iduautoga seda teed m22da s2ites tuleb enamus aega tegeleda m22das2itudega ja seal on ikka igasugu hulle teedele lastud,enamus veel kuldsetest kohloosi aegadest ja sellise m2tlemisega et neil oli omalajal nii ja hetkel on ka nii.parem karta kui kahetseda
krt kui seda teed tartuni valmis ei tehta siis hakkab neid 2nnetusi kahjuks veel rohkem olema.
Mis on ühist Tallinna jõulukuusel ja Cristiano Ronaldol? Mõlemad kipuvad ümber kukkuma, aga süüdi on alati teised!
Ott Järvela
On. Enamuses hõlmab see vana tee õgvendamist ja laiendamist tihedama liiklusega osadel ehk siis Tallinn-Paide, Tartu ringtee. Neljarealine tee on ehk mõeldav Paideni. Tulevikus ja autode hulga suurenemisel, mis pole maailmas ringi vaadates üldsegi nii kindel pikaajaline tendents.
Tee ohtlikkus, muuseas, on jama. Eestis on ohtlikumaid teid mitu tükki. Regionaalpoliitiline mõõde muidugi teel on, aga mida kuradit sellest kasu on kui talvel on kaks rida lume all (vt. Tln-Narva tee), sest pole raha neid puhtaks lükata.
Ehk siis point - seda raha, mis kuluks suurejoonelise kiirtee ehitamiseks, saab mujale panna.
“The state of our pitch wouldn’t have affected Liverpool — with their game the ball is in the air most of the time.”
The Special One
On. Enamuses hõlmab see vana tee õgvendamist ja laiendamist tihedama liiklusega osadel ehk siis Tallinn-Paide, Tartu ringtee. Neljarealine tee on ehk mõeldav Paideni. Tulevikus ja autode hulga suurenemisel, mis pole maailmas ringi vaadates üldsegi nii kindel pikaajaline tendents.
Tee ohtlikkus, muuseas, on jama. Eestis on ohtlikumaid teid mitu tükki. Regionaalpoliitiline mõõde muidugi teel on, aga mida kuradit sellest kasu on kui talvel on kaks rida lume all (vt. Tln-Narva tee), sest pole raha neid puhtaks lükata.
Ehk siis point - seda raha, mis kuluks suurejoonelise kiirtee ehitamiseks, saab mujale panna.
Rohkem kui keskmine inimene. 15-20? Enivei, Eesti riigi projekt ei peaks olema autopededel 130-ga Tallinnast Tartusse minna. Tegemist on u 10 miljardi projektiga. See on tagasihoidlik pakkumine, kusjuures. Palju meil see eelarve on?
“The state of our pitch wouldn’t have affected Liverpool — with their game the ball is in the air most of the time.”
The Special One
Rohkem kui keskmine inimene. 15-20? Enivei, Eesti riigi projekt ei peaks olema autopededel 130-ga Tallinnast Tartusse minna. Tegemist on u 10 miljardi projektiga. See on tagasihoidlik pakkumine, kusjuures. Palju meil see eelarve on?
Kommentaar