PDA

View Full Version : F1 karussell



Leheküljed : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 [13] 14 15 16

difender
25.03.12, 16:30
Mercedese sõidutempo ei kannata kriitikat. Nagu öö ja päev kvalifikatsiooniga. Kahju, et Perez vea tegi. Oleks olnud päris huvitav 5-6 viimast ringi.

Perezist on tõesti kahju. Sõit ise oli huvitav.

Veel tahaks öelda, et minu meelest võiks Perez ikka Sauberi jääda ja Ferrari omale kellegi teise sõitma tuua. Valikuid oleks mitmeid. Sutil, Trulli, Barrichello, Heidfeld tulevad esimestena meelde keda võiks tiimi tuua Massa asemele.

MartinEST
25.03.12, 16:31
Alonso võitis kogemuste pealt, jäi rahulikuks ja lasi Perezil taga tõmmelda lootes, et ta teeb mõne vea. Kuigi Perezile öeldi, et hoia positsiooni siis väike tahtmine oli ikka Alonsole ära teha, st. ta enne sirget seal välja pani ka. Õnneks oli seal asfalt, mitte kruus. On olnud põnev hooaja algus. :)

Converse
25.03.12, 17:07
sergio perez, wow!

Iceman
30.04.12, 22:25
Sauber on vinge tiim...sõlmisin koostöö lepingu chelseaga ja logo esmaesitlus toimub barcelona ringrajal. :D

Tofoa
30.04.12, 23:24
Sauber on vinge tiim...sõlmisin koostöö lepingu chelseaga ja logo esmaesitlus toimub barcelona ringrajal. :D

pane nüüd see walter kenasti käest ära, eks.

Iceman
30.04.12, 23:41
Hilja ütlesid seda, sai just otsa see. ;)

Aga tõestuseks: http://www.sauberf1team.com/en/news.cfm?id=I4P617A9-%3Cfont_color=000%3ESauber_F1_Team_and_Chelsea_FC_ enter_into_partnership%3Cfont%3E

SleepWalking
27.05.12, 18:14
Et Vettel parandab oma kohta esimesel ringil, valides avarii vältimiseks ja Räikkösest möödumiseks raja lõikamise ja see on igati okei? Mnjah.

rallikas
27.05.12, 18:23
Et Vettel parandab oma kohta esimesel ringil, valides avarii vältimiseks ja Räikkösest möödumiseks raja lõikamise ja see on igati okei? Mnjah.

Kõik lõikajad võeti ju seal uurimise alla ning otsustati karistusi mitte määrata. Sellises segasummasuvilas, nagu täna seal esimeses kurvis, on vaja kõige pealt terve autoga välja tulla, teid valimata.

SleepWalking
27.05.12, 18:43
Kõik lõikajad võeti ju seal uurimise alla ning otsustati karistusi mitte määrata. Sellises segasummasuvilas, nagu täna seal esimeses kurvis, on vaja kõige pealt terve autoga välja tulla, teid valimata.

Mis siiski ei muuda fakti, et Vettel parandas lõikamisega kohta ja FIA näitas rohelist tuld. Ei väidagi, et proportsionaalset karistust tagantjärele oleks lihtne (või üldse tänaste reeglite juures võimalik) rakendada.

-RoMaRiO-
24.06.12, 17:51
Fantastiline, ülimalt fantastiline andmine!

urmar
24.06.12, 17:51
uhh, oli vast sõit, Schumi jällegi poodiumil, jõudsin ikka ära oodata ja ka juhuslikult vaadata. Streem töötas ideaalselt. :)

Tofoa
24.06.12, 17:55
Väga kahju, et see sõit nägemata jäi :(

idikas
24.06.12, 17:56
Täitsa lõpp, kahju et Kimi nii hilja mööda läks Hamiltonist. Fantastiline andmine

dontastik
24.06.12, 18:00
Selle hooaja vaieldamatult kõige põnevaim sõit ja kes võis küll arvata, et see juhtub rajal, kus enamasti on põnevust vähe. Tore on näha Raikkoneni ja Schumacherit poodiumil!

difender
24.06.12, 19:02
Hea emotsioon õhtusse, rõõm näha jälle Schumacheri poodiumil kuigi õnnega pooleks aga siiski vanim vormel1 sõitja kes on jõudnud poodiumile. Lisaks veel kuidas Alonso tähistas võitu koos publikuga, oli lihtsalt ilus vaadata:).
Soovin, et kogu ülejäänud hooaeg oleks sama põnev kui seda oli tänane sõit.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zLA5_ZjdBTI

Mask
24.06.12, 19:33
Vara veel rõõmustada. Tema vanad "sõbrad" eesotsas Mika Saloga tahavad ta poodiumi veel ära võtta.

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/280480/schumacher-could-lose-podium-through-penalty/

SleepWalking
24.06.12, 20:00
... aga siiski vanim vormel1 sõitja kes on jõudnud poodiumile.


Täna oli tõesti vanim. Üleüldse siiski mitte.

dontastik
04.07.12, 19:29
Ülimalt kurvad uudised.

Further to the accident at Duxford Airfield yesterday involving the Marussia F1 Team Test Driver, Maria De Villota, the Team can now provide a further update on Maria’s medical condition.

Subsequent to yesterday’s official statements from the Marussia F1 Team, the surgical team at Addenbrooke’s Hospital in Cambridge embarked on a lengthy procedure to address the serious head and facial injuries sustained by Maria in the accident. The operation began yesterday afternoon and she was in theatre until this morning. Maria remains in a critical but stable condition.

John Booth, Team Principal of the Marussia F1 Team, with the consent and support of Maria’s family, would like to give the following update, which provides as much detail as is possible at this time:

“Maria emerged from theatre at Addenbrooke’s Hospital this morning after a lengthy operation to address the serious head and facial injuries she received in the accident at Duxford Airfield yesterday.

“We are grateful for the medical attention that Maria has been receiving and her family would like to thank the Neurological and Plastics surgical teams. However it is with great sadness that I must report that, due to the injuries she sustained, Maria has lost her right eye.

“Maria’s care and the wellbeing of her family remain our priority at this time. Her family are at the hospital and we are doing everything possible to support them.

“We ask for everyone’s patience and understanding with regard to updates on Maria’s condition. We will provide further information when it is appropriate to do so and with consideration for her family.

“In the meantime, we would all like to take this opportunity to praise the emergency services at Duxford Airfield, who were on stand-by yesterday, as is usual procedure for a Formula One test.

“With regard to the accident, we have embarked on a very comprehensive analysis of what happened and this work continues for the moment.

“Finally, we have been overwhelmed by messages of support for Maria, her family and the Team and we would like to express our sincere gratitude for those.”

dontastik
21.07.12, 15:42
Täna lubatakse jälle kvalifikatsiooni teises pooles vihma.

dontastik
21.07.12, 17:06
Alonso on ikka vihmamärjal rajal tase omaette! Järjekordne kvalifikatsioonivõit.

1. Alonso
2. Vettel
3. Schumacher
4. Hulkenberg
5. Maldonado
6. Button
7. Hamilton
8. Webber
9. Di Resta
10. Raikkonen
11. Ricciardo
12. Kobayashi
13. Massa
14. Senna
15. Vergne
16. Kovalainen
17. Perez
18. Petrov
19. Grosjean
20. Pic
21. Rosberg
22. Glock
23. De la Rosa
24. Karthikeyan

rohelineKonn
22.07.12, 21:46
Mis siiski ei muuda fakti, et Vettel parandas lõikamisega kohta ja FIA näitas rohelist tuld. Ei väidagi, et proportsionaalset karistust tagantjärele oleks lihtne (või üldse tänaste reeglite juures võimalik) rakendada.

lõpuks katkes ka heade inimeste kannatus

budu
22.07.12, 21:53
lõpuks katkes ka heade inimeste kannatus

Aga Kimi ei saanudki Shampat juua!

vaikiv mees
23.09.12, 17:50
krt pange sinna kõrgemad äärekivid,
juba mitu ringi järjest sõidetakse kurvid otseks

SleepWalking
23.09.12, 17:53
Michael, 2012 on väärika vananemise aasta (http://www.consilium.europa.eu/homepage/highlights/2012-european-year-for-active-ageing-and-solidarity-between-generations?lang=et).

dontastik
23.09.12, 18:26
http://www.abload.de/img/untitled-10vlqye.gif

Vergne vähemalt sümpaatne mees ja ei läinud Schumiga õiendama.

http://www.abload.de/img/untitled-11vnsdi.gif

budu
28.09.12, 12:45
Hamilton out-Perez in.http://www.ohtuleht.ee/493900#.UGVhnJhqF7M.facebook

SleepWalking
28.09.12, 13:19
Ja Mersult (http://www.autosport.com/news/report.php/id/102895) siis Schumacher out, Hamilton in.

Mask
28.09.12, 14:57
Mölakad.

budu
28.09.12, 16:25
Mölakad.

Ole rahulik,Schumist saab Massa asendaja!

difender
28.09.12, 16:40
Ole rahulik,Schumist saab Massa asendaja!

Kuigi olen Schumacher fänn, siis usun siiski, et Ferrarise ta küll enam kunagi ei naase sõitjana. Sauber olevat huvitatud Schumacherist. Tooks Sauberile palju reklaami juurde. Chelseaga koostöö neil juba toimib praegu.

budu
28.09.12, 16:46
Kuigi olen Schumacher fänn, siis usun siiski, et Ferrarise ta küll enam kunagi ei naase sõitjana. Sauber olevat huvitatud Schumacherist. Tooks Sauberile palju reklaami juurde. Chelseaga koostöö neil juba toimib praegu.

Jah Sauber on üks nimi mis läbi käinud on! Vot kui see asi nii läheks,siis võib olla isegi mina esimest korda võiks tema poolt olla

MartinEST
28.09.12, 17:16
Lihtsalt teadmiseks, Schumacher on ka varem Sauberiga sõitnud kuid mitte F1-s vaid Le Mansi 24 tunnisõidus 1991 aastal. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Thanks_Michael_2006_Brazil.jpg Sauberi tänuavaldus Schumacherile 2006.aastal.

dontastik
28.09.12, 18:29
See tähendab suure tõenäosusega seda, et Schumacher karjäär on peale seda hooaega läbi. Ma ei usu, et Schumacher läheb Sauberisse kuna paar nädalat tagasi teatas Alguersuari, et liitub tuleval hooajal taas F1 karusselliga, kuigi ta ei avaldanud veel tiimi kuhu ta läheb. Suure tõenäosusega saab see just Sauber olema. 100% veel midagi kindlat pole kuna me pole Massa kohta veel mingisuguseid uudiseid kuulnud.

F.Totti
28.09.12, 19:45
Äääretult kurb kuulda, et Schumi karjäär läbi on saamas, nüüd siis lõplikult :(

Arvestades, et Ferra on leidnud omale Alonso näol tõelise liidri, kelle peale panustada, siis vaevalt Schumacheril seal ruumi oleks ja pigem Schumacher jätab ja võtab need ilusad mälestused, mis tal Ferrast on.Reaalselt ta jh võiks asendada Massat, kuid mida tal seal enam ikka püüda on, Ross Brawn, Jean Todt , Rory Byrne on kõik läinud.

Oleks äärmiselt uskumatu kui Mersu ise Schumile kinga andis, kuna see hooaeg oli just Mersu see, kes ise lõpetas Schumacheri sõidud ja tehnilisi probleeme oli OI OI OI kui palju, kyll DRS ja KERS streikisid, mis ilmselt võisid maksta nii mõnegi poodiumi või parima stardikoha.

Eks igaüks võib ise mõelda, kui Schumil poleks seda värdjalikku karistust määratud Monacos, kus ta parima stardipositsiooni võitis, oleks ilmselt ka see etapivõit temapoolt äravõetud.

Ilmselt peale Schumi lahkumist mind enam väga teleka ette ei naeluta see F1, eks seegi hooaeg peale Schumi katkestamist põhimõtteliselt lükkisin teleka kinni.

Schumi tagasitulek oli just see mis pani mind taas F1-te vaatama suure põnevusega.

Üldiselt mulle tundub, et Schumacher ise oleks tahtnud jätkata, kuid kuskil keegi pani pidurit ja ehk see oligi mclareni ja mersu miskine kokkumäng.

Igatahes väga kurb , oleks oodanud palju rõõmsamaid emotsioone Schumi tagasituleku ajal.Ma ei kritiseeri Schumacherit üldse, mees tegi väga head ja kiiret sõitu ja vaevalt, et seal õnnetustes vanuses küsimus oli, teevad ka noored ja samuti kogenud sõitjad selliseid eksimusi.

Pean tunnistama, et minul oli valus, vastik, öökima ajav, kuulata kõiki neid schumacheri vastaseid artikleid, spekulatsioone, et ta on vana jne...igasugused mehed, kes heal juhul paar etapivõitu teeninud leidsid sobival hetkel sobiva juhuse mürki pritsida.

Eks legende vihatakse ja legende armastatakse, minu jaoks jääb Schumacher parimaks ja suurimaks sõitjaks F1 ajaloos.

Hamiltonile soovin edu, kuid vaevalt tal sama hea masin istumise alla antakse, kui Mclarenis, seal tuleb mehel kahtlemata rohkem pingutada.Minu meelest pole Hamiltoni viimaste aastate failide põhjused mitte masinas, vaid pigem Hamiltonis endas, ta on küll kiire sõidumees, kuid mees teeb kohutavalt palju valesid otsuseid ja kohati isegi tunne, et raiskab nii enda talenti kui masina potentsiaali.

Üks tribute ka lõppu:


http://www.youtube.com/watch?v=wqAmZMV3CcA

Pävilt mil Schumacher lahkus veel kõigi silmis suurima autoriteedina F1 sarjast.

Minul võtab igatahes silma märjaks :)

Kaks kõige suuremat legendi minu jaoks Francesco Totti ja Michael Schumacher!

Üks nendest siis ilmselt riputab kiivri lõplikult varna.

Minu suurimad lapsepõlve iidolid!

lenc
28.09.12, 20:19
Oleks äärmiselt uskumatu kui Mersu ise Schumile kinga andis, kuna see hooaeg oli just Mersu see, kes ise lõpetas Schumacheri sõidud ja tehnilisi probleeme oli OI OI OI kui palju, kyll DRS ja KERS streikisid, mis ilmselt võisid maksta nii mõnegi poodiumi või parima stardikoha.

Mis kinga andmisest juttu saab olla? Schumacheril oli 3-aastane leping 2010-2012. See saab nüüd läbi. Järgmiseks aastaks uue lepingu mitte pakkumine ei ole vallandamine.

Panso
28.09.12, 20:42
MSCH oleks aeg küll lõpetada, 44 kukub järgmine aasta algul, ajad on teised. Pole mingi vastane, aga aeg teeb oma töö.

Üllatav muidugi, et Hamilton sinna läheb ja veelgi üllatavam, et Perez McLareni läheb. Ei saa ju MSCH näidete põhjal öelda, et Mersu oleks vastupidavam auto (tõsi, Rosberg pole katkestanud see hooaeg veel aga 4 sõitu väljaspool esi 10t on tippmeeskonna kohta palju). Aga ütleme, et ei saaks ju öelda, et tegu on väga kindla liikumisega, et võita tiitleid. BBCs juba osad asjapulgad nagu Eddie Jordan, ütlevad, et Hamilton võib Mersuga tiitli võita, vihjates, et McLarenil pole vastupidavus lasknud Hamiltonil rohkem tiitleid võita. Aga jällegi, nagu just ütlesin, ei saa väita ju, et Mersu oleks hetkel kindlam variant.

Kui muust veel rääkida, siis Massa jääb ka Ferrarisse järelikult, terve see hooaeg on ju seda Perezi kui kuuma kartulit liigutatud sinna Ferrari teiseks piloodiks järgmisest hooajast. Kui just Ferrari mingit imevangerdust ei tee ja näiteks Di Resta ei palka (ise arvasin, et pigem palkab Mersu Di Resta, sest hetkel sõidab Forces kel Mersu mootoritarnijaks, või siis hetke seisus isegi McLaren, kuna tegu ju briti sõitjaga, jutud on tema kohta ka olnud, et peaks suuremasse meeskonda saama, briti meedia peab teda suht talendikaks, 26a on just selline vanus kus võiks suuremasse meeskonda minna).

Iceman
28.09.12, 20:50
No eks raha mängib ka olulist rolli, kuskilt lugesin, et hamilton saab Mercedesest 3 aasta jooksul 100 miljonit...Mclaren pakkus lepingut, millega oleks aastas 8milli saanud...

Panso
28.09.12, 20:55
Palju MSCH sai siis Mersus? Hullumeelne summa muidugi, aga tööd tuleb ka teha kui tahab võitma hakata. Natuke liiga noor, et pensi raha teenima minna sinna :D

Huvitav mis tulipõlised fännid arvavad sellest kõigest.

vincent
28.09.12, 21:45
No eks raha mängib ka olulist rolli, kuskilt lugesin, et hamilton saab Mercedesest 3 aasta jooksul 100 miljonit...Mclaren pakkus lepingut, millega oleks aastas 8milli saanud...

Mitte päris. Mercedes maksab u 20 miljonit euri aastas ehk kolme aastaga 60, boonustega koos ehk nii 80. McLaren maksis seni aastas sama palju, aga tahtis hakata maksma kolmandiku võrra vähem. Tõsi, Mercedes annab talle samas vabamad käed isiklike sponsorlepingute sõlmimisel. Aga 100 on küll liialdus.

lrak
28.09.12, 21:54
ma ei saa aru, kuidas perezil on võimalik liituda mclareniga? sessuhtes, et tegu ju ferrari noorpiloodiga vms (mingi programmis ta neil sees oli). Sauber oli loogiline - ikkagi ferrari mootor, nagu di resta force indias, kuna nemad kasutavad mercedese toodangut (ja di resta mersu-poiss).
aga see perezi käik umbes sama, kui real madrid annaks oma parima noormängija laenule barcasse... minu jaoks lihtsalt imelik asjade käik. peaasi oleks see, et sport sellest võidaks ja järgmine aasta tuleks veel põnevam kui on praegune.

Mask
29.09.12, 01:16
Ei saa päris hästi aru jutust, et Schumi aeg on läbi. Minu arvates on ta nende kolme aastaga aina paremaks läinud ja sel aastal isegi tihtipeale parem olnud kui Rosberg. Vanameistril on lihtsalt kordades rohkem ebaõnne olnud, mis siis ka punktitabelis kajastub. Kurb, sest ootasin järgmist hooaega väga, kuna on tulemas taaskord palju muudatusi (masinad, reeglid), mis peaks kõik taaskord seisu peapeale keerama.

budu
29.09.12, 01:26
Ei saa päris hästi aru jutust, et Schumi aeg on läbi. Minu arvates on ta nende kolme aastaga aina paremaks läinud ja sel aastal isegi tihtipeale parem olnud kui Rosberg. Vanameistril on lihtsalt kordades rohkem ebaõnne olnud, mis siis ka punktitabelis kajastub. Kurb, sest ootasin järgmist hooaega väga, kuna on tulemas taaskord palju muudatusi (masinad, reeglid), mis peaks kõik taaskord seisu peapeale keerama.

Lohuta ennast sellega,et Sauber on see hooaeg parem olnud ja püsib ka koos paremini :D

Tofoa
29.09.12, 02:15
Ei saa päris hästi aru jutust, et Schumi aeg on läbi. Minu arvates on ta nende kolme aastaga aina paremaks läinud ja sel aastal isegi tihtipeale parem olnud kui Rosberg. Vanameistril on lihtsalt kordades rohkem ebaõnne olnud, mis siis ka punktitabelis kajastub. Kurb, sest ootasin järgmist hooaega väga, kuna on tulemas taaskord palju muudatusi (masinad, reeglid), mis peaks kõik taaskord seisu peapeale keerama.

Duubeldan.

dontastik
29.09.12, 03:32
Ka minul on veits kurb meel seoses sellega, et Schumi karjäär F1-s saab suure tõenäosusega läbi peale seda hooaega, kuigi see ei peata kindlasti minu F1 jälgimist. Jah, Sauber on nõus pakkuma Schumile lepingut, aga kahtlen sügavalt, et ta selle vastu võtab, kuigi erinevatele muudatustele uuel hooajal võiks ta veel ühe aastakese sõita kuna Sauber on olnud vägagi kiire sel hooajal. Uskumatu mõelda tegelt, et Schumacher saab uue aasta alguseks juba 44-aastaseks. Siinkohal arvan, et vanus on kindlasti üks asi, mis peale surub karjääri lõpetamisele, kuigi tema kiirus võrreldes Ferraris oldud ajaga pole grammigi kadunud.

SleepWalking
04.10.12, 12:26
Ei saa päris hästi aru jutust, et Schumi aeg on läbi. Minu arvates on ta nende kolme aastaga aina paremaks läinud ja sel aastal isegi tihtipeale parem olnud kui Rosberg. Vanameistril on lihtsalt kordades rohkem ebaõnne olnud, mis siis ka punktitabelis kajastub. Kurb, sest ootasin järgmist hooaega väga, kuna on tulemas taaskord palju muudatusi (masinad, reeglid), mis peaks kõik taaskord seisu peapeale keerama.

Lugesin hiljuti mingit analüüsi (pardon, ei leia enam üles) mikroandmete põhjal sellest, kuidas kordumatu alalõuaga onu viimaste hooaegade näidud viitavad, et ta on Ferrari (ja Benettoni) aegadest suhteliselt kaugel (hinnanguliselt puhtalt sõidustiilist vähemalt 0,2 sekundit ringile). Tõsi, eks see sõltub kõik komplektist vant+auto aga sellegipoolest. Analüüsitud olid siis andmed, mis puudutasid nii kiirendamisi, pidurdamisi, kurvitrajektore jms. Aga põhiline näitaja sellest, miks aeg on läbi - on ilmselt see, et auto ei muutu kiiremaks. Tunnetus on ilmselt kadunud või mis iganes. F1 sarja hinnatuimad sõitjad on alati olnud need, kelle tagasisidel on kordumatu väärtus auto kiiremaks ehitamisel. Sakslaste tulemused selles osas võrreldes panustatuga on täiesti lati alt läbi.

wordprez
04.10.12, 12:43
Mitte, et siin väääga suurt kahtlust oli, aga härra oma sõnadega ka siis, et hooaja lõpus uuesti pensile.


http://eurosport.yahoo.com/news/schumacher-retiring-f1-075443134.html

dontastik
04.10.12, 16:03
Kahju, kuigi seda oli suhteliselt ette teada peale seda, kui teatati, et järgmisel hooajal istub Schumi asemel Mercedese rooli Hamilton. Nüüd jääb vaid loota, et Schumit näeks järele jäänud 6 etapiga veel poodiumi kõrgemal astmel või vähemalt poodiumil. Selleks oleks kindlasti vaja ühel etapil vihma ja asjade kokkulangemist.

vaikiv mees
04.10.12, 23:10
ma ei saa aru, kuidas perezil on võimalik liituda mclareniga? sessuhtes, et tegu ju ferrari noorpiloodiga vms (mingi programmis ta neil sees oli)

no ju siis midagi siduvat ikkagi polnud

skysports (http://www1.skysports.com/formula-1/news/12479/8137192/New-McLaren-signing-Sergio-Perez-admits-that-a-move-to-Ferrari-was-never-on-the-table-for-him-for-next-season): Sergio Perez has admitted that Ferrari were "never an option" for him for 2013 despite the incessant speculation that a move to the Scuderia had been his move likely choice. /../
"I've been taking with them because I was part of the Academy. I have a good contact with them, a good communication, but obviously the place that I got [at McLaren] is the best place where I can be.

Iceman
05.10.12, 20:46
http://www.youtube.com/watch?v=tEiw-7DQ9GY&feature=player_embedded

MartinEST
07.10.12, 12:29
Kobayashi:) Sõita ennast poodiumile Jaapanis on väga hea tulemus, hea sõit tema poolt. Kahju, et Massa temast mööda sai. Täna üldse oli väga üllatav esikolmik, kes oleks oodanud Massat teisele kohale?:eek: Perez vist üritas üle oma varju astuda Hamiltonist möödumisega, oleks asja rahulikumalt võtnud oleks Sauberil 2 meest punktikohtadel. Järgmine etapp Koreas 12-14 okt. Punktitabel ka päris põnev:
1. Fernando Alonso 194p
2. Sebastian Vettel 190p
3. Kimi Räikkönen 157p
4. Lewis Hamilton 152p

dontastik
07.10.12, 13:33
Asi kisub põnevaks 5 etappi ennem lõppu, kuigi viimasel kahel etapil on Vettel ikka klass omaette olnud ja vaikselt kaldun arvama, et Vettel võtab see aasta jälle oma. Massa aktsiad tänase 2. kohaga tõusid märgatavalt, et mees jätkab ka järgmisel hooajal Ferraris kuna viimati seisis Massa poodiumil Koreas 24. oktoobril 2010. Ja loomulikult ei saa jätta kiitmast Kobayashit, kes hullutas Jaapani publikut 3. kohaga. Kahju Raikkonenist, et täna ei suutnud ta enamat 6. kohast. Nüüd oleks küll mingisugust imet vaja, et ka Raikkonen sekkuks tiitliheitlusesse.

Panso
07.10.12, 19:57
Vandenõu teoorikutel on nüüd selle videoga mis Kimi postitas ja tänase sõidu käiguga seoses omajagu arutada, a la Kimile pakutakse RB Webberi kohta vms.

Nüüd võtab Vettel jälle oma ja varsti polegi need vanameistri Michaeli rekordid mägede taga kui juba 3 käes 25selt, kui just tema mingi ebaõnne otsa ei satu. Grosjean ka vist järgmine hooaeg ei sõida, vähemalt mitte tippmeeskonnas.

Iceman
07.10.12, 22:45
Webberil leping olemas ju.

dontastik
08.10.12, 01:04
Kimil peaks olema 1+1 aastane leping Lotusega, kus on kirjutatud punkt, et kui esimese hooaja esitusega pole tiim rahul, siis järgmine hooaeg palgatakse keegi teine. Aga nagu näha, siis Kimi on väga hea hooaja teinud ja tänu sellele tahtis ta veits nalja teha :D Järgmine hooaeg keerab Kimi ikka Lotuse rooli.

MartinEST
15.10.12, 12:12
F1 tulevikust rääkides:Sebastian Vettel liitub 2014. aastal Ferrariga (http://sport.postimees.ee/1006384/sebastian-vettel-liitub-2014-aastal-ferrariga)

E: Ferrari vormel-1 meeskonna president Luca di Montezemolo lükkas ümber täna BBC-s avaldatud uudise, et nad on Sebastian Vetteliga lepingu sõlminud.

dontastik
03.11.12, 22:58
Homne Abu Dhabi etapp saab olema kindlasti selle hooaja põnevaim. Vettel sai FIA'lt karistada ja alustab homme boksialalt ja läheb tal raskeks, et mõni punktki saada. Alonso stardib seega 6. positsioonilt ja peab kindlasti poodiumile sõitma, et Vetteliga vahe tasa teha 2 etappi enne lõppu.

budu
04.11.12, 02:26
Kas FIA järjekordslet näitab seda,et FIA=Ferrari?

dontastik
04.11.12, 04:17
Kas FIA järjekordslet näitab seda,et FIA=Ferrari?

Kindlasti mitte. Vastavalt reeglitele peab vormel-1 masin jõudma peale kvalifikatsiooni omal jõul boksi ning lisaks peab paagis olema üks liiter kütust, millest saab võtta vajalikud proovid. Tiim käskis Vettelil peale viimast kiiret ringi seisma jääda kuna kütuse süsteemiga oli mingi probleem. Selle eest teda ei karistatud kuna kohtunikud nägid viga, aga hiljem sai ta karistada selle eest, et paagis oli ainult 850ml kütust 1 liitri asemel, mis peab vähemalt olema paagis peale kvalifikatsiooni lõppu. Mäletatavasti sai Hamilton sama asja eest karistada Hispaania etapil, kui ta võitis kvalifikatsiooni, aga tõsteti stardirivi lõppu.

Panso
04.11.12, 16:08
Jälle on Grosjeani auto katki peale esimest ringi....

Panso
04.11.12, 17:19
Ja jälle Grosjean sõidab Webberiga kokku. Ja jälle Grosjean katkestab.

SleepWalking
04.11.12, 21:54
Kimi ja tiimi omavaheline raadioside oli hooaja toredaim. Aga no mees tõepoolest teadis, mida tuleb teha.

dontastik
13.11.12, 00:05
Esimene kurv uuel Austini ringrajal.

https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-snc7/387807_548059248541958_1477935141_n.jpg

rohelineKonn
13.11.12, 01:55
Esimene kurv uuel Austini ringrajal.



väga huvitav lahendus. esiteks on vastupäeva sõitmine niigi nišitoode, teiseks tekib küsimus, et kas sellisel mäkkekiirendamisel ei või pisut tagapool startijatel kerge eelis olla. või noh, kas just eelis, aga eespoolstartija eelis peaks mõnevõrra kahanema. nimelt on stardirivis tagapool olijatel tõusu alguses kiirus suurem, kui esireast startijal ning tõusul kiirendab auto aeglasemalt.

ehk siis peaks igasuguste äparduste juhtumise tõenäosus olema nende kahe teguri koosmõjul tavapärasest kõrgem.

Panso
13.11.12, 08:24
Coulthard ütles, et see mäkketõus meenutab Spa-d, peale esimest kurvi, aga Texase rajal on tõus suurem.

Ei usu, et seal mingi eelis saab olema, kui just Grosjeani ei tee ja hiljem pidurdad ja siis kõik välja sõidad rajalt jälle.

Aga tundub päris huvitav rada olevat, sai youtube-st mingeid tutvustusvideosid vaadatud, on teatuid kurve ja lõike mis mujalt tuttavad, üks osa oli Suurbritannia rajalt ja siis oli mingi lõik Jaapani rajaga sarnane.

Mingi pildi raja iseärasustest saab siit videost:


http://www.youtube.com/watch?v=8t7xPu7rWHg

*Ärge laske ennast video pealkirjast ja naisreporterist häirida, jutt siin ikka Texase rajast ja tarka juttu räägib parempoolne endine vormelipiloot.

rohelineKonn
13.11.12, 11:46
Ei usu, et seal mingi eelis saab olema..



miks?

Panso
13.11.12, 22:16
Kas Spas on eelis või? Ees olevad autod ju ei anna sulle eelist, kuna avarii vältimiseks pead ka varem pidurdama. No eks näeme, mis eelis seal on või ei ole. Ükski ekspert (ala eks vormelisõitja) pole küll midagi väga sõnanud, et seal suuri eeliseid kellegil oleks.

rohelineKonn
13.11.12, 23:49
Kas Spas on eelis või? Ees olevad autod ju ei anna sulle eelist, kuna avarii vältimiseks pead ka varem pidurdama. No eks näeme, mis eelis seal on või ei ole. Ükski ekspert (ala eks vormelisõitja) pole küll midagi väga sõnanud, et seal suuri eeliseid kellegil oleks.

eeldusel, et stardiruudustik on alati samasugune, tekitab stardisirge lõpus olev järsk tõus olukorra, kus kogu seltskond on tavapärasest tihedamalt koos. samuti on tõusul pidurdusteekond lühem, mis võimaldab pidurdada hiljem, aga iga eksimus on selle võrra tõsisemate tagajärgedega. minu arust see siiski on taganttulija jaoks soodsam, kui lameda raja korral.

Panso
17.11.12, 00:07
Panen siia ühe video kes huvitatud aeglasema kiirusega näha ära selle uue ameerika raja:


http://www.youtube.com/watch?v=4VXdkYlQZyw

budu
18.11.12, 21:20
Krt miks sellised asjad läbi lastakse? Sellise asja eest peaks kogu meeskond karistada saama ning mõlemad masinad peaks viimasest reast startima! Aga kuna tegemist on Ferrariga,siis on ju kõik lubatud!
http://sport.postimees.ee/1045014/ferrari-kavalus-aitas-alonso-stardirivis-koha-vorra-korgemale/

dontastik
18.11.12, 21:49
Krt miks sellised asjad läbi lastakse? Sellise asja eest peaks kogu meeskond karistada saama ning mõlemad masinad peaks viimasest reast startima! Aga kuna tegemist on Ferrariga,siis on ju kõik lubatud!
http://sport.postimees.ee/1045014/ferrari-kavalus-aitas-alonso-stardirivis-koha-vorra-korgemale/

Kuna see on täiesti reeglitekohane, aga asi on ikka fair playst väga kaugel.

dontastik
19.11.12, 00:08
Hea meel, et Vettel tiitlivõitu ära ei kindlustanud ja see selgub viimasel etapil järgmisel nädalavahetusel Brasiilias, kus on väga kiirelt muutuvad ilmastukuolud. Vahe on nüüd küll 13 punkti, mis tähendab seda, et Vettelil piisab tiitli kindlustamiseks Brasiilias neljandast kohast.

Heitsin pilgu peale paarile ilma saidile, mis näitavad, et pühapäev peaks tulema väga märg ja ka kvalifikatsiooni peaks vihm segama, mis teeks tiitliheitluse vägagi põnevaks. Loodame, et ka nii läheks, aga eks homme õhtul on F1 ametlikul kodukal juba üleval kolme päeva ilmaprognoos.

Panso
19.11.12, 00:21
Massa peab Sennat tegema ja Vetteli välja sõitma esimeses kurvis või siis sõidus.

Sky andmeil Brasiilias sajab terve järgmine nädalalõpp.

dontastik
19.11.12, 00:38
Lisan siia ka kolm stsenaariumi, kuidas Alonso võib Brasiilias maailmameistriks tulla.

- To win with Vettel 5th or lower
- To be 2nd with Vettel 8th or lower
- To be 3rd with Vettel out of the points

difender
25.11.12, 10:44
Täna siis selle hooaja viimane etapp Brasiilias. Sõit ise tundub kujunema üsna huvitavaks kuna on oodata vihma mis lisab kõvasti põnevust. Lisaks on palju küsimusi õhus kuid peamine kes siis ikkagi saab noorimaks kolme kordseks meistriks, kas Vettel või Alonso. Kui palju aitavad oma meeskonna kaaslasi Webber ja Massa. On kuulda olnud vandenõusi mis justkui räägivad sellest, et äkki võib Massa Vetteli kohe välja rammida ja sellega oma meeskonna kaaslast Alonsot aidata. On ju Ferrari tuntud selliste trikite poolest.
Muidugi on täna sõit tähenduslik Schumacheri jaoks kes nüüd teeb tõesti oma viimast f1 sõitu ja legend lahkub lõplikult f1 sarjast. Hamilton teeb täna samuti oma viimast sõitu McLarenis kus ta veetis 7 hooaega.

dontastik
25.11.12, 15:56
Kahjuks viimaste prognooside kohaselt toimub sõit kuivades oludes, aga loodame, et ilmatargad eksivad ja näeme huvitavat sõitu. Hetkel igatahes päike paistab ja taevas on selge Interlagose ringrajal. Saab olema huvitav näha, kui peaks kuiv ilm terve sõit püsima, mis kohal Alonso lõpetab üldse kuna ta peaks TOP 10-st ainuke olema vihmaseadistusega ja kõige eelduste kohaselt kolinal tahapoole kukkuma hakkama peale starti.

difender
25.11.12, 16:25
Kahjuks viimaste prognooside kohaselt toimub sõit kuivades oludes, aga loodame, et ilmatargad eksivad ja näeme huvitavat sõitu. Hetkel igatahes päike paistab ja taevas on selge Interlagose ringrajal. Saab olema huvitav näha, kui peaks kuiv ilm terve sõit püsima, mis kohal Alonso lõpetab üldse kuna ta peaks TOP 10-st ainuke olema vihmaseadistusega ja kõige eelduste kohaselt kolinal tahapoole kukkuma hakkama peale starti.

Kui Alonsol auto vihmaseades on ja ilm on kuiv, siis võib öelda, et Alonsol tuleb hirmus õhtupoolik. Aga elame ja näeme kas see ikka läheb niimoodi.

dontastik
25.11.12, 16:58
Schumile täna karjääri viimane sõit F1-s. Võimalik, et ka viimane sõit de la Rosale, Kovalainelile, Kobayashile, Sennale, Petrovile ja Karthikeyanile.

//Päike igastahes nüüd 1 tund ja 45 minutit enne starti täielikult kadunud ja taevas näeb välja selline. Iseasi, kas sealt ka midagi alla hakkab sadama. Viimane värskeim ilmaprognoos umbes 10 minutit tagasi. Variable cloud amounts now into race; 22C; a 25% chance light showers race window so strong probability of dry conditions.

http://yfrog.com/scaled/landing/737/nrqrg.jpg

Panso
25.11.12, 20:22
Vettel möödus kollaste lippude alas mingi 20ndate ringide ajal Kobayashist, praegu käib 54 ring ja siiamaani pole karistust tulnud. Vaatan sõitu sky f1 pealt ja seal näidati kordust ja öeldi ka otse, et Vettel möödus kollaste lippude alal mis pole lubatud.

Panso
25.11.12, 20:27
JA nüüd karistatakse Hulkenbergi, Hamiltoniga kokku põrkamise tõttu, kuigi kokku põrgates polnud tal auto üle kontrolli, mõlema auto tagarehvid põrkusid. Aga Vettelit pole ikka veel karistatud.

Panso
25.11.12, 20:50
Ja lõpetatakse safety cariga sõit. Huvitav, et kõik käib Vetteli 3nda ümber, kui nagu juba mainisin sõitis kollaste alal mööba Kobayashist, võib ju peale sõitu ka karistada vms. Et mis see lisaks tema praegusele positsioonile, näiteks mingi 30 seki karistus vms.

Panso
25.11.12, 21:07
Huvitav, ikka pole veel midagi toimunud, juba RB ja Vettel tähistavad jne, isegi press ei küsi praegu skyle Horneri ja Newey intervjuul, et kuulge mehed, Vettel sõitis ju kollaste alal mööda seal Kobayashist, et mis värk sellega on.

Panso
25.11.12, 21:14
Hulkenberg causes accident - drive through penalty
Vettel causes accident - no penalty
Vettel overtakes under yellow flags- no penalty..

dontastik
25.11.12, 21:27
Vettel möödus kollaste lippude alas mingi 20ndate ringide ajal Kobayashist, praegu käib 54 ring ja siiamaani pole karistust tulnud. Vaatan sõitu sky f1 pealt ja seal näidati kordust ja öeldi ka otse, et Vettel möödus kollaste lippude alal mis pole lubatud.

Vettel did not pass under yellow flags it was orange and yellow slippery surface flag.

Õnnitlused Vettelile! Milline sõit! Kivi kohe ilmaennustajate kapsaaeda, kes ennustasid kuiva sõitu, aga saime hoopis ülipõneva muutliku ilmaga viimase etapi. Vettelil vedas juba esimesel ringil, kui Senna talle külje pealt sisse sõitis ja ei jäänud palju puudu, et Vetteli sõit oleks juba esimesel ringil läbi saanud. Tänu kiiresti muutuvatele ilmaoludele sõitis Vettel ennast kiiresti tagasi tiitliheitlusesse. Võimalik, et Alonso tiitlilootused kustutas Hülkenbergi kokkupõrge Hamiltoniga. Kes teab, mis oleks juhtunud veel, kui seda poleks juhtunud.

Panso
25.11.12, 21:33
No McLaren oleks kaksikvõidu võtnud kui Ham poleks katkestanud.

Meintz
25.11.12, 21:34
Vettel väärib täiega MM-tiitlit. Juba 50 ringi enne lõppu ennustati, et ta finišisse ei jõua. Ei tea kuidas, aga Vetteli tulemine meenutas filmi Hot Shots 1 lõppu :).

Ei näinud algust, aga kuidas Schumi lahkumist tähistati siis? Pidi midagi suurejoonelist olema

dontastik
25.11.12, 21:35
http://youtu.be/lQaHW1wZd84

Brick
26.11.12, 00:23
See jäämehe väike külatänavaga tutvumine oli jah päris naljakas seik :D Ilm tegi ka ikka korralikult trikke. Neid F1 tiimide ilmaennustusi oli ka ikka naljakas vaadata. See Vetteli pehmema rehvi alla panek kaheks ringiks oli ka midagi müstilist, ehk vihm lakkab sadamast.
Duelli, mille Alonso esitas Vettelile, kes tuleb enne noorimaks 3x maailmameistriks, võitis Vettel.
Vetteli käik siia juurde ka Top Geari - http://www.topgear.com/uk/videos/sebastian-vettel-series-17-episode-3

budu
26.11.12, 00:34
JA nüüd karistatakse Hulkenbergi, Hamiltoniga kokku põrkamise tõttu, kuigi kokku põrgates polnud tal auto üle kontrolli, mõlema auto tagarehvid põrkusid. Aga Vettelit pole ikka veel karistatud.

No Hülkenberg sai ikka väga teenimatult karistada ja kui kiirelt see otsus vastu võeti. Vahepeal oli selline tunne,et sellega üritatakse nagi Alonsot aidata ja Vettelit karistada

lenc
26.11.12, 00:45
JA nüüd karistatakse Hulkenbergi, Hamiltoniga kokku põrkamise tõttu, kuigi kokku põrgates polnud tal auto üle kontrolli, mõlema auto tagarehvid põrkusid. Aga Vettelit pole ikka veel karistatud.
No Hülkenberg sai ikka väga teenimatult karistada ja kui kiirelt see otsus vastu võeti. Vahepeal oli selline tunne,et sellega üritatakse nagi Alonsot aidata ja Vettelit karistada
Kuivõrd mingit tehnilist riket ei olnud, siis auto üle kontrolli kaotamise eest vastutab sõitja isiklikult. Kui sellega põhjustatakse kokkupõrge teise sõitjaga, siis on karistus igati korrektne.

eston maravilha
26.11.12, 01:03
http://youtu.be/lQaHW1wZd84

ei eksinud ta kuskile ära. teadis väga hästi mida teeb, kuid värav rajale oli seal kinni ja pidi tagasi sõitma.

Iceman
26.11.12, 01:26
I know this as I did the same thing in 2001 and the gate was open that year. Somebody closed it this time.

"Next year I'll make sure it's open again..."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/104596

Et mees teadis jah väga hästi, mis teeb.

urmar
26.11.12, 02:36
Siis aidanuks ehk signaali andmine, aga seda neil masinatel pole veel välja arendatud, küllap nüüd mõeldakse ka sellele. :)

Katk
26.11.12, 12:44
Kahju, et peaaegu konkurentsitult kiireim masin otsustas ära kes tiitli saab. Kõikidel võiks ikka olla üks-ühele võrdsed masinad, et näha kes on tegelikult parim sõitja/taktik. Praegusel ajal aga punaste pullide masinale vastu ei saa. Usun, et Kimi, Alonso ning ka teised oleksid suutnud Vettelit võita kui nende püssid oleksid samal tasemel.
3...2...1... ja hakake nüüd pihta selle sõnavõtu suunas tulistamisega

dontastik
31.12.12, 21:01
Organisers of the first Russian Grand Prix have announced that the new Sochi track is firmly on target, with the race control complex in the "final stages" of construction.

Sochi will host its first Formula 1 race in 2014, with the circuit being created within the complex that will be used for that year's Winter Olympics.

The 3.7-mile circuit layout is also beginning to take shape.

http://cdn.images.autosport.com/editorial/1356541003.jpg

vincent
08.01.13, 02:43
olen siin nostalgialaksuna vaadanud 90ndate esimeste aastate hooajakokkuvõtteid, sest see oli umbes see aeg, kui pilti alati ei näinudki ja vahel pidi leppima sellega, et tänaseks ammu mulla alla maetud ajakiri autorevüü tõi ära etappide põhjalikud kirjeldused. hea nüüd uuesti hüpleva video vahendusel meelde tuletada.

natuke ka tausta juurde lugedes meenus taas või tuli ka uudisena terve hunnik pisiasju, mida tänapäeval keegi ette ei kujuta vormel-1 sarjaga kaasnemas. õigemini on tegu puhaste anekdootidega elust enesest. tänased hrt-d ja muud liikuvd šikaanid on tollase ajaga võrreldes üliprofessionaalsed tiimid, sest siis toimis tõesti see valem, et mehed mutrivõtme ja kuvaldaga said õnne proovida, kas õnnestub äkki töötav auto valmis ehitada.

enamasti muidugi ei õnnestunud, protsessiga kaasnes aga hulgaliselt sellist kino, et välja ei mõtleks. pole ka ime, kui arvestada, et tavalisel nädalavahetusel osales umbes 35 sõitjat ja neist suur hulk võis õnnelik olla juba sellegi üle, kui kvalist edasi saadi. nt 1989. aastal proovis hooaja jooksul kätt koguni 49 meest ja nii mõnelegi jäigi laeks eelkvalifikatsioon. õnne otsisid kõik, kellel natukene raha kokku aetud ja lapsepõlvest pärit soov F1 proovida, olgu siis tiimiomanikuna, sõitjana või kellena tahes.

ühesõnaga mõtlesin, et viskan õige mõned mahlakamad killud siia kokku, ehk veel kellelgi tore meenutada.

* Coloni proovis õnne autoga, mis oli teistest 20 km/h aeglasem ja u 100 hj nõrgem. järgmiseks hooajaks ehitati viimasel hetkel saadud uue Subaru mootori ümber kiiruga auto, mida jõuti enne Phoenixis peetud avaetappi testida täpselt niipalju, et mehaanik käis ja tegi lihtsalt kiirema tiiru ühe supermarketi parklas. kuna ka uus auto oli aerodünaamikalt nagu tank, ligi 120 kg ülekaalus ja ei tahtnud hästi kurvi keerata, siis väga pikka pidu ei olnud.
* Onyx alustas enamvähem kenasti, aga kaks hooaega hiljem oli rahaline seis selline, et varuosi lihtsalt enam ei jagunud. meeskond end sellest väga segada ei lasknud - lagunenud õõtshoovad keevitati vajadusel lihtsalt uuesti kokku ja mõni vajalik jupp leiti ka tiimiomaniku rikkaliku autokogu eksemplaride küljest.
* sõitjaks võetud JJ Lehto kurtis juba tükk aega, et auto ei kuula nagu õieti rooli. võeti siis massin pulkadeks ja ennäe imet, keegi oli difri valepidi alla monteerinud.
* tiimile raha andnud ja ühes autos oma poega sõidutanud Karl Foitek keeldus lõpuks mõlemat tegemast - olevat ratastel surmalõks.
* Riali mehaanikud asusid Monacos de Cesarise autol rikki läinud akut otse sõidu ajal rajaservas vahetama. obv tuli FIAlt korralik rahatrahv selle eest. mehi see väga ei häirinud ja sama nalja prooviti hooaja jooksul veel kaks korda. jälle trahv...
* Ungari etapi ajal leiti mõõtmisel, et ühe Riali auto tagatiib on normidest väljas, järgnes loomulikult taas trahv. natuke pahas tujus tiimiomanik teatas seda kuuldes peainsenerile, et sina selle tiiva disainisid ja sina selle 5000 dollarit ka maksad...
* Life ehitas auto, millel oli teiste 600-700 hj vastu panna 480, kaalu samas ohtralt. raha polnud ka eriti ja hooaja teisel etapil sai Gary Brabham sõita eelkvalifikatsioonis paarsada meetrit, enne kui mootor kokku jooksis. mees läks vihaselt mehaanikute juurde asja uurima ja sai vastuseks "ah tead, me ei pannud mootorisse õli sisse, meil on streik".
* lõpuks valiti mootoriks pommikindel v8, mis kuidagi autosse topiti. kahjuks ei mahtunud vana mootorikate sellele enam korralikult peale ja lendas esimesel testiringil laia kaarega minema.
* mees, kes auto algselt konstrueeris, teatas valmis käkerdatud asja nähes esimesel meeskonna kokkusaamisel, et see on "huvitav lillepott" ja hoiatas avalikult kõiki sõitjaid, et need sellest eemale hoiaksid.
* vahepeal võeti sõitjaks ammu tõsisest spordist loobunud Bruno Giacomelli, kes tiirutas autoga niisama oma lõbuks, saades näiteks Imolas ringiajaks 7.16 midagi. meest huvitas rohkem see, et saaks f1 seltskonnaga jälle koos pidu panna.
* Eurobrun palkas keset hooaega Christian Danneri ja kõik tundus ilus... kuni mees esimest korda auto juurde saabus ja avastas, et ei mahu sinna sisse.
* AGS saabus '90 juba avaetapile nii rahatuna, et mehaanikud pidid lõunasöögi eest oma taskust plekkima.
* Andrea Moda jõudis '92 küll autodega Kanadasse kohale, aga seal avastati, et mootoreid pole - lennufirma oli "suvalised kastid" tõstnud Euroopas ülekaalu tõttu maha järgmist lendu ootama.
* järgmine GP Prantsusmaal jäi samuti sõitmata, kuna veok autodega ei pääsenud kohalike streikivate talumeeste teeblokaadist läbi. kõigil ülejäänud tiimidel oli lihtsalt olnud niipalju sularaha kaasas, et meestele maksta...
* kuna pappi enam polnud, aga FIA ähvardas lepingu katkestamise puhul suure trahviga, üritati teist sõitjat Perry McCarthyt igasuguste nippidega lihtsalt kõrvale tõrjuda. ühel etapil saadeti mees näiteks kuivale rajale märja ilma rehvidega, järgmisel lasti aga boksist rajale 45 sekundit enne kvalifikatsiooni lõppu.
* Monacos ei viitsinud mehaanikud tema istet korralikult polsterdada ja mees oli pärast vabatrenni üleni sinikaid täis.
* Belgias üritati McCarthyt aga kõige lõpuks lihtsalt ära tappa - tiim teadis, et roolivarras on pooleldi puruks, aga lasi mehel ikka täiskiirusel Eau Rouge'i võtta.

mõnusalt hull kauboiajastu, mõnes mõttes.

rohelineKonn
08.01.13, 18:22
* Eurobrun palkas keset hooaega Christian Danneri ja kõik tundus ilus... kuni mees esimest korda auto juurde saabus ja avastas, et ei mahu sinna sisse.


Selline apsakas juhtus ka märksa nimekama mehe ja võistkonnaga. (..faktide kontrollimine internetist..). Nigel Mansell, Mclaren-Mercedes, 1995.

http://www.grandprix.com/ns/ns00058.html

atleticomadrid
22.01.13, 20:55
Too ajastu nägi ka tänapäevani viimaseks jäänud naispilooti : Giovanna Amati.
http://hisexcellencyscar.files.wordpress.com/2011/09/giovanna-amati.jpeg
1992 a Brabhami meeskonnas kätt proovida saanud naine oli lausa sensatsiooniline, kuna suutis iga etapiga üha aeglasemalt sõitma õppida. Kui esimesel jäi ta Parima kval. aja välja sõitnud Manselli alla 9sekundiga, siis järgmisel 10 ning kolmandal juba 11 sekundit.
Seepeale otsustati preili viisakalt uksest välja juhatada ning ta asendada..... Damon Hilliga. Ülejäänud nagu öeldakse, on ajalugu.

dontastik
28.01.13, 03:18
Nonii! Kätte on vaikselt jõudmas esimene hooajaeelne testimine, mis leiab aset 5. veebruaril ehk juba järgmise nädala teisipäeval. Ennem seda esitlevad kõik tiimid 8 päeva jooksul oma uue hooaja vormelit (Marussia pole veel avalikustanud oma esitlus kuupäeva). Esimesena teeb seda Lotus juba täna õhtul, mida on võimalik ka otse Youtubest vaadata. Esitlus algab kell 21:15.

Terve nimekiri:

http://i.imgur.com/FattWDa.png

dontastik
29.01.13, 01:22
Lotus E21

http://i.imgur.com/AghuhaX.jpg

HD pilte saab näha siit http://www.f1zone.net/news/lotus-unveils-e21/17475/

dontastik
31.01.13, 20:01
McLaren MP4-28

http://photos.gpupdate.net/large/215854.jpg

dontastik
01.02.13, 13:10
Ferrari F138

https://pbs.twimg.com/media/BCAnY6xCYAAM0Np.png:large

dontastik
01.02.13, 15:01
Force India VJM06

http://i.imgur.com/DuN5if6.jpg

atleticomadrid
01.02.13, 23:42
Mmm see Ferrari musta värvi põhjaosa on väga vinge. Valget pläga natuke palju aga see selleks. Alonsole kiiret lendu uue punanoole roolis !

dontastik
02.02.13, 19:41
Sauber C32

http://i.imgur.com/xIQLmeEl.jpg

dontastik
03.02.13, 18:46
Red Bull RB9

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/Front_Three_Quarters_Webber_LoRes-886x665.jpg

dontastik
04.02.13, 22:52
Mercedes W04

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/merc-w04-2013-b-2-886x498.jpg

Toro Rosso STR8

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/toro-str8-jere-2013-1-886x590.jpg

Mask
04.02.13, 23:15
Mmm see Ferrari musta värvi põhjaosa on väga vinge. Valget pläga natuke palju aga see selleks. Alonsole kiiret lendu uue punanoole roolis !

Schumi ajal oli seda valget vaat, et rohkem.

Viasat Motors on muide juba mõnda aega F1-e hooaegade kokkuvõtteid näidanud (algasid vist sealt 80ndate keskel ja on nüüd sel nädalal jõudnud hooaega 1998). Mõnus nostalgia laks.

98 sõitsid sellised monstrumid ringi:

http://img335.imageshack.us/img335/1971/1998f300imolaei122uy.jpg

dontastik
05.02.13, 00:10
The first pre-season test begins at the Jerez de la Frontera circuit in Southern Spain on Tuesday morning.

The test lasts for four days and features all eleven teams. Every team bar Williams will run their 2013 car, although they will unveil their 2013 livery.

Caterham and Marussia will also unveil their CT03 and MR-02 in the pit lane on Tuesday morning.

http://i.imgur.com/1GI9oJO.png

Meintz
05.02.13, 13:45
Täna siis esimene testipäev. Midagi on juba ka juhtunud:
http://images.scribblelive.com/2013/2/5/349da109-bae6-4a7a-813f-ad31e4a94afa_500.jpg
http://s2.spiced.co/f1/thumb_news/5110d6470448ce0cef800dad895a8c1b39f9948dbff3a.jpg
http://images.scribblelive.com/2013/2/5/550560c9-e8d9-4a12-8163-52a45cc1d336_500.jpg

atleticomadrid
05.02.13, 20:24
98 sõitsid sellised monstrumid ringi:



Minu mäletamist mööda oli see tiivuline katsetus või spetsiaalselt kindla ringraja jaoks paigaldatud lisatiivad. Päris tervet hooaega sellised ringi ei uhanud.

vincent
05.02.13, 20:31
Minu mäletamist mööda oli see tiivuline katsetus või spetsiaalselt kindla ringraja jaoks paigaldatud lisatiivad. Päris tervet hooaega sellised ringi ei uhanud.

esimesena proovis neid käkke Tyrrell ja neljandal etapil Imolas veel mitu meeskonda, sh Ferrari. kasu polnud suurt midagi ja pärast seda etappi keelati ära kui külgkokkupõrke puhul liiga ohtlikud elemendid.

dontastik
05.02.13, 22:53
Caterham CT03

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/cate-ct03-2013-31-886x590.jpg

Marussia MR02

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/maru-mr02-2013-886x498.jpg

Williams haven’t brought their new car to the first test of the 2013 season at Jerez. But they have got a revised livery, which is sported by last year’s FW34. The livery is little changed from last year’s design, but with some extra white.

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/will-mald-jere-2013-2-886x498.jpg

Unofficial Tuesday test times from Jerez:
1. Jenson Button, McLaren, 1:18.861, 37 laps
2. Mark Webber, Red Bull, 1:19.709, 73 laps
3. Romain Grosjean, Lotus, 1:19.796, 54 laps
4. Paul di Resta, Force India, 1:20.343, 89 laps
5. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:20.401, 70 laps
6. Felipe Massa, Ferrari, 1:20.536, 64 laps
7. Nico Hulkenberg, Sauber, 1:20.699, 79 laps
8. Nico Rosberg, Mercedes, 1:20.846, 14 laps
9. Pastor Maldonado, Williams, 1:20.864, 84 laps *
10. Giedo van der Garde, Caterham, 1:21.915, 64 laps
11. Max Chilton, Marussia, 1:24.176, 29 laps
* Using 2012 car

vincent
06.02.13, 14:34
Rosberg eile:



http://images.scribblelive.com/2013/2/5/349da109-bae6-4a7a-813f-ad31e4a94afa_500.jpg

Hamilton täna:

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/02/06/article-0-1760FAD7000005DC-427_634x375.jpg

läheb hästi.

Tofoa
06.02.13, 17:10
Ja siis öeldakse, et Schumacher on oma oskused minetanud :) Auto on lihtsalt saast. (PS! Ei tea Hamiltoni väljasõidu põhjuseid).

atleticomadrid
10.02.13, 20:52
Ferrari samuti tulelondiga kimpus
http://images.teamtalk.com/13/02/402x210/Pedro-de-la-Rosa-Ferrari-Jerez-day-four-3_2897667.jpg

Bart
17.03.13, 10:34
Kimi võitiski lõpuks!! Vähemalt algus hooajale hea ja saab kuulata Eesti hümni kah :)

budu
17.03.13, 10:40
Kimi võitiski lõpuks!! Vähemalt algus hooajale hea ja saab kuulata Eesti hümni kah :)

Hea jah,et võlgades team võidu sai.Aga no nii igavat sõitu ei ole ammu näinud. Mida need Force India tegelased mõtlesid? keerasid Sutili hea tulemuse persse

Mask
17.03.13, 13:24
Hea jah,et võlgades team võidu sai.Aga no nii igavat sõitu ei ole ammu näinud. Mida need Force India tegelased mõtlesid? keerasid Sutili hea tulemuse persse

Mida nad siis mõtlema pidid? Mõlemat segu ju pidi kasutama ja Sutil polnud kuni viimase peatuseni pehmemat veel kasutanud.

Mulle see refivärk jätkuvalt ei meeldi.

vincent
24.03.13, 12:03
Vettel muutus just taas grammi võrra ebameeldivamaks. See Webberi jutt. Pane mööda siis, kui nii kiire oled, mida sa kiunud.

Bart
24.03.13, 12:51
Alonso katkestas 2. ringil, Force Indial olid mingid probleemid, Kimi pani eile kõvasti pidu ilmselt ning Vettel võitis Webberi ja Hamiltoni ees :)

Stjopa
24.03.13, 12:53
Alonso katkestamine oli muidugi omaette huumor!

Mask
24.03.13, 13:52
Võistkonna käsud rikuvad seda sarja. Kurjam, kui sa ikka kiirem oled, siis tuleb ka mööda minna. Rosbergist oli kahju. Vettel tegi sportlikus mõttes õigesti, et Webberist mööda läks.

lenc
24.03.13, 14:12
Vettel tegi sportlikus mõttes õigesti, et Webberist mööda läks.
Kas see on ikka sportlikkus mõttes õige, et kui mõlemal on kästud säästvama mootorirežiimi peale üle minna ja võistkonnakaaslane seda ka teeb, siis mina ei tee ja sõidan tast niimoodi mööda?

F.Totti
24.03.13, 14:26
Peab tunnistama, et pole see sari enam minu jaoks nii ligitõmbav ilma Schumita, siiski kui oled kellegi konkreetne fänn, siis nagu oleks midagi äravõetud.

Kahju on sellest, et nüüd kus mersu vaikselt on ennast jooksma saamas,anti Schumile kinga, nagu ma arusaan mees tegelikkuses tahtis jätkata.

Vaadates, kus oldi eelmine hooaja lõpp ja siis nüüd uue hooaja alguses, siis tundub, et samm edasi sõidukiiruses on astutud, või on lihtsalt teised tiimid millegiga ämbrisse astunud.Eelmise hooaja lõpus vaat, et oli probleeme Force India ja Toro Rossodega kiiruse hoidmises, Williamsist ja Sauberist rääkimata.

Mask
24.03.13, 14:28
Kas see on ikka sportlikkus mõttes õige, et kui mõlemal on kästud säästvama mootorirežiimi peale üle minna ja võistkonnakaaslane seda ka teeb, siis mina ei tee ja sõidan tast niimoodi mööda?

Ses mõttes küll, et vaatajane (vähemalt mina) ei soovi näha, kuidas 20 viimast ringi meeskonnad oma sõitjate kohad on külmutanud ja nii lõpuni veerevad. Vetteli käitumine ei olnud inimlikul tasandil õige, kuid ma arvan, et Sa ise ka nõustud, et nende kahe võitlus tõi lõppu põnevust juurde. Ja asi ju polnud ka päris nii, et Webber kohe käed alla lasi ja võitlusest loobus. Mõlemad pidasid korraliku lahingu 3-4 ringi maha.

Kahju ainult, et Mercedeses kiirelt päised pähe pandi.





Vaadates, kus oldi eelmine hooaja lõpp ja siis nüüd uue hooaja alguses, siis tundub, et samm edasi sõidukiiruses on astutud, või on lihtsalt teised tiimid millegiga ämbrisse astunud.Eelmise hooaja lõpus vaat, et oli probleeme Force India ja Toro Rossodega kiiruse hoidmises, Williamsist ja Sauberist rääkimata.

Eelmise hooaja algul oldi ka väga teravad. Hiinas võtsid Rosberg ja Schumacher kvalis kaksikvõidu ja oleksid ilmselt sama korranud ka võidusõidus, kui meeskond oleks boskis Schumacheri rattad korralikult kinnitanud. Hooaja teises pooles jäädi selgelt tugevamatele arendustöös alla.


Hamiltoni McLareni boksi keeramine oli päris lõbus.

https://www.youtube.com/watch?v=T3ZfcRpzxkE

vincent
24.03.13, 14:44
No ruudulipuni võitlust ka meeskonnakaaslaste vahel tahavad ju ilmselgelt kõik näha, selle üle pole nagu vaja arutadagi. Lihtsalt mida lenc ütles: kui sõidueelne kokkulepe on tehtud ja sõidu käigus korraldused antud, siis pole spordimehelik teisele tala panna. Vettel vähemalt pärast vabandas, asi seegi. Aga noh sitt kaotaja on ta alati olnud, selles mõttes muidugi mitte midagi üllatavat.

Ja meeskonnakorralduste olemasolu üle kurtmine on üsna mõttetu, need lihtsalt käivad selle alaga algusest peale kaasas. Arvestades McLarenite nõrka taset ja Ferrari tänast ebaõnnestumist on täiesti arusaadav, et kaks esimest tahtsid hooaja alguses riskivabalt võimalikult suure puhvri tekitada. Viiekümnendatel tõmmati sind eespool sõitva meeskonnakaaslase tehnikaprobleemide korral teinekord üldse boksi ja pidid oma auto talle üle andma, sellega võrreldes on väga väike asi, kui keegi peab kolmanda koha asemel neljandaga leppima.

F.Totti
24.03.13, 14:54
Ses mõttes küll, et vaatajane (vähemalt mina) ei soovi näha, kuidas 20 viimast ringi meeskonnad oma sõitjate kohad on külmutanud ja nii lõpuni veerevad. Vetteli käitumine ei olnud inimlikul tasandil õige, kuid ma arvan, et Sa ise ka nõustud, et nende kahe võitlus tõi lõppu põnevust juurde. Ja asi ju polnud ka päris nii, et Webber kohe käed alla lasi ja võitlusest loobus. Mõlemad pidasid korraliku lahingu 3-4 ringi maha.

Kahju ainult, et Mercedeses kiirelt päised pähe pandi.




Eelmise hooaja algul oldi ka väga teravad. Hiinas võtsid Rosberg ja Schumacher kvalis kaksikvõidu ja oleksid ilmselt sama korranud ka võidusõidus, kui meeskond oleks boskis Schumacheri rattad korralikult kinnitanud. Hooaja teises pooles jäädi selgelt tugevamatele arendustöös alla.


Hamiltoni McLareni boksi keeramine oli päris lõbus.

https://www.youtube.com/watch?v=T3ZfcRpzxkE


Hämilton jh vanast harjumusest ilmselt :D

Boksiteel juhtus veel Caterham ja vist üks Toro Rossi panid ninad kokku.


Eelmise hooaja algus tõesti oldi teravad, kuigi tglt see põhiteravus oli siiski kvalifikatsioonides, nimelt selle topelt DRS tiiva või miskine selle ehituses oli miski kammaiaa, mille vastu teised protestisid ja mis andis kõvasti juurde kvalis, sest seal võis ju tiib avali sõita pidevalt.

urmar
24.03.13, 16:14
Kuigi ma ei sooviks, et Vettel järjekordse tiitli võidaks on olukord ikka veider, kui tehakse kokkuleppeid, et enam mööda ei sõida. Tegemist on ju ikkagi võidusõiduga.

Eriti veel, kui tiimi teine number Webber, kes tiitlini nagunii kunagi ei jõua, võtab Vettelilt lihtsalt 7 punkti maha, kuna nii on kokku lepitud. Loll lugu igatahes ja loodaks, et on teisigi, kes sellisele kokkuleppele gaasi andmisega reageerivad.

Kui vanal heal ajal Barri oleks sarnasel juhul schumist möödunud, oleksid kõik peale ferrari ilmselt sillas. :)

lenc
24.03.13, 16:46
Kui vanal heal ajal Barri oleks sarnasel juhul schumist möödunud, oleksid kõik peale ferrari ilmselt sillas. :)

Ja järgmisel etapil oleks Barri asemel juba keegi teine sõitnud.

Pes
24.03.13, 17:33
Kaks sarnast olukorda: Mercedes ja Red-Bull. Ainukese vahega, et Rosberg pidas võistkonna korraldustest kinni, Vettel aga mitte. Vetteli suhtumine on küll veidi erinev ka, kui ma õigesti mäletan siis ta lausa nõudis meeskonnalt et webber laseks ta mööda. Rosberg küsis, kas võin võidu sõita.


https://www.youtube.com/watch?v=0I1iEiHC9EE

atleticomadrid
24.03.13, 19:52
Vettel on lihtsalt mölakas.

ElNino9
24.03.13, 23:39
http://www.youtube.com/watch?v=jbb3tYcyRvw

Wr1ght
21.04.13, 17:45
Kimi jääb praeguse seisuga siis 10 punkti kaugusele, mis siis ikka. Jääme Hispaania GP´d ootama.

Meintz
11.05.13, 17:25
Ja siis öeldakse, et Schumacher on oma oskused minetanud :) Auto on lihtsalt saast. (PS! Ei tea Hamiltoni väljasõidu põhjuseid).
Heh, vist mitte siiski :)
Tundub, et kvalifikatsioon näitab parima auto ära, võidusõit parima sõitja. Ei tea mitmes kvalifikatsiooni võit juba Mercedesele oli, samas põhisõidul on parimaks jäänud 2x 3.koht.

F.Totti
12.05.13, 01:49
Heh, vist mitte siiski :)
Tundub, et kvalifikatsioon näitab parima auto ära, võidusõit parima sõitja. Ei tea mitmes kvalifikatsiooni võit juba Mercedesele oli, samas põhisõidul on parimaks jäänud 2x 3.koht.

Nu eelmisel hooajal oli Mersu kvalide võti see miskine topelt DRS ja f-duct vm. mis neile edu andsid, kuid sõidud olid saastad ja rehvid kulusid ja sealt ka need tulemused.Auto on paremaks-kiiremaks saadud võistlusseades kui eelmisel hooajal ja kui rehviprobleem lahendataks, siis usun, et Mersu oleks nii tiitli kui konstruktorite tiitli pretendent.

Kui mäletada nt Monaco GP kvalit eelmine hooaeg, siis Schumi pani selle kinni ja usun, et oleks ka sõidu kinnipannud, aga lollid +5 penalti kohta eelmiselt etapilt maksis talle phmt terve sõidu.

Usun, et Schumi oleks see hooaeg vähemalt sama edukas kui Nico ja Lewis kui mitte edukam.Eelmine hooaeg oli Schumil kõvasti ebaedu, ehk ebaõiglaselt paljugi sõitudes ja kvalides polnud ta teps mitte kehvem kui Nico.

Saatuse tahtel on muidugi mersu just nüüd jooksma saadud kui vanameister taandus, tglt vaevalt ta ise taandus vabatahtlikult, usun, et schum oleks pressinud oma 2-3 hooaega veel või kuni 8 tiitlini schumit teades-jälgides teda kogu karjääri:)

Mask
12.05.13, 12:59
Aga asja võib ka niipidi vaadata, et Schumil on suur teene ka selles, et Mercedes on sel aastal hetkel nii hästi liikumas.

dontastik
12.05.13, 18:02
Kvalifikatsioonis, kus vaja sõita üks kiire ring on Mercedes väga hea, aga võistluskiirus on ikka uskumatult kehv tänu Pirelli rehvidele, mis sööb Mercedese vormeli all olevaid rehve meeletult kiirelt võrreldes teiste tiimidega. Seda näitas äsja just lõppenud Hispaania GP, kus eilse kvalifikatsiooni võitnud Rosberg ja tema kõrvalt alustanud Hamilton said vastavalt 6 ja 12 koha. Kui Rosberg tõi meeskonnale vähemalt mõnegi punkti, siis Hamilton pudenes alates sõidu algusest järjest tahapoole ja jäi üldse punktidest ilma, mis on ikka suur pettumus.

Mask
12.05.13, 20:21
Kas Pirelli mitte ei parandanud oma rehvisegusi selleks etapiks? Paras porr on see praegune F1. Hamiltoni raadioside Mersuga, kui tal kästi rehve säästa, võttis seisu päris hästi kokku. "I can't go any slower".

H.M Murdock
13.05.13, 03:27
parandas, aga ikka on pask.

SleepWalking
13.05.13, 22:09
Paras porr on see praegune F1.

Ei saa aru, milles probleem. Kõigile ju täna võrdsed tingimused - alternatiiviks on ilmselt, et Pirelli teeb igavesti kestvad rehvid (nad on selleks kindlasti võimelised), mistõttu kõik tiimid valivad ühesuguse rehvitaktika ning iga võistluse võidab ilmselt Red Bull. Seda siis tahetakse?

Mask
13.05.13, 22:24
Ei saa aru, milles probleem. Kõigile ju täna võrdsed tingimused - alternatiiviks on ilmselt, et Pirelli teeb igavesti kestvad rehvid (nad on selleks kindlasti võimelised), mistõttu kõik tiimid valivad ühesuguse rehvitaktika ning iga võistluse võidab ilmselt Red Bull. Seda siis tahetakse?

Minu jaoks võttis eelnevalt kirjeldatud Hamiltoni raadioside kenasti kokku, milles probleem on.

Või siis meie enda Kevin Korjuse jutt GP3-e kohta, kus üldises plaanis vist rehviseis sarnane:
"Sõitudes on raske see, et terve sõit pead ennast tagasi hoidma. Ühtegi ringi sajaprotsendiliselt pingutada ei saa. Nagu sa ühe ringi täiega pingutad, siis on rehv kohe läbi ja siis sinust sõidetakse sõidu keskel lihtsalt mööda. ..."

SleepWalking
13.05.13, 22:38
Üks muutuja valemis juures, mis sõltub vähem auto võimekusest ja rohkem sõitja oskustest rehve säästes kiiresti sõita. Ma ei näe endiselt probleemi. Kui selle kaotame, võidab sellest enim kiireim auto (loe: Red Bull).

Devil
14.05.13, 00:02
Üks muutuja valemis juures, mis sõltub vähem auto võimekusest ja rohkem sõitja oskustest rehve säästes kiiresti sõita. Ma ei näe endiselt probleemi. Kui selle kaotame, võidab sellest enim kiireim auto (loe: Red Bull). No peakski võitma kiireim vormel ja kiireim sõitja, mitte see , kes siseinfo või pooljoppamise peale suutis ennustada, millised rehvid Pirelli lõpuks kätte annab.

Rehvipõnevuse säilimiseks võiks olla rohkem rehvitarnijaid pigem :). Meeskonnad oleks otseselt seotud oma valikutega.

Homie
14.05.13, 00:40
Hõbenooled pidavat nüüd oranžiks minema (taaskord).

SleepWalking
14.05.13, 12:35
No peakski võitma kiireim vormel ja kiireim sõitja, mitte see , kes siseinfo või pooljoppamise peale suutis ennustada, millised rehvid Pirelli lõpuks kätte annab.


Meil oli pikki ja piinarikkaid aastaid F1-te, kus midagi ei juhtunud (mäluga inimestel on meeles see Barcelona etapp, kus toimus üks möödasõit kogu võistluse peale). Hetkel justkui pole igav - ja seda tõepoolest selle tõttu, et rehvid on kõigile väljakutse, millega ühed tulevad paremini ja teised halvemini toime. Ennustan, et käesolev hala viib selleni, et tuuakse välja rehvid, millega saab sõita ühe boksipeatusega. Möödasõitute arv väheneb drastiliselt. Ja Vettel kindlustab tiitli veel enne Euroopa etappide lõppu.

Markko
14.05.13, 16:39
Nagu tellitud (http://sport.postimees.ee/1235156/pirelli-muudab-vormel-1-rehvid-alates-kanada-etapist-vastupidavamaks)

dontastik
25.05.13, 01:50
Mida küll välja ei mõelda :D

Sebastian Vettels helmet has a pin-up-girl on the back. When it is getting warmer, she looses her bikini top, you see two stars on nipples.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/981715_566356696741870_800981580_o.jpg

Mask
30.06.13, 16:20
Pirelli, pirelli, pirelli.

arx20
07.07.13, 23:51
Julm pauk kaameramehele...


http://www.youtube.com/watch?v=vyrHlRAo3wU

atleticomadrid
08.08.13, 18:30
Epic movie `bout to come.

http://www.youtube.com/watch?v=fdkIFrMY_v0

MartinEST
28.08.13, 21:01
http://vimeo.com/73215350#

dontastik
02.09.13, 23:42
Red Bull Racing has confirmed that Daniel Ricciardo will race for the team in 2014.

Ricciardo, 24, replaces compatriot Mark Webber and will drive alongside reigning world champion Sebastian Vettel next season.

Diz
11.09.13, 16:57
"Ferrari teatab, et on jõudnud Kimi Räikköneniga kokkuleppele. Soomlane liitub pilootide nimistus Fernando Alonsoga kaheks järgmiseks hooajaks," avaldas Ferrari.

Väga hea uudis.

Mask
11.09.13, 17:15
Kust otsast? Egas Ferraris lasta võidu sõita. -1 tiitlipretendent.

Diz
11.09.13, 17:25
Kust otsast? Egas Ferraris lasta võidu sõita. -1 tiitlipretendent.
Ikka parem kui Lotus.

SleepWalking
11.09.13, 17:42
Kust otsast? Egas Ferraris lasta võidu sõita. -1 tiitlipretendent.

Mis see põhjus peaks olema? Santanderi raha? Ma ei usu, et by default Fernando nende selge esinumbrina uut hooaega alustab.

Lisaks kavatsen ignoreerida sisetunnet, mis ütleb, et Alonso võib olla tõepoolest võrdsetes tingimustes tiba kiirem. Kimi meistriks!

atleticomadrid
24.09.13, 21:06
Lauda vs. Hunti 1976 a tiitliheitlusest rääkiv film on peagi kinodes, kuid enne veel soovitan kõigil vormelisõpradel seda dokumentaali vaadata. Ehk seab isegi kõrgemad ootused filmile ning hea koht võrrelda tegelikus toimunut ning hetki, kui sekkub hollywoodi filmi käekiri.
Pärast vaatamist tõusid Lauda aktsiad kõvasti, surmasuust tagasi rajale tulla.. Lugupidamine.
Ja ei imesta, et Kimi Räikoneni üks iidoleid just Hunt on ;)

http://vimeo.com/70552784

Rover
25.09.13, 01:08
Lauda vs. Hunti 1976 a tiitliheitlusest rääkiv film on peagi kinodes, kuid enne veel soovitan kõigil vormelisõpradel seda dokumentaali vaadata. Ehk seab isegi kõrgemad ootused filmile ning hea koht võrrelda tegelikus toimunut ning hetki, kui sekkub hollywoodi filmi käekiri.
Pärast vaatamist tõusid Lauda aktsiad kõvasti, surmasuust tagasi rajale tulla.. Lugupidamine.
Ja ei imesta, et Kimi Räikoneni üks iidoleid just Hunt on ;)

http://vimeo.com/70552784
Väga huvitav vaatamine. Aga kas Hollywoodi versioon üldse Eesti kinodesse tulemas on? Kui tegemist on rumala küsimusega või off topicuga siis vabandan ette.

atleticomadrid
25.09.13, 20:25
Väga huvitav vaatamine. Aga kas Hollywoodi versioon üldse Eesti kinodesse tulemas on? Kui tegemist on rumala küsimusega või off topicuga siis vabandan ette.

Adekvaatset infi eesti kinodesse jõudmise kohta netist ei leidnud.
Kui ei tule jääb üle kodusel viisil vaadata.

Redman
30.12.13, 00:51
Schumacher viidi täna pärast mäel juhtunud suusaõnnetust haiglasse ja seisund on läinud veelgi hullemaks ja "hetkel võitleb ta elu ees".

Mõnuagent 007
30.12.13, 00:56
Schumacher viidi täna pärast mäel juhtunud suusaõnnetust haiglasse ja seisund on läinud veelgi hullemaks ja "hetkel võitleb ta elu ees".

CNN-s öeldi just, et olla koomas.

lenc
30.12.13, 02:01
Mõned aastat tagasi pärast Kubica ralliõnnetust sai sellist teemat arendatud:


Tegemist pole ju mingi ime "palvega". Ma arvan ,et iga meeskonna pealik tahab kindel olla, et meeskonna esisõitja end kuskil suvalisel rallil surnuks või vigaseks ei sõida hooaja keskel või siis lausa ennem hooaja algust.

No vigaseks ja surnuks võib ennast sõita ka mäesuusalaagrites, mida Ferrari meeskond en corpore igal aastal korraldab. Eks tuleb aru saada, et tegu on meestega, keda tõmbab käima adrenaliinilaks ja seda alla suruda pole eriti võimalik.

See mäesuusatamine, millega nad seal laagris tegelevad, ei ole vast nii eluohtlik ja vigastusi tekitav kui ralliautoga kuskil Itaalia küla vahel üle 100 km/h sõita.

Asjaolude õnnetul kokkusattumisel pole miski välistatud. Pane tähele, et Kubica kaardilugeja astus autost välja ilma ühegi kriimuta. Sedasama oleks saanud teha ka Robert, kui nende auto poleks pärast kivimüüri rammimist põrganud metallist piirdeaia täpselt selle koha pihta mis murdus ja tungis läbi auto esiotsa. Täielik ebaõnn ühesõnaga. Mäesuusalaagris võib näiteks kukkumisel ühe suusaklambri liiga jäiga kinnituse tulemuseks olla jala amputeerimine. Selle eest pole keegi kaitstud.

MOTT

Mõnuagent 007
30.12.13, 12:12
Mõned aastat tagasi pärast Kubica ralliõnnetust sai sellist teemat arendatud:

MOTT
Ennustaja-Edgari mädal läheb sulle.

dontastik
23.01.14, 02:39
Esimese meeskonnana avalikustas pildi oma masinast Force India. Pildilt paistab ikka väga ilus välja.

http://cdn.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2014/01/Force-India-2014-VJM07.jpg

McLaren on aga esimene meeskond, kes esitleb oma masinat avalikult ja seda juba homme.

http://i.imgur.com/n0xzwqe.png
___

Williams FW36

http://cdn.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2014/01/Williams-FW36-2014.jpg

atleticomadrid
24.01.14, 14:35
http://www.youtube.com/watch?v=_L1tHavnd9w

Mask
24.01.14, 19:46
McLarenit ja Mersut on uuel hooajal ilmselt veelgi raskem rajal eristada, kui just värvilahendust ei muudeta.

MP4-29
http://static.err.ee/gridfs/6DEF75FBDD1ADCE51DFBC4C451208DF2AE8FD0CC1881B3C0A0 4B3950145CE092.jpg?width=1920&crop=(0,81,901,590.0395480225989)&cropxunits=901&cropyunits=637&format=jpg&quality=90

Ei näe need uue hooaja masinad üldse nii inetud välja nagu kardeti. Ise asi, mis häält nad teevad.

dontastik
24.01.14, 19:57
Veel paar pilti Mclaren MP4-29'st

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/79P0166-886x590.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/79P0197-590x886.jpg

___
Lotus E22

https://pbs.twimg.com/media/BevlO5ACQAEyFE1.png

atleticomadrid
24.01.14, 23:56
Kes McLareni peasponsor on ? MP 4 - 29 küljepeal peaks tähistama mudelit, kui ei eksi.

vincent
24.01.14, 23:59
Kes McLareni peasponsor on ? MP 4 - 29 küljepeal peaks tähistama mudelit, kui ei eksi.
Polegi veel, peavad alles läbirääkimisi. Vodafone lahkus.

difender
25.01.14, 12:11
Eks see paregune hõbedane värv saab mõne sponsori poolt värvi juurde ja McLareni saab ikka eristada Mersust. Kui ei saagi, siis aastal 2015 MacLaren hakkab kasutama Honda mootoreid ja siis peaks auto muutuma Puna-valgeks nagu seda oli auto 1988-1991 kui tehti Hondaga koostööd. Ehk siis midagi sellist:

2878

difender
25.01.14, 12:17
Attach=config]2877[/attach

vincent
25.01.14, 13:16
Miks peaks muutuma? Ei saa üldse aru, mille pealt seda puna-valget kombinatsiooni automaatselt Hondaga seostatakse, need olid ju Marlboro värvid, mitte Honda omad. Punavalget kandsid autod ka enne Honda tulekut, kui mootoriks oli Cosworth või TAG-Porsche, ja ka pärast Honda loobumist '94, kui sõideti Fordi, mersu ja üldse pesukoti mootoritega.

Räägitud on muidu Sonyst ja Gillette'ist. Ehk siis vastavalt must (allpool sellest üks päris äge mock) ja noh, sinimustvalge... Samas Gillette'ile sobiks hästi ka McLareni originaalne oran˛. Varem on nad seejuures hooajaeelseid uusi mudeleid mitu korda esitlenudki peasponsori puudumisel just oran˛ina (nt 2006 (http://grandprix247.com/wp-content/uploads/2013/12/dmc0623ja24.jpg) enne Vodafone'i tulekut), äkki võib sellest tõesti midagi välja lugeda, et seekord mindi hoopis hõbedasega?

https://pbs.twimg.com/media/BcfprHuCMAEUY_P.jpg

dontastik
25.01.14, 20:06
Ferrari F14 T

http://f.pmo.ee/f/2014/01/25/2773702t100h9e5a.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-team.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-front34.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-sideview.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-topview.jpg
http://f14t.ferrari.com/static/src/assets/photogallery/25ORE1430/studio/f14t-rearview.jpg

Mask
25.01.14, 20:36
Ninad näevad kõigil omamoodi välja. Postimehes täna kirjutati ka sel teemal pisut (Lotuse nina).

Üle pika aja on ootused ja lootused uueks loodetavasti põnevals hooajaks suured. Et võiks juba pihta hakata.

dontastik
26.01.14, 17:54
Sauber C33-Ferrari

http://cdn.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2014/01/Sauber-C33.jpg

https://pbs.twimg.com/media/Be6dnxmCIAAl8w8.jpg

Toro Rosso STR9

http://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motorsport/original/AU1136504.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BfAB_0_CMAAEtHt.jpg

dontastik
28.01.14, 14:01
Mercedes F1 W05

http://cdn.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2014/01/Mercedes-W05.jpg

Red Bull RB10

http://cdn.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2014/01/Red-Bull-RB10.jpg

Force India VJM07

https://pbs.twimg.com/media/BfDYeKdCYAAxzgk.jpg


http://youtu.be/8iMyIV1OiUk

atleticomadrid
28.01.14, 17:01
Mesa ja McLaren tänavu nagu vennad. Muudab jälgimise vähe keerulisemaks, värvige peeglidki eri ( silmapaistvasse )tooni !

Editeerin :Ideelt midagi sellist nagu Sauber - Petronas 2000 aastal oma võidusõitjate eristamiseks tegi.
Salo
http://b.f1-facts.com/ul/a/5523

Diniz
http://b.vimeocdn.com/ts/451/278/451278607_640.jpg

vincent
28.01.14, 17:30
Caterham CT04. Üldiselt neid soolikaid vaadates meenub vägisi Eesti automotospordiklassika, "ja sealt nad tulevad, Till pikalt ees..." A noh mõni tiim on isegi suutnud esteetiliselt enamvähem vastuvõetavaks viimistleda. Mitte küll see kurk, mis siin pildil. Esitiiva moosiriiul on ka muidugi võimas, vanaema sahver tuli kohe meelde.

http://cdn.images.autosport.com/editorial/1390919016.jpg

atleticomadrid
28.01.14, 19:11
Koeranoku on sel autol.

+
Ülichool pildigalerii :
http://sundayafternoonclub.blogs.topgear.com/2013/10/21/gallery-modern-f1-cars-dress-up-in-retro-liveries/

Rudy
28.01.14, 19:44
Top Gear'i portaal on ka kirjutanud, et uute autode ninad on nagu gentleman sausage'id.
Caterhami esitiib on jah suht tummine, võib-olla panid neid niisama nii palju sinna, et tehniliselt edasijõudnud välja paista.

dontastik
29.01.14, 22:09
http://youtu.be/KZHIxaINBqk


http://youtu.be/z9OYmVw2QjA

budu
31.01.14, 21:50
Krt aga ma olen selle vana toiga suht 100% ühel arvamusel! http://sport.postimees.ee/2681704/vihane-ecclestone-vormel-1-sari-on-muutunud-taielikuks-farsiks

budu
09.02.14, 00:33
Sai siis ennast registeeritud vormel 1 testisõidule. Nüüd tuleb loota,et osad inimesed loobuksid, muidu peab ootama septembrini!

dontastik
19.02.14, 19:37
Täna algasid uued testid Bahreinis pea 3 nädalast pausi, kus esimese testipäeva kiiremat aega näitas Force India piloot Nico Hülkenberg.

1 Hulkenberg (Force India) 11m36.880s (78 laps)
2 Alonso (Ferrari) 1m37.879s (64 laps)
3 Hamilton (Mercedes) 1m37.908s (74 laps)
4 Magnussen (McLaren) 1m38.295s (81 laps)
5 Vettel (Red Bull) 1m40.224s (14 laps)
6 Sutil (Sauber) 1m40.443s (82 laps)
7 Frijns (Caterham) 1m42.534s (68 laps)
8 Kvyat (Toro Rosso) 1m44.346s (5 laps)
9 Grosjean (Lotus) 1m44.832s (8 laps)
10 Massa (Williams) no time (5 laps)
11 Bianchi (Marussia) no time (3 laps)

Lotus, kes ei osalenud esimesel testil Jerezis, oli ka täna esimest korda oma uue vormeliga rajal.

https://pbs.twimg.com/media/Bg0WcM6CMAAxa3L.jpg

Williamsi leidis omale uue sponsori Martini ja nende vormeli uus disain peaks viimaste kõlakate põhjal välja nägema selline.

https://pbs.twimg.com/media/BgzCKOEIgAAzqPG.jpg

Mask
19.02.14, 22:32
Kurjam, need ninad on ikka rõvedad. Muidu Williamsi eeldatav värvilahendus näeb täitsa ok välja

dontastik
10.03.14, 19:05
Arvatavasti pole ma ainuke, kes sel nädalavahetusel algavat uut F1 hooaega suure põnevusega ootab.

2014 FIA Formula One World Championship® Race Calendar
01 AUSTRALIA (Melbourne) 14 - 16 Mar
02 MALAYSIA (Kuala Lumpur) 28 - 30 Mar
03 BAHRAIN (Sakhir) 04 - 06 Apr
04 CHINA (Shanghai) 18 - 20 Apr
05 SPAIN (Catalunya) 09 - 11 May
06 MONACO (Monte Carlo) 22 - 25 May
07 CANADA (Montréal) 06 - 08 Jun
08 AUSTRIA (Spielberg) 20 - 22 Jun
09 GREAT BRITAIN (Silverstone) 04 - 06 Jul
10 GERMANY (Hockenheim) 18 - 20 Jul
11 HUNGARY (Budapest) 25 - 27 Jul
12 BELGIUM (Spa-Francorchamps) 22 - 24 Aug
13 ITALY (Monza) 05 - 07 Sep
14 SINGAPORE (Singapore) 19 - 21 Sep
15 JAPAN (Suzuka) 03 - 05 Oct
16 RUSSIA (Sochi) 10 - 12 Oct
17 USA (Austin) 31 Oct - 02 Nov
18 BRAZIL (Sćo Paulo) 07 - 09 Nov
19 ABU DHABI (Yas Marina) 21 - 23 Nov

Driver Changes
OUT
Mark Webber (Red Bull)
Paul Di Resta (Force India)
Charles Pic (Caterham)
Giedo van der Garde (Caterham)

IN
Daniil Kvyat (Toro Rosso)
Kevin Magnussen (McLaren)
Marcus Ericsson (Caterham)
Kamui Kobayashi (Caterham)


MOVED
Felipe Massa (from Ferrari to Williams)
Pastor Maldonado (from Williams to Lotus)
Kimi Räikkönen (from Lotus to Ferrari)
Daniel Ricciardo (from Toro Rosso to Red Bull Racing)
Sergio Perez (from McLaren to Force India)
Nico Hulkenberg (from Sauber to Force India)
Adrian Sutil (from Force India to Sauber)

Technical Regulation Changes
- Turbo charged engines are back for the first time since 1988. The new engines will be a 1.6 litre V6 format with an 8-speed semi automatic gearbox. They have a 15,000rpm limit and must last for 4000km (2500 miles).
- KERS, introduced in 2009, has been renamed to ERS-K. It will recover heat from the exhaust and store it as electrical energy to be released through the ERS-K unit. It will give drivers an additional 161 bhp (120 kW) for thirty-three seconds per lap, compared to the KERS units used prior to 2014, which gave drivers 80 bhp (60 kW) for six seconds per lap.
- Teams will be permitted to use electronic braking devices to manage the braking of the rear wheels.
- The 8 gears must be selected before the first race of the season and then those same ratios must be used at every track on the calendar. For this year only teams are allowed to change the ratios once (in case they get their gearing wildly wrong), but after that any changes will incur penalties.
- The 2014 regulations require the use of lower noses than in previous years, in the interests of safety. The tip of the nose will have to be no more than 185mm above the ground, in comparison to the 550mm allowed in 2012. A variety of other regulation changes on bodywork, to reduce downforce, have been implemented including a reduction in front wing width from 1,800mm to 1,650mm. The rear wing lower plane is no longer allowed and the upper planes must be shallower.
- In order to promote fuel efficiency, fuel will be flow restricted to 100 kg/h above 10,500rpm; below 10,500rpm a formula for the maximum flow must be applied based on the rpm in use.
- You must only use a maximum of 100kg of fuel in the race. Any car using more will be excluded.
- The position of the exhaust outlet will change so that it is now angled upwards toward the rear wing instead of downwards to face the rear diffuser so as to make the practice of using exhaust blown diffusers extremely difficult to achieve.
- The minimum weight of the cars will increase from 642 kg (1,420 lb) to 690 kg (1,500 lb).
- The use of false camera mountings will be banned. To avid teams using them for an aerodynamic advantage , the new regulations only allow camera mountings to be used for cameras.

Sporting Regulation Changes
- Drivers are allowed to "perform an act of celebration" after crossing the finish line.
- Mid-season testing will return in 2014. Two day tests will occur on the Tuesday and Wednesday after the races at Bahrain, Barcelona, Silverstone and Abu Dhabi. Cars will also be classified as "current", "previous" and "historic", with the FIA introducing limits on which cars may be used and the conditions under which they are tested. The end-of-season Young Driver Tests, which were held to give teams the opportunity to assess rookie drivers, will be discontinued.
- The penalty system will be overhauled in 2014 so as to improve driving standards, with the introduction of a "penalty points" system for driving offences. Under the system, driving offences will carry a pre-determined points value based on their severity. These points will be tallied up over the course of a season, with a driver receiving a race ban after accumulating twelve penalty points. Any driver who received a race ban would also receive an additional five penalty points upon their return, as a form of probation to discourage further driving offences. Penalty points will remain on a driver's licence for twelve months, at which point they will be removed.
- Stewards will have the power to hand out five-second penalties in addition to the existing range of penalties within their power. The five-second penalties were introduced for situations where a penalty was justified, but the existing penalties, such as a drive-through or a stop/go penalty, were considered too severe, or where such a penalty would radically alter the outcome of a race if applied retroactively, with penalised drivers facing the loss of championship points for otherwise minor violations of the rules. The penalty can be served during a pit stop, where the team are not allowed to touch the car for the first 5 seconds, or it can be added to the race time.
- Drivers involved in an unsafe pit release will be given a grid penalty for the next race. This also applies to practice and qualifying.
- Drivers will only be able to use five engines over the course of a season in 2014, down from eight in 2013. Drivers who use a sixth engine will start the race from pit lane, as opposed to the ten-place grid penalty handed down for going over the engine quota in previous season. The engine unit will be further divided up into individual elements, including the turbocharger, ERS unit or KERS battery, with drivers allocated five of each component. Should a driver go over this quota for any individual element, they will incur a ten-place grid penalty. They will receive a further five-place penalty for going over the five-unit allocation of any other element after the original ten-place penalty is applied in a bid to stop teams changing multiple elements of the engine unit after receiving a grid penalty.
- In the event that such a penalty relegates a driver past the back row of the grid, the remaining penalty will carry over to the next race. For example, if a driver qualifies in 19th position and receives a five-place grid penalty, they will drop to 22nd and last place for that race, and then receive an additional two-place penalty in the next Grand Prix. These penalties can only be carried over to the next race, rather than accumulate.
- Drivers gaining a place from leaving the track will now only have to give it back if there is a ‘lasting advantage’ to the manoeuvre.
- The pit lane speed limit will be reduced from 100 km/h (62 mph) to 80 km/h (50 mph).
- The first Free Practice session of the race weekend will be extended by thirty minutes to be two hours in length, with the teams encouraged to field rookie drivers during this time as an alternative to the Young Driver Tests. Teams will also receive an additional set of tyres for the first practice session at each Grand Prix. The extra set of tyres will only be available for the first thirty minutes of the session, to encourage more running during free practice.
- Drivers will be assigned permanent numbers for the duration of their careers, with the championship adopting a system similar to the one used in MotoGP. The number 1 will be put in reserve as the champion's right, with drivers free to choose any number from 2 to 99; the champion's "regular" number will be put into reserve while they are using the number 1, so as to prevent another driver from taking it. The regulations further stipulate that a driver's number must be clear visible, both on their car and on their helmet.
- Drivers who do not take part in a qualifying period will be assigned grid positions based on the qualifying bracket they were in at the time and their Free Practice 3 lap times. For example, if two drivers qualify for but do not take part in Q3, they will start the race from ninth and tenth places, with the positions they take decided by their FP3 times.
- The FIA will introduce the "Pole Trophy", a non-championship award presented to the driver who qualifies on pole for the most races.
- The final race of the season will offer double points to drivers in a bid to keep the championship fight alive for longer.

Changes summarised by Ted Kravitz

https://www.youtube.com/watch?v=uYJXR1TgpSg

dontastik
10.03.14, 19:06
01 AUSTRALIA (Melbourne) 14 - 16 Mar

http://sponsoring.allianz.com/static/sites/default/media/formula1/Images_2013/circuit-graphics-e-2013/01_Australia_E_72DPI.jpg

Melbourne
Race Date: 16 Mar 2014
Circuit Name: Albert Park
First Grand Prix: 1996
Number of Laps: 58
Circuit Length: 5.303 km
Race Distance: 307.574 km
Lap Record: 1:24.125 - M Schumacher (2004)

Current weather for Melbourne is dry Friday & Saturday then rain all day Sunday.
http://oi61.tinypic.com/v4v7up.jpg

Eesti aja järgi
Fri 14 March 2014
Practice 1 03:30 - 05:00
Practice 2 07:30 - 09:00

Sat 15 March 2014
Practice 3 05:00 - 06:00
Qualifying 08:00

Sun 16 March 2014
Race 08:00

Previous Winners
2013 Raikkonen Lotus
2012 Button McLaren
2011 Vettel Red Bull
2010 Button McLaren
2009 Button Brawn GP
2008 Hamilton McLaren
2007 Raikkonen Ferrari
2006 Alonso Renault
2005 Fisichella Renault
2004 Schumacher Ferrari

zelee
11.03.14, 12:36
http://motoornerahutus.ee

dontastik
11.03.14, 17:30
http://motoornerahutus.ee

Vägagi kuulatav esimene saade oli!

zelee
13.03.14, 12:26
Kui ei viitsi uute reeglitega kurssi viia siis red bull aitab

https://www.youtube.com/watch?v=hFHmYFlbFn8&feature=player_embedded

dontastik
13.03.14, 20:24
http://motoornerahutus.ee/2014/03/oleme-tagasi-eetris/

Mask
14.03.14, 11:04
Sai siis avaetapi teist vabatreeningut vaadatud. Mõned mõtted:
* Uued mootorid teevad tõesti (halvas mõttes) harjumatut häält. Silmad kinni pannes tekib tunne, et vaatad mõnda võimsamat kereautode sarja. No ei tee need masinad vormeli häält.
* Enamus masinate ninad näevad telepildis veelgi veidramad välja kui piltide peal.
* Mersud tunduvad, et ongi teistest vähemalt hooaja algul korralikult üle.
* Pole Red Bullidel see asi nii hull midagi nagu siin meedias paanitseti. Kuulutakse kenasti (vähemalt vabakate põhjal) Mersu järel kuuluvasse tihedasse gruppi, kus on Ferrarid, Mclarenid, Williamsid ja isegi Force Indiad.
*Lotused on ikka täiesti augus. Maldonado ei saanud kahe treeningu peale ühtegi ringi kirja. Grosjean teisel vabakal episoodiliselt rajal käis, kuid näitas Marussiate tasemel aegu. AGa parem ikka, kui Caterhamid, kelle masinaid üldse reedel rajal näha ei olnud.

Mask
15.03.14, 13:50
Kvalifikatsioon oli ka päris põnev osati vast tänu vihmale. Räikkönen pani seina ja viimasesse vooru ei jõudnud. Vettel ja Button samuti mitta. Osati olude tõttu ja osati liikluse. Mõlemad jäid üsna selgelt oma uutele meeskonnakaaslastele alla. Ricciardo oli isegi kvali võidule ülimalt lähedal ning Magnusson stardib teisest reast Rosbergi kõrval. Hamilton alustab oodatult esimesest ruudust ning Lotused viimasest stardireast. Päris täitkiirust me nende puhul näha ei saanud, sest nende rajal olekul hakkas vihma sadama.

Ise avastasin end Williamsitele kaasa elamas, kuigi eelnevatel hooaegadel olen pigem Mercedeste poole hoidnud. Hamilton on oma käitumisega hooaja eel taaskord kuidagi ebasümpaatseks muutunud. Võibolla seetõttu. Williamsid kahjuks jäid viimases voorus viimasteks ning Bottas saab ka +5 kohta trahhvi käigukasti vahetuse tõttu (?).

Loodetavast tuleb homses sõidus ka vihma, sest muidu vist kipuvad Mersud Red Bulli tegema.

atleticomadrid
15.03.14, 16:02
Magnusseni stardipos. debüütkvalis. on kõrgemal, kui ta isal kunagi üdse oli :D

Amos
16.03.14, 10:58
Magnusseni stardipos. debüütkvalis. on kõrgemal, kui ta isal kunagi üdse oli :D

Ja nüüd noppis veel kolmanda koha... Väga julm lihtsalt :D

Üldiselt oli hea sõit. Arvasin, et rohkem autosi "lendab välja" ning ennustasin soomlastele ka natikene paremaid kohti, kuid esimese sõidu kohta võib vist rahule jääda. Ise olin Hamiltoni poolt, aga olin üliõnnelik, et see nädalavahetus rahadega nullis olin, muidu oleks kindlalt juba enne kvalifikatsiooni Hamiltoni peale pannud ja oma lootused üles ajanud :D

Mask
16.03.14, 12:18
Esimese etapi kohta polnud kõige hullem. Möödasõite ja põnevust oli muidugi vähevõitu. Bottas sisuliselt tegi üksi vaat et pooled etapi möödasõidud. Kahju, et Hamilton, Vettel ja Massa varakult katkestasid. Oleksid vast tagant poolt tulles põnevust toonud.

Üldiselt on seisud sellised nagu vabakad ja kvali näitasid. Kui siis vaid Ferraride minek, kellel viimastel hooaegadel just sõidutempo just kvaliga võrreldes on parem olnud, (eriti Räikkönen) oli pettumus.

See kütuse säästmine on küll üks tobe reegel juurde topitud.

dontastik
16.03.14, 12:39
Mersud on hetkel teistest peajagu üle. Nende taga käib McLareni, Red Bulli, Wiliiamsi, Ferrari, Force India ja Toro Rosso vahel tihe madin. Kui Bottas ei oleks sõidu alguses seina sõitnud ja oma parema tagumise rehvi ära lõhkunud, siis arvatavasti oleks ta poodiumil lõpetanud kuna sõidukiiruses oli ta täna Rosbergi järel teine. Magnussenilt suurepärane debüüt. Kahe nädala pärast toimub põrgukuumuses Malaysia etapp. Saab põnev olema näha, kuidas mootorid sellisele kuumusele vastu peavad.

Amos
16.03.14, 13:25
Mersud on hetkel teistest peajagu üle. Nende taga käib McLareni, Red Bulli, Wiliiamsi, Ferrari, Force India ja Toro Rosso vahel tihe madin. Kui Bottas ei oleks sõidu alguses seina sõitnud ja oma parema tagumise rehvi ära lõhkunud, siis arvatavasti oleks ta poodiumil lõpetanud kuna sõidukiiruses oli ta täna Rosbergi järel teine. Magnussenilt suurepärane debüüt. Kahe nädala pärast toimub põrgukuumuses Malaysia etapp. Saab põnev olema näha, kuidas mootorid sellisele kuumusele vastu peavad.

Bottas oleks jah poodiumile jõudnud, väga hea sõit oli! Kurat need Martini-disainiga Williamsid näevad ikka väga kenad välja ka :D
Arvan, et konstruktorite karikas läheb Mersudele ja nende taga võitlevad omavahel Ferrari ja Williams. Red Bull, Force India (kahjuks) ja Toro Rosso esikolmikusse ei saa :P

dontastik
16.03.14, 15:07
http://abload.de/img/untitled-129bef.gif

http://abload.de/img/untitled-4h9e1s.gif

http://abload.de/img/untitled-6mpjt9.gif

http://abload.de/img/untitled-770ktj.gif

http://abload.de/img/untitled-81vjb0.gif

indahell
16.03.14, 15:28
Kas sealt tundus, et Räiks sai ka stardist paugu enne, kui massale selga lennati ?

difender
16.03.14, 15:48
Kas sealt tundus, et Räiks sai ka stardist paugu enne, kui massale selga lennati ?

Sai küll pihta. Oligi üsna imelik, et niivõrd kõvat puudet veel Räikkönen jätkas lõpuni.

dontastik
16.03.14, 16:21
Red Bull's Daniel Ricciardo disqualified from the results of the Australian GP

http://www1.skysports.com/formula-1/news/24239/9216794/red-bulls-daniel-ricciardo-disqualified-from-the-results-of-the-australian-gp

F.Totti
17.03.14, 01:01
Kobayashi jätkas üldiselt sealt kust ta viimane hooaeg pooleli jäi :) Ehk oligi teistele ohutum, et ta kohe esimese ringi stardisirgel kraavi keeras, kes teab mitu peanahka see mees oma kamikaze võtetega veel võtnud oleks :)

Üldiselt peale schumi lahkumist jällegist enam ei paelu niivõrd see F1, kui Schum come-backi tegi ja mesas sõitis viimast hooaega olin kyll põnevil iga hooja eel, kuid peale tema loobumist jälle jäi nagu mingi tühimik.Isiklikult ei viitsinud oma uneaega täna näpistada, et avaetappi vaadata.

Aga Magnussen,Bottas ja Massa tunduvad sümpaatsed ja isegi Ricciardo, olgugi, et ma red bulli väga ei seedi ( äkki sellepärast, et Vettelile koti pähetõmbas).

Kunagi olin Schumi ja Ferru fänn, kuid Schumi liitumisega Mesasse, siis hakkasin samuti Mesa austama, nüüd Hämmi tulekuga ja Ross Brawni lahkumisega on nagu Mersu minu jaoks neutraalsemaks muutunud, ehk sellepärast, et lootsin näha Schumit Mersu töö viljasid nautimas, aga nüüd istub mees koomas :( imelik saatusekinnas.

Amos
17.03.14, 01:44
Kobayashi jätkas üldiselt sealt kust ta viimane hooaeg pooleli jäi :) Ehk oligi teistele ohutum, et ta kohe esimese ringi stardisirgel kraavi keeras, kes teab mitu peanahka see mees oma kamikaze võtetega veel võtnud oleks :)

Üldiselt peale schumi lahkumist jällegist enam ei paelu niivõrd see F1, kui Schum come-backi tegi ja mesas sõitis viimast hooaega olin kyll põnevil iga hooja eel, kuid peale tema loobumist jälle jäi nagu mingi tühimik.Isiklikult ei viitsinud oma uneaega täna näpistada, et avaetappi vaadata.

Aga Magnussen,Bottas ja Massa tunduvad sümpaatsed ja isegi Ricciardo, olgugi, et ma red bulli väga ei seedi ( äkki sellepärast, et Vettelile koti pähetõmbas).

Kunagi olin Schumi ja Ferru fänn, kuid Schumi liitumisega Mesasse, siis hakkasin samuti Mesa austama, nüüd Hämmi tulekuga ja Ross Brawni lahkumisega on nagu Mersu minu jaoks neutraalsemaks muutunud, ehk sellepärast, et lootsin näha Schumit Mersu töö viljasid nautimas, aga nüüd istub mees koomas :( imelik saatusekinnas.

See on ikka tõesti julm, et oled 7-kordne maailmameister ja sinu käes on ühe GP keskmise sõidukiiruse rekord (oli vist 256km/h), kuid siis langed suusatades kooma..... :(
Polnud mitte kunagi Schumi poolt sõitjana (igav oli see tema domineerimine minu jaoks, aga kuidas kellelegi), kuid inimesena (nii palju kui olen tast "aru saanud") austan/austasin teda väga!

dontastik
27.03.14, 21:51
Janek küsib: Kas Hr Vabamäed ja Hr Klaari kunagi veel teles vormel 1 kommeteerimas kuulda saab?
Vastus: Meie poolt takistusi ei ole. Kui keegi kutsub ja tingimustes kokkuleppele jõuame, siis kasvõi kohe. Kuigi ei tahaks sündmustest ette rutada, siis loodetavasti saavad meie saate sõbrad kuulda meid vormeli otseülekannet kommenteerimas n-ö laivis juba enne suve algust.

Iceman
27.03.14, 21:55
like like like

Mask
30.03.14, 12:41
Säästu F1 tõesti. Ära liiga kiiresti sõida, rehvid kuluvad alt ära. Ära liiga kiiresti sõida, kütus saab ära. Ära liiga kiiresti sõida, meil on ainult viis mootorit hooaja peale. Jne.

Sellist F1-te on küll igav vaadata.

Rudy
30.03.14, 18:02
Ma ei saa sellest aru. Ricciardo sai täna unsafe realease'i eest 10 sekundit stop/go karistust. Vahetult enne katkestamist ta tegi ära selle ju. Miks ta peab nüüd Bahreinis 10 kohta tagant poolt alustama lisaks?

atleticomadrid
01.05.14, 20:34
20 aastat tagasi lahkus kuningas Senna taevastele radadele.
http://f1madness.co.za/wp-content/uploads/2013/05/ayrton-senna-8.jpg

kesa
01.05.14, 23:23
Corinthiansi mängijad mälestasid Sennat sedapidi.


http://www.youtube.com/watch?v=K3TxRWgNOQA

Amos
25.05.14, 21:02
Tundub, et Rosberg paneb kinni ka selle asja see hooaeg (kuigi ise olen neegri poolt). Hamilton hakkas liiga hullult staaritsema ja vinguma kvalifikatsiooni pärast, jube lausa.
Oleks sarnane asi Silverstones, et Hamilton esimese ajaga ja Rosberg viimasel ringil... :D

Iceman
26.05.14, 11:21
Rosberg pandi kenasti Hamiltoni suumulgu kinni sellega, nagu ta varem reedel vist väitis, et kuna ta ise vaesest perekonnast pärit, siis tal võidunälg suurem jms. Kui varem olin neutraalne Mercedese sõitjate osas, siis nüüd küll loodan, et Rosberg paneb tõesti kinni selle asja. :D

Aga krdi kahju, et Räikköneni hea sõit läks lörri.

Katk
08.06.14, 23:47
Massa on täislammas ikka... Võtnud siis Vettel kaasa kes nagunii enamus aja vegeteeris mitte Perez.

Brick
09.06.14, 00:14
See on küll vähe idiootne mõtlemine, et võttis ühe ning võtku teine ka veel kaasa, sest teine ei olnud piisavalt pildis.
Williamsis töötavad ka ikka uskumatud taktikud. Ma arvan, et kui Massa oleks lõpuni tulnud olnuks tema täna võitja, aga see oleksite ja poleksite värk ei maksa midagi. Mercud võiks veel nüüd paar etappi samamoodi jukerdada. Ferrari oli täiesti masendav ning neid täna nagu rajal ei olnudki.

Mask
09.06.14, 01:21
See on küll vähe idiootne mõtlemine, et võttis ühe ning võtku teine ka veel kaasa, sest teine ei olnud piisavalt pildis.
Williamsis töötavad ka ikka uskumatud taktikud. Ma arvan, et kui Massa oleks lõpuni tulnud olnuks tema täna võitja, aga see oleksite ja poleksite värk ei maksa midagi. Mercud võiks veel nüüd paar etappi samamoodi jukerdada. Ferrari oli täiesti masendav ning neid täna nagu rajal ei olnudki.
Just. Mersudest oli ta möödas ja ka kiirem. Isegi rehve kõvasti säästes poleks ta Rosbergist aeglasem olnud, kelle Mersu sirgetel lausa venis mootoroprobleemide (?) tõttu. Perez hoidis järgmisi piisavalt kaua kinni ning Ricciardo sai liiga hilja mööda. Ilma boksipeatuseta oleks Massa võidumees olnud. Williams meeskonna taktikaline pool on alla igasuguse arvestuse. Aga noh, Massa ise on ka parajalt saamatu, kuigi pool süüd ikkagi meeskonnale, kes ta selisesse olukorda mängisid. Kusjuures esimese boksipeatuse käkkisid nad ka ära, kui ei saanud ühte rehvi piisavalt kiiresti kätte.

Ricciardo üle hea meel. Perezest kahju. Force Indiad tegid üldse vinget sõitu. Kindlasti oskaksid nende taktikud Williamsi omadele õpetust anda, sest potentsiaali poolest olid Williamsid täna ja ka näiteks Austraalias #2 meeskond aga mõlemal etapil jäädi päris tühjade pihkudega. Tänane oli muidugi eriti valus, sest esikoht oli saadaval.

elx
09.06.14, 11:34
Üle mitme aasta vaatasin F1-te ja peaks mainima, et oli mida vaadata. Ricciardo üle muidugi hea meel, esmakordseid võitjaid on alati hea näha:) Massa suutis aga taas kord tõestada miks ta on see kes ta on - tugev sõitja ilma tiitliteta.

JuriM
09.06.14, 11:56
Perez sai siis +5 kohta järgmiseks etapiks - sõidujoone äkilise muutmise eest. :rolleyes:

dontastik
09.06.14, 15:20
Igati õige karistus Perezele.


http://youtu.be/_0PuSoufowQ

zelee
16.06.14, 13:53
BREAKING: Michael Schumacher is no longer in a coma and has left hospital in Grenoble #SSN


http://www.bbc.com/news/world-europe-27868787

Mask
06.07.14, 16:28
Hetkel Briti GP-d vaadates ja nähes, et Massa autot siiski sõidu seisaku ajal sõidukorda ei saadud tabasin end mõttelt, et vanasti oli ikkagi rohi rohelisem ja taevas sinisem ning meeskondadel oli varuauto kasutada. Ei mäletagi millal see reegel, et varuautot kasutada saab, ära kaotati või miks (loogikat kasutades, siis ilmselt ikka kokkuhoiu pärast) aga sõidule endale oleks kindlasti kasuks tulnud, et Massa oleks saanud varuautosse hüpata ja rivi lõpust tulema hakata.

vincent
06.07.14, 18:26
Kas Vettel arvab, et tema eest peavad kõik boksi keerama või mis tal see probleem on täpsemalt? Äge võidusõit muidu, kui ainult seda kiunu ei tuleks igast august kogu aeg.

LeeMarx
06.07.14, 19:01
Kas Vettel arvab, et tema eest peavad kõik boksi keerama või mis tal see probleem on täpsemalt? Äge võidusõit muidu, kui ainult seda kiunu ei tuleks igast august kogu aeg.

Mõlemad halasid, natuke nadi ainult ühte tümitada ja teist ülistada. Mõlemad piripillid ühtemoodi!

vincent
06.07.14, 19:10
Mõlemad halasid, natuke nadi ainult ühte tümitada ja teist ülistada. Mõlemad piripillid ühtemoodi!
Ülistanud pole enda meelest justkui kumbagi, lihtsalt Vetteli soigumine on kuidagi eriti silmatorkav olnud pärast seda, kui tal enam parim auto istumise all pole. Alonso muidugi ka paras viripill.

LeeMarx
06.07.14, 19:38
Ülistanud pole enda meelest justkui kumbagi, lihtsalt Vetteli soigumine on kuidagi eriti silmatorkav olnud pärast seda, kui tal enam parim auto istumise all pole. Alonso muidugi ka paras viripill.

Telerist, mitte kummagi poolehoidjana, kõlas küll see va. 4-kordne meister "mis sa virised" ja kui Alonso virises, siis oli "Jaa, näe vaat mis Vettel teeb, paha paha". Suht selgelt aru saada kelle poolt kommentaatori härra oli... Kui möliseda sõitja virisemise kallal, siis võiks ikka neutraalseks jääda ja kõigile võrdselt "ära panna", nagu Kruus seda teeb.

Amos
20.07.14, 17:48
Tänane sõit tõestas ikka jälle, et Hamilton on seda tiitlit rohkem väärt kui Rosberg.
Mul ei ole Rosbergi vastu mitte midagi, kuid esimene aasta kui hakkasin F1te vaatama oli Hamiltoni debüüthooaeg ja sellest ajast alates teda pooldanud. Kui see vingumine ja mossitamine kõrvale jätta siis tegemist on ikka ühe kuradima hea sõitjaga.

Iceman
20.07.14, 18:00
Bottase sõidud viimasel ajal muljetavaldavad olnud. Seekord siis suutis ühe Mercedese ka enda selja taga hoida.

Jeti88
20.07.14, 21:43
Tänane sõit tõestas ikka jälle, et Hamilton on seda tiitlit rohkem väärt kui Rosberg.
Mul ei ole Rosbergi vastu mitte midagi, kuid esimene aasta kui hakkasin F1te vaatama oli Hamiltoni debüüthooaeg ja sellest ajast alates teda pooldanud. Kui see vingumine ja mossitamine kõrvale jätta siis tegemist on ikka ühe kuradima hea sõitjaga.

Mul pole üldiselt tema vastu midagi aga täna pani suht julma ikka. Räikkönenist möödudes lasi pidurid blokki ning vajus siis Kimile otsa nii et ferraril jupid lendasid. Buttonile sõitis ka külje pealt sisse ja pärast imestas, et "ma arvasin, et ta laseb mind mööda?!". Hamilton oskab võidu sõita ja oskab seda hästi aga täna ta oli lihtsalt ülbe ja võttis jõuga kuna auto on teistest nii palju parem. Bottaselt hea teine koht - selle üle hea meel.

Amos
21.07.14, 12:46
Ei saa tõesti vastu vaielda. Surus ennast lihtsalt läbi teistest.
Hamilton ja Rosberg on täpselt nagu selline maahiire ja linnahiire lugu.

Mask
21.07.14, 13:32
Hamilton oli seni vinge käsi, kuni ette jäi Bottas, kelle tehnika ei ole umbes sekund ringi peale aeglasem. Raske on Rosbergi selles süüdistada, et ta nii kaugelt pole sel hooajal startinud nagu Hamiltilon eile. Hamiltoni jaoks oleks see agressiivsus võinud hullemal juhul kätte maksta või noh, eks ta natuke maksisgi, kui ta oma kõvemad rehvid üsna kiirelt pastaldeks sõitis. Ma arvan, et esialgne plaan oli etapp kahe peatusega läbida.

Mask
27.07.14, 17:33
Ohh neid piripille Mersus. Paras paar.

Mask
24.08.14, 17:27
Hamilton on nagu väike jõmpsikas emaga poes. "Emme osta mulle kommi", "Emme ma tahan kommi!", "Emme ma ikka tahan kommi" jne kuniks ema enam ei jõu väikse vääniku mangumist ära kuulata ja ostab talle kommi.

Aga Ricciardo on ikka tegija. Ma pakun, et Vetteli pidu on läbi ja varsti läheb saba jalge vahel Red Bullist minema. Ferrarisse näiteks.

Rosberg on nagu ta papa. Pole sarja kiirem piloot, kuid omab kiire(ma)t tehnikat ja korjab stabiilselt punkte ning tuleb aasta lõpus Maaimameistriks.

vincent
24.08.14, 18:17
Hamilton on nagu väike jõmpsikas emaga poes. "Emme osta mulle kommi", "Emme ma tahan kommi!", "Emme ma ikka tahan kommi" jne kuniks ema enam ei jõu väikse vääniku mangumist ära kuulata ja ostab talle kommi.

Millest see kriitika? Täiesti normaalne põhjendatud soov ju. Üsna arusaamatuks jäi, miks tal seal tiirutada lasti. Või ei tohi sõitja enam oma arvamust avaldada?

Mask
24.08.14, 18:51
Millest see kriitika? Täiesti normaalne põhjendatud soov ju. Üsna arusaamatuks jäi, miks tal seal tiirutada lasti. Või ei tohi sõitja enam oma arvamust avaldada?

Asi on vist selle oma arvamuse avaldamise tiheduses. Minu arvates ei oleks olnud põhjendatud sõidu katki jätmine poole sõidu peal, kui ta seda juba teha tahtis. Tiim põhjendas ka ilusti jätkamist. Et kõike võib juhtuda. Avariid, turvaauto võib tulla jne. On seda eelnevaltki sel hooajal juhtunud, et päris lõpus turvaauto tuleb ja kaardid laiali lööb.

Kusjuures mullu oli Hamilton mulle veel isegi sümpaatne sõitja aga kohe, kui ta sel hooajal tiitlikonkurentsi tõusis hakkas see vigin pihta. Sarnast joont olen tegelikult ka mitmete teiste staarsõitjate puhul täheldanud (Alonso ja Vettel eelkõige).

Olgu, see vingumine vingumiseks sõidu ajal aga sinna juurde ka see igas asjas tondi nägemine. Rosberg sõidab meelega otsa, pargib autot ja üldsegi terve meeskond ja maailm on minu vastu ja Nico poolt, kuna ta on sakslane.

Et jah, minu jaoks on ta oma käitumise ja välja ütlemistega poole hooajaga ebameeldivaks sõitjaks transformeerinud.

Iceman
24.08.14, 21:59
Wtf sa Mask ajad, purjus? Rosberg on just nüüd see hooaeg tardiks ära muutunud...Mida ta täna küll tegi...

Eff10
24.08.14, 22:22
Asi on vist selle oma arvamuse avaldamise tiheduses. Minu arvates ei oleks olnud põhjendatud sõidu katki jätmine poole sõidu peal, kui ta seda juba teha tahtis. Tiim põhjendas ka ilusti jätkamist. Et kõike võib juhtuda. Avariid, turvaauto võib tulla jne. On seda eelnevaltki sel hooajal juhtunud, et päris lõpus turvaauto tuleb ja kaardid laiali lööb.

Kusjuures mullu oli Hamilton mulle veel isegi sümpaatne sõitja aga kohe, kui ta sel hooajal tiitlikonkurentsi tõusis hakkas see vigin pihta. Sarnast joont olen tegelikult ka mitmete teiste staarsõitjate puhul täheldanud (Alonso ja Vettel eelkõige).

Olgu, see vingumine vingumiseks sõidu ajal aga sinna juurde ka see igas asjas tondi nägemine. Rosberg sõidab meelega otsa, pargib autot ja üldsegi terve meeskond ja maailm on minu vastu ja Nico poolt, kuna ta on sakslane.

Et jah, minu jaoks on ta oma käitumise ja välja ütlemistega poole hooajaga ebameeldivaks sõitjaks transformeerinud.

Kuigi ma pooldan lõpuni sõitmist ja mitte alla andmist, nõustun ma Hamiltoni otsusega katkestada ning meeskond oleks pidanud juba varem auto sisse tooma. Kui võrrelda samades tingimustes aegu katkine HAM vs terve ROS, kaotas HAM kusagil 2 sek ringi peale. Tal oli raskusi isegi Grosjeani püüdmisega ja üks asi on järele jõudmine, teine asi on mööda saamine. Hamiltonil alles eelmine etapp põles üks mootoritest maha, mis paneb ta kehvemasse seisu kui Rosberg. Turvaauto rajale tulekuga oleks ehk Hamilton kõige parema õnne korral 10. koha saanud, aga Rosberg oleks sel juhul sõidu võitnud, seega HAM kaotas 18p, aga oleks võinud 24p kaotada.

Teiseks ma ei usu, et HAM arvab, et maailm on tema vastu. Meeskonna baas asub Inglismaal, suurem osa insenere/mehaanikuid on britid, mõlemal garaaži poole peal tahavad, et nende pool võidaks. Rosbergil on ka tehnilisi viperdusi olnud, lihtsalt Hamiltonil rohkem. Tehnikasport on paraku selline.

Tänases kontaktolukorras oli kindel süüdlane Rosberg, pole midagi vaielda. Sky F1-s korralikult analüüsiti seda olukorda ja Rosbergi kogemustega sõitja oleks pidanud teadma, et sellises olukorras ei ole võimalik mööduda. Meeskonnapead olid ka samal arvamusel. Isegi Toto Wolff, kes on üldiselt suht rahulik, oli päris vihane peale võistlust.

Sõidujärgsest meeskonnakoosolekust on tulnud kuulujutud, kus Rosberg olevat väitnud "See oli minu viga, ma oleksin saanud seda olukorda vältida, aga ma ei teinud seda"

Amos
25.08.14, 05:11
Ei tea kui palju selles tõde on, aga Ljuuis oli veel öelnud, et Rosberg ütles talle eraldi: ta tegi seda kuna "Hamiltonile mingi sõnum anda" vms :D
Igatahes on Rosberg nii või naa ära keeranud ning neegriga koos jonnida on kõige parem, sest süüdi jääb ikka neeger ju.

Revolucion
26.08.14, 00:04
Sky F1-s korralikult analüüsiti seda olukorda...
SkyF1 pole küll mingi näitaja. Neil on arusaadavatel põhjustel pea teadagi mis rahvusest sõitjate tagumikus.

Üldiselt Hamilton sai ära selle mis Bahrainis saamata jäi. Arusaam, et ta võib kõiki trügida, aga teised peavad talle kilomeetrites ruumi andma, maksis taas kätte (meelde tulevad paari aasta tagused Massaga jagelemised, Spa 2012 (?) Kobayashile peale keeramine ja võimalik, et midagi veel).

Jeti88
26.08.14, 00:22
SkyF1 pole küll mingi näitaja. Neil on arusaadavatel põhjustel pea teadagi mis rahvusest sõitjate tagumikus.

Üldiselt Hamilton sai ära selle mis Bahrainis saamata jäi. Arusaam, et ta võib kõiki trügida, aga teised peavad talle kilomeetrites ruumi andma, maksis taas kätte (meelde tulevad paari aasta tagused Massaga jagelemised, Spa 2012 (?) Kobayashile peale keeramine ja võimalik, et midagi veel).

Trügida? Kes seal trügis? Nägid ka üldse olukorda v? Võtame siis sakslaste RTLi analüüsi, kus Niki Lauda pikaaegne stuudiopartner Florian König üritas esialgu piinlikult jäärapäiselt Rosbergi teguviisi kaitsta aga Lauda ja hiljem ka Toto Wolff panid asja paika.

Hamiltoni poolt oli idee sõit katkestada täiesti mõistetav. Mitmed eksperdid on andnud mõista, et hooaja viimases osas ei jää arvatavasti ükski meeskond sõiduki osade reegliteväliste vahetamisega kaasnevatest karistustest puutumata. Mott oli ka päris nullis arvatavasti.

Mask
26.08.14, 00:54
Minu point polnud selles, et Rosberg on parem kui Hamilton. Juba paar etappi tagasi kirjutasin (eelmisel lehel) siin teemas, et nad on paras paar. Lihtsalt selgitasin juurde, miks mulle isiklikult Hamiltoni ei istu. Kas ma sellepärast nüüd purjus olen... ? Jäägu see igaühe enda otsustada.

Selles suhtes olen Revolucioniga nõus, et Hamiltoni enda "mina ja maailm" agressiivse sõidustiil on ju tuntud. Eilse intsidendi kohta pada sõimab katelt. Endal tuleb sellest hooajast veel meelde Saksamaa GP, kus ta end jõuga Ricciardost ja Räikkönenist mööda pressis, mille tagajärel soomlane tüki esitiivast kaotas. Või siis see paari aasta tagune Kanada GP, kus ta tollase meeskonnakaaslase Buttoni vastu üritas boksiseina ja Jensoni vahelt läbi pugeda, kust ilmselelt läbi ei mahtunud ning mis halvimal juhul palju hullema kokkupõrkega oleks võinud lõppeda kui lõpuks läks.

Ja selle boksi keeramise suhtes jään jätkuvalt oma arvamuse juurde, kui tohib. Ok kuus ringi enne lõppu veel aga mitte siis, kui ta seda esmakordselt juba soovis. F1-s on palju kummalisemaid asju juhtunud, kui see, et kaks sekundit Rosbergist aeglasem Hamilton punktidele jõudmine eelviimaselt kohalt.

Jeti88
26.08.14, 01:08
Selles suhtes olen Revolucioniga nõus, et Hamiltoni enda "mina ja maailm" agressiivse sõidustiil on ju tuntud. Eilse intsidendi kohta pada sõimab katelt. Endal tuleb sellest hooajast veel meelde Saksamaa GP, kus ta end jõuga Ricciardost ja Räikkönenist mööda pressis, mille tagajärel soomlane tüki esitiivast kaotas. Või siis see paari aasta tagune Kanada GP, kus ta tollase meeskonnakaaslase Buttoni vastu üritas boksiseina ja Jensoni vahelt läbi pugeda, kust ilmselelt läbi ei mahtunud ning mis halvimal juhul palju hullema kokkupõrkega oleks võinud lõppeda kui lõpuks läks.

Ja selle boksi keeramise suhtes jään jätkuvalt oma arvamuse juurde, kui tohib. Ok kuus ringi enne lõppu veel aga mitte siis, kui ta seda esmakordselt juba soovis. F1-s on palju kummalisemaid asju juhtunud, kui see, et kaks sekundit Rosbergist aeglasem Hamilton punktidele jõudmine eelviimaselt kohalt.

Nõus ja ei vaidle vastu. Isegi sai tema sõidustiili paar etappi tagasi kritiseeritud. Aga seda ei saa ju kuidagi siduda pühapäeval juhtunuga. Boksi keeramise kohapealt olen 50:50 arvamusel aga nõustun, et sõitja peab ikkagi kuulama meeskonda - siiski mõistan ka Hamiltoni.

Mis puutub raadio teel vingumisse siis huvitav kas see on tänavu moodi tulnud (sisuliselt kõikide esimese otsa sõitjate poolt) või lihtsalt režii laseb neid rohkem eetrisse nüüd? Selles osas on Hamilton, Rosberg, Alonso, Vettel kõik "mina ja maailm" suhtumisega ja seda on päris naljakas kuulata :D

vincent
26.08.14, 01:31
Mis puutub raadio teel vingumisse siis huvitav kas see on tänavu moodi tulnud (sisuliselt kõikide esimese otsa sõitjate poolt) või lihtsalt re˛ii laseb neid rohkem eetrisse nüüd?

Lastakse rohkem eetrisse. Vaatasin millalgi järjest viimaste hooaegade BBC põhjalikke hooaja kokkuvõtteid, seal oli raadioeetrit palju rohkem kui tavapäraselt otseülekannetes ja ega mingit vahet väga polnud, täitsa samamoodi kaeblesid kõik. Peamiselt ikka teiste üle - küll sõideti mööda vales kohas, ei jäetud ruumi, ületati jooni, pressiti välja jne. Nutt ja hala.

Selles mõttes Hamilton on imelik tüüp, et ühelt poolt ta sõidab agressiivselt ja mulle isiklikult see meeldib. Just nimelt eespool mainitud "mina ja maailm" suhtumine peabki võidusõitjal olema, ilma selleta võid Tallinna-Tartu vahel porgandeid vedada. Aga teiselt poolt jutt ei lähe üldse selle hoiakuga kokku, vaid on samasugune ohkimine nagu teistelgi. Kui ise pressid, siis võiks nagu selleks valmis olla, et satud vahel olukordadesse, kus sulle tehakse sama stiiliga vastu.

Konkreetselt Spa intsident muidugi ei lähe selle viimase alla, lihtsalt Rosberg hindas olukorda mõne sentimeetriga valesti ja eksis. Meelega tagarattasse? Bullshit, keegi ei lähe meelega oma autot lõhkuma ja katkestamisega riskima.

LeeMarx
07.09.14, 18:30
Naljakas, et kui Magnussen selgelt rammib Bottase välja, siis kommentaatori esimene reaksioon oli "süüdi on Vettel!!!" - Vettel oli paar auto pikkust eespool :) :) :) Ning kui tuli täitsa 100% õigustatud karistus Mangussenile, siis kohe kohtunikud pahad jne.

Iceman
07.09.14, 23:39
DELIBERATE? I JUST MADE A MISTAKE, SAYS ROSBERG
Mercedes have moved to rubbish talk of a conspiracy at the Italian Grand Prix.

Tiba kahtlane tundus küll..aga muidu oli tore ja huvitav sõit...eriti need hetked mida button ja perez meile pakkusid..

Stjopa
21.09.14, 16:04
Väga intrigeeriv algus.
Tra ma ei seedi kui kolm huvitavat sündmust ühel ajal on.

dontastik
04.10.14, 05:21
Formula1.com @F1 · 5m
Sebastian Vettel will leave @redbullracing at the end of the 2014 season, with Daniil Kvyat promoted in his stead http://bit.ly/1rTgaKn #F1

ESPN F1 @ESPNF1 · 2m
Christian Horner confirms Sebastian Vettel is going to Ferrari #f1

Mask
04.10.14, 14:19
Ma arvan, et suures plaanis tuleb see suurte nimede liikumine sarjale kasuks. Alonso ja Ferrari kooslus ongi liialt pikalt koos püsinud ilma erilise eduta. Mõlemal oli aeg midagi uut proovida. Vettel ilmselt nägi, et Ricciardo on kõvasti kõvem pähkel, kui Webber. Näis, kuidas seis Ricciardo ja Kvyati vahel kujuneb Red Bullis. Vettel Ferrarisse pidi nagunii kunagu juhtuma. Kõige selle taustal oleks vaid kahju, kui Buttoni karjäär nüüd Alonso liikumisega McLarenisse otsa saaks. Üks sümpaatsemaid sõitjaid rivis.

Amos
04.10.14, 18:15
Off-topic: nägin täna unes, et Hamilton läks Mercedest Toro Rossosse :D
Ütleme ausalt, et see Vettel Ferrarisse, Alonso McLarenisse on tõesti hea uudis. Toob natsa põnevust kaasa sarja ning Ricciardo on esisõitja koha ära ka teeninud.
Predictioneid kummal paremini hakkab minema? Ise panustaksin Alonso ja McLareni peale.


Kõige selle taustal oleks vaid kahju, kui Buttoni karjäär nüüd Alonso liikumisega McLarenisse otsa saaks. Üks sümpaatsemaid sõitjaid rivis.

Pole küll lemmik, kuid 110% nõus.

Revolucion
05.10.14, 18:34
Vettel ilmselt nägi, et Ricciardo on kõvasti kõvem pähkel, kui Webber.
Pigem sai aru, et Newey tagasitõmbumisel on targem mujale minna.

LeeMarx
05.10.14, 19:27
Pigem sai aru, et Newey tagasitõmbumisel on targem mujale minna.

Pigem on alati unistanud Ferraris sõitmisest ja tahtis ka uut väljakutset. (pmst. mis ta ise ka asja kohta on öelnud)

Rudy
06.10.14, 20:58
Täitsa perses laks oli ikka http://www.liveleak.com/view?i=935_1412607015