Venelasel oli mune. Kujutate ette, et Senna, Schumacher, Mansell või Vettel ise selles olukorras oleks kõhelnud?
Eelnimetatutest kolm oleks tuima rahuga ka väiksemast uksest läbi ramminud.
Kui rääkida punktisüsteemist siis isiklikult arvan, et, kui sisuliselt 50 aastat sai F1 hakkama almuse jagamiseta siis saaks hakkama tänagi. Aga reeglimuudatusi ei jõua enam keegi isegi hooaja kestel kokku lugeda ja eks on tehtud palju poolpaanika otsuseid. Punktisüsteem on maitse asi, ühele meeldib ja mulle mitte.
Puhtalt talupoja loogika ütleb, et kui pingutada on vaja esikuue sisse on võidusõitu rohkem, kui rahulikult gaas maha võtta 10-ndal positsioonil ja kindla peale punkt ära tuua. Noh, selline a la Manori või Sauberi suguse tiimi loogika. Lisaks pidurdub ka arendustöö auto ja meeskonna kallal.
Aga, et mitte niisama möliseda viskaks pilgu ka F1 punktisüsteemi ajaloole.
1950 - 1959 said punkte 5 parimat + 1 punkti sai võistluste kiireima ringi sõitja.
1960 kiireima ringi punktireegel kadus ja lisandus punkt 6. koha saajale.
1961 alates hakkas võitja saama 9 punkti varasema 8 asemel ja selline punktisüsteem elas koguni 29 aastat!
1991-2002 jagati võitjale punkte 10 ning alles aastal 2003 muudeti punktisaajate arvu taas suuremaks, sangad jagati nüüdsest 8-le parimale(10;8;6;4;3;2;1).
Aastal 2010 saabus tänane helde süsteem.
Tulles tänasesse päeva siis Rosbergi avaldus tiitlile muutub üha tugevamaks arvestades, et Hamilton ei saa kuidagi end käima ja Ferraridki on erinevate jamadega hädas. Kolmas järjestikune võit see hooaeg ja kokku oleme näinud Rosbergi poodiumi kõrgemail astmel juba 6 etappi järjest!
Punktid:
Rosberg 30
Hamilton 10
Vettel 10
Ricciardo 9
Räikönen 8
Kvjat 4
Grosjean 3
Massa 3
Verstappen 1
-----------
Mercedes 40p
Ferrari 18p
Red Bull 13p
Haas 3p
Williams 3p
Toro Rosso 1p
Eelnimetatutest kolm oleks tuima rahuga ka väiksemast uksest läbi ramminud.
Kui rääkida punktisüsteemist siis isiklikult arvan, et, kui sisuliselt 50 aastat sai F1 hakkama almuse jagamiseta siis saaks hakkama tänagi. Aga reeglimuudatusi ei jõua enam keegi isegi hooaja kestel kokku lugeda ja eks on tehtud palju poolpaanika otsuseid. Punktisüsteem on maitse asi, ühele meeldib ja mulle mitte.
Puhtalt talupoja loogika ütleb, et kui pingutada on vaja esikuue sisse on võidusõitu rohkem, kui rahulikult gaas maha võtta 10-ndal positsioonil ja kindla peale punkt ära tuua. Noh, selline a la Manori või Sauberi suguse tiimi loogika. Lisaks pidurdub ka arendustöö auto ja meeskonna kallal.
Aga, et mitte niisama möliseda viskaks pilgu ka F1 punktisüsteemi ajaloole.
1950 - 1959 said punkte 5 parimat + 1 punkti sai võistluste kiireima ringi sõitja.
1960 kiireima ringi punktireegel kadus ja lisandus punkt 6. koha saajale.
1961 alates hakkas võitja saama 9 punkti varasema 8 asemel ja selline punktisüsteem elas koguni 29 aastat!
1991-2002 jagati võitjale punkte 10 ning alles aastal 2003 muudeti punktisaajate arvu taas suuremaks, sangad jagati nüüdsest 8-le parimale(10;8;6;4;3;2;1).
Aastal 2010 saabus tänane helde süsteem.
Tulles tänasesse päeva siis Rosbergi avaldus tiitlile muutub üha tugevamaks arvestades, et Hamilton ei saa kuidagi end käima ja Ferraridki on erinevate jamadega hädas. Kolmas järjestikune võit see hooaeg ja kokku oleme näinud Rosbergi poodiumi kõrgemail astmel juba 6 etappi järjest!
Punktid:
Rosberg 30
Hamilton 10
Vettel 10
Ricciardo 9
Räikönen 8
Kvjat 4
Grosjean 3
Massa 3
Verstappen 1
-----------
Mercedes 40p
Ferrari 18p
Red Bull 13p
Haas 3p
Williams 3p
Toro Rosso 1p
Kommentaar