320x50 ülemine bänner

Collapse

Teadaanne

Collapse
No announcement yet.

Uber, Taxify jms

Collapse
X
 
  • Filter
  • Kellaaeg
  • Show
Kustuta kõik
new posts

    Algselt postitas $$$ Vaata postitust
    Ahah, et oleks pidanud taksojuhtidelt hoopis kõik piirangud kaotama, et seis võrdne oleks?
    Just, millest selline kisa?
    2 aastat on Uber, Taxify jt pakkunud "sõidujagamise" (lugeda taksoteenust) teenust ebaseaduslikult ja riik ei ole midagi ette võtnud. Ühistranspordiseaduse alusel on tegemist piraattaksoteenustega.
    Nüüd lõpuks astuti esimene samm selle seadustamiseks.

    Ja ei hakka keegi ka nüüd kontrollima Uberi ja Taxify juhte, see oleks rumalus ja olemasolevate ressursside raiskamine. Kuidas see välja peaks nägema? Suvaliselt kontrollides autosid, kus rohkem kui 1 inimene?

    Kommentaar


      riigikogu võiks jah tegeled päris probleemidega, mitte kottida hästi toimivat asja.

      Juhil load on ja kaine? Auto on ARKis regatud ja ülevaatus tehtud? Võiks nagu ok olla sõitmiseks.

      Kommentaar


        Algselt postitas Pints Vaata postitust
        Just, millest selline kisa?
        2 aastat on Uber, Taxify jt pakkunud "sõidujagamise" (lugeda taksoteenust) teenust ebaseaduslikult ja riik ei ole midagi ette võtnud. Ühistranspordiseaduse alusel on tegemist piraattaksoteenustega.
        Nüüd lõpuks astuti esimene samm selle seadustamiseks.

        Ja ei hakka keegi ka nüüd kontrollima Uberi ja Taxify juhte, see oleks rumalus ja olemasolevate ressursside raiskamine. Kuidas see välja peaks nägema? Suvaliselt kontrollides autosid, kus rohkem kui 1 inimene?
        Kontrollida oleks ju väga lihtne. Lükkad äpi sisse, tellid auto ja annab sulle nime ja autonumbri. Lähed ligi ja palud vastavad dokumendid esitada.

        Kommentaar


          Algselt postitas Shaq Vaata postitust
          Kontrollida oleks ju väga lihtne. Lükkad äpi sisse, tellid auto ja annab sulle nime ja autonumbri. Lähed ligi ja palud vastavad dokumendid esitada.
          Hetkel pole piisavalt patrulle, politsei on tugevalt ülekoormatud ning suudaks ainult pisteliselt selliseid kontrolle teha aga et see omaks märkimisväärset mõju, siis selleks puuduvad lihtsalt vahendid.

          Riigil oleks kõige mugavam kottida neid platvorme otse, et nemad need esmased kulud tasuksid aga iga juhul tähendaks see teenuse hinnatõusu lõpptarbijale.

          Mõistan hästi seadusandja seisukohta, sest päris vabaks taksovedu ka ei saa lasta ja kui tegemist on ajutise lahendusega, siis hästi. Loodetavasti on see samm paremuse poole, mitte lõplik lahendus.

          Hetkel lihtsalt enam ei saanud pikemalt lubada sellist erikohtlemist, et üks teenust pakkuv grupp ei pidanud seadusi täitma, seda ainult sel põhjusel, et soovime end välismaal edumeelsetena näidata.
          Seadusi oli tarvis kaasajastada, seda ka tehti.

          Kommentaar


            Seadusandjal ei ole siin mingit seisukohta vaid tegemist on taksofirmade lobitööga. AASTAID on räägitud taksomaffiast ja piraattaksodest - taksofirmad ei tee piuksu ka. Aga nüüd kui normaalsed, puhtad, viisakad autod tulevad kontrollitult (küll väljaspool seadust aga nad maksavad tulumaksu) siis on kisa lahti. Riigikogu oleks võinud rohkem mune omada ja visooni näidata. I call bullshit.
            Am Sonntag um 13.00 Uhr haben wir ein Weißwurst- Wettfressen mit der Bayern-Spitze. Da bin ich gut dabei. (Rainer Calmund)

            Kommentaar


              Algselt postitas Jeti88 Vaata postitust
              Seadusandjal ei ole siin mingit seisukohta vaid tegemist on taksofirmade lobitööga. AASTAID on räägitud taksomaffiast ja piraattaksodest - taksofirmad ei tee piuksu ka. Aga nüüd kui normaalsed, puhtad, viisakad autod tulevad kontrollitult (küll väljaspool seadust aga nad maksavad tulumaksu) siis on kisa lahti. Riigikogu oleks võinud rohkem mune omada ja visooni näidata. I call bullshit.
              Lobitöö kindlasti oli aga mitte sellises mahus nagu oleme harjunud nägema hittsarjas "Kaardimaja".
              Seaduseandjal oli oma arvams küll, võimalikult kiirelt seadustada seni ebaseaduslikult pakutav teenus.
              Sellega saadi ka rahuldavalt hakkama. Rahuldavalt, sest see lükkab probleemi ainult edasi.

              Aga siinsed solvujad/ärritujad - pakkuge ise hea lahendus, kuidas kontrollida, et teenuse kvaliteet vastaks nõuetele ning platvormid täielikult kohustustest vabastades ei liiguks kõik traditsioonilised teenusepakkujad (Tulika, Tallink, Kiizud) rakendustesse?

              Kommentaar


                Algselt postitas Pints Vaata postitust
                Lobitöö kindlasti oli aga mitte sellises mahus nagu oleme harjunud nägema hittsarjas "Kaardimaja".
                Seaduseandjal oli oma arvams küll, võimalikult kiirelt seadustada seni ebaseaduslikult pakutav teenus.
                Sellega saadi ka rahuldavalt hakkama. Rahuldavalt, sest see lükkab probleemi ainult edasi.

                Aga siinsed solvujad/ärritujad - pakkuge ise hea lahendus, kuidas kontrollida, et teenuse kvaliteet vastaks nõuetele ning platvormid täielikult kohustustest vabastades ei liiguks kõik traditsioonilised teenusepakkujad (Tulika, Tallink, Kiizud) rakendustesse?
                1) puhas karistusregister
                2) vähemalt 2 aastat sõidukogemust
                3) elamisluba
                võib-olla midagi veel aga ülejäänut kontrollib juba klientuur. Võiks veidi kastist välja mõelda. Ma tahan sõita punktist A punkti B, kümned tuhanded inimesed Eestis teevad seda igapäev, aga kui mul võõras inimene autos on siis järsku peab seda kontrollima? miks?

                EDIT: nad maksavad tulumaksu, st riik saab oma cut-i kätte. See ei ole varimajandus vms.
                Am Sonntag um 13.00 Uhr haben wir ein Weißwurst- Wettfressen mit der Bayern-Spitze. Da bin ich gut dabei. (Rainer Calmund)

                Kommentaar


                  Algselt postitas Jeti88 Vaata postitust
                  1) puhas karistusregister
                  2) vähemalt 2 aastat sõidukogemust
                  3) elamisluba
                  võib-olla midagi veel aga ülejäänut kontrollib juba klientuur. Võiks veidi kastist välja mõelda. Ma tahan sõita punktist A punkti B, kümned tuhanded inimesed Eestis teevad seda igapäev, aga kui mul võõras inimene autos on siis järsku peab seda kontrollima? miks?

                  EDIT: nad maksavad tulumaksu, st riik saab oma cut-i kätte. See ei ole varimajandus vms.
                  Olen sinuga päri, et pole võimatuid olukordi, on vaid saamatud inimesed.
                  Sinu poolt pakutud punktid on mõistlikud.
                  Lisada sinna paar erisust ja voilaa.
                  Eks see praegune seadus ongi poolik lahendus aga siiski mingi samm edasi.

                  Oluliselt piinlikum oleks praeguse olukorra kestmine, kus meie poliitikud käivad ja jahuvad, et kuidas meil kõikjal tasuta WiFi (endiselt pole) ja Uber seaduslik (seni polnud see isegi võimalik).

                  Kommentaar


                    Algselt postitas Pints Vaata postitust
                    Aga siinsed solvujad/ärritujad - pakkuge ise hea lahendus, kuidas kontrollida, et teenuse kvaliteet vastaks nõuetele ning platvormid täielikult kohustustest vabastades ei liiguks kõik traditsioonilised teenusepakkujad (Tulika, Tallink, Kiizud) rakendustesse?
                    las liiguvad kui tahavad, milles probleem?

                    Algselt postitas Pints Vaata postitust
                    kõikjal tasuta WiFi (endiselt pole) ja Uber seaduslik (seni polnud see isegi võimalik).
                    4G ka igal pool. Jee right...

                    Kommentaar


                      Algselt postitas Pints Vaata postitust
                      Lobitöö kindlasti oli aga mitte sellises mahus nagu oleme harjunud nägema hittsarjas "Kaardimaja".
                      Seaduseandjal oli oma arvams küll, võimalikult kiirelt seadustada seni ebaseaduslikult pakutav teenus.
                      Sellega saadi ka rahuldavalt hakkama. Rahuldavalt, sest see lükkab probleemi ainult edasi.

                      Aga siinsed solvujad/ärritujad - pakkuge ise hea lahendus, kuidas kontrollida, et teenuse kvaliteet vastaks nõuetele ning platvormid täielikult kohustustest vabastades ei liiguks kõik traditsioonilised teenusepakkujad (Tulika, Tallink, Kiizud) rakendustesse?
                      ma mõtlen ka et kui nn. taksofirmadel oleksid kõigil äpid ja saaks juhte hinnata ehk siis see pool toimiks nagu Uber ja Taxify, siis mille poolest nad erineksid Uberist ja Taxifyst? või õigemini Uber ja Taxify siis taksoteenusest
                      Catalunya is not Spain!

                      Kommentaar


                        Algselt postitas lorenzo Vaata postitust
                        ma mõtlen ka et kui nn. taksofirmadel oleksid kõigil äpid ja saaks juhte hinnata ehk siis see pool toimiks nagu Uber ja Taxify, siis mille poolest nad erineksid Uberist ja Taxifyst? või õigemini Uber ja Taxify siis taksoteenusest
                        Hetkel on traditsioonilistel taksodel mitmed eelised: spetsiaalsed ootealad, lubatud kasutada ühissõidukirada jne.
                        Minu meelest võiks ka seda sektorit põhjalikumalt korrastada ja lõpuks olla innovaatiline, mitte sellest ainult rääkida.

                        Esimene samm on nüüd lõpuks tehtud, rakendused seadustati aga aluseks võeti vana seadus.
                        Ma olen rohkem pool klaasi täis, kui tühi inimene, selle pärast võtan seda sammu positiivsemalt, kui ehk teised.
                        Muidugi sõltub klaasist ja mis märjuke seal sees

                        Aastaid lokkab taksonduses korralagedus: ebapädevad juhid, kelmid, nõuetele mittevastavad autod jne.
                        Tuleks üks korralik restart teha tervele sektorile, mis ilmselt ajaks nii mõnegi vihaseks.

                        Aga Uber ja Taxify ongi taksoteenused, jutt sõidujagamisest on hülgemõla.

                        Kommentaar


                          Algselt postitas Pints Vaata postitust
                          Hetkel on traditsioonilistel taksodel mitmed eelised: spetsiaalsed ootealad, lubatud kasutada ühissõidukirada jne.
                          Minu meelest võiks ka seda sektorit põhjalikumalt korrastada ja lõpuks olla innovaatiline, mitte sellest ainult rääkida.

                          Esimene samm on nüüd lõpuks tehtud, rakendused seadustati aga aluseks võeti vana seadus.
                          Ma olen rohkem pool klaasi täis, kui tühi inimene, selle pärast võtan seda sammu positiivsemalt, kui ehk teised.
                          Muidugi sõltub klaasist ja mis märjuke seal sees

                          Aastaid lokkab taksonduses korralagedus: ebapädevad juhid, kelmid, nõuetele mittevastavad autod jne.
                          Tuleks üks korralik restart teha tervele sektorile, mis ilmselt ajaks nii mõnegi vihaseks.

                          Aga Uber ja Taxify ongi taksoteenused, jutt sõidujagamisest on hülgemõla.
                          Klaas läks selgelt tühjemaks. Iga terve mõistusega inimene nägi, et kaks äppi lahendasid 99% taksonduse probleemidest. Isereguleeriv ja objektiivne süsteem. Kogu see taksonduse jama tuleks järk järgult prügikasti visata mitte liigutada äppe taksondusele lähemale.
                          Am Sonntag um 13.00 Uhr haben wir ein Weißwurst- Wettfressen mit der Bayern-Spitze. Da bin ich gut dabei. (Rainer Calmund)

                          Kommentaar


                            Algselt postitas Jeti88 Vaata postitust
                            Kogu see taksonduse jama tuleks järk järgult prügikasti visata mitte liigutada äppe taksondusele lähemale.
                            See on üsna geniaalne, jep.
                            Mure. Äpid lahedad, taksondus perses ja sestap ei mahu nad koos turule ära.
                            Lahendus. Teeme äpinduse taksondusega sarnaseks.

                            Kommentaar


                              Algselt postitas Jeti88 Vaata postitust
                              Klaas läks selgelt tühjemaks. Iga terve mõistusega inimene nägi, et kaks äppi lahendasid 99% taksonduse probleemidest. Isereguleeriv ja objektiivne süsteem. Kogu see taksonduse jama tuleks järk järgult prügikasti visata mitte liigutada äppe taksondusele lähemale.
                              See 99% on isegi mitte puusalt vaid täitsa põõsast tõmmatud arv.
                              "An errand boy, sent by grocery clerks, to collect a bill"

                              Kommentaar


                                Algselt postitas Stok
                                Mis on spetsiaalse ooteala eelis? Viimati, kui võtsin septsiaalsest ootealast tavalise takso, maksin poolteist euri üle. Üks taksistist sõber läks taxifysse üle ja on rahul, et tal pole enam taksofirma poolt pandud kohustust PASSIDA.

                                Ühissõidukirada on mingi kilulinna teema, Eestis neid pole.
                                See seadusest tulenev eelis, mitte eelis võrreldes kasutajamugavust.

                                Kommentaar

                                Working...
                                X