Investeerimine

[allars]

Kuivõrd on näha, et teema on järjest rohkem aktuaalsem, siis võiks ehk olla eraldi teema. Aktsiad, fondid, krüptovaluuta, erinevad platformid, jne. Kogu diskussioon võiks olla siin.

Päevapoliitika teemas küsisin etoro kohta. Saan aru, et toimub CFD positsiooni ostmine. Mil moel toimub positsioonist loobumine, kas samal moel, nagu reaalsete aktsiate puhul? Kas hind liigub sarnaselt reaalsete aktsiatega? Kas CFD positsioon on piiratud suurus? Ehk kui soovin positsioonist loobuda, peab keegi mult selle ära ostma?

[Mõnuagent 007]

Kuivõrd on näha, et teema on järjest rohkem aktuaalsem, siis võiks ehk olla eraldi teema. Aktsiad, fondid, krüptovaluuta, erinevad platformid, jne. Kogu diskussioon võiks olla siin.

Päevapoliitika teemas küsisin etoro kohta. Saan aru, et toimub CFD positsiooni ostmine. Mil moel toimub positsioonist loobumine, kas samal moel, nagu reaalsete aktsiate puhul? Kas hind liigub sarnaselt reaalsete aktsiatega? Kas CFD positsioon on piiratud suurus? Ehk kui soovin positsioonist loobuda, peab keegi mult selle ära ostma?

Close deal ei eelda äraostmist, saad kohe etoro arvele vastava rahasumma, mis sul parasjagu käes. Pangaarvele kandmisel läheb viis eurot teenustasu.

[baller]

Apple ja Hyundai hakkavad elektriautosid tootma 2024 aastast. Hyundai aktsia tousis peale teadaannet viiendiku aga ilmselt ruumi tousta seal veel maa ja ilm kui pikemalt hoida.

[allars]

NIO tuli laupäeval välja uue autoga. Reedel boostis aktsia ca 8 protsenti, ilmselt mõnevõrra ka juba eesootava uudise valguses. Saab näha, mida tänane pre-market teeb, kuid julgeks arvata, et isegi pärast võimalikku tõusu pre-marketil võiks olla võimalik kohe kauplemispäeva algul ostes täna mõnevõrra tootlust teenida. Saab näha.

[kaala]

NIO tuli laupäeval välja uue autoga. Reedel boostis aktsia ca 8 protsenti, ilmselt mõnevõrra ka juba eesootava uudise valguses. Saab näha, mida tänane pre-market teeb, kuid julgeks arvata, et isegi pärast võimalikku tõusu pre-marketil võiks olla võimalik kohe kauplemispäeva algul ostes täna mõnevõrra tootlust teenida. Saab näha.

Eks sealt tuli skeptikutele natuke negatiivset uudist ka. Näiteks sama firma, kes NIO`le akusi müüb, teeb ka TSLAga koostööd ja auto ka kallim kui TSLA oma. Aga suures pildis söidavad pooled elektriautod maailmas Hiinas ja never ever nad selle turu TSLA`le jätavad. Jälgida vöid veel sellist nagu Kandi Technologies. Short seller firma Hindenburg tömbas lambisüüdistustega 45% alla, aga hakkab vaikselt taastuma.

[Daz Booob]

Vahelduseks võib mõnda lahedat projekti ka n.ö toetada, näiteks Zero Carbon Food, kes hetkel raha kaasamas.

See n.ö hiina-raha on mõistetavalt ahvatlev, kuid pikemas plaanis veits kõhedust tekitav.

[allars]

Eks sealt tuli skeptikutele natuke negatiivset uudist ka. Näiteks sama firma, kes NIO`le akusi müüb, teeb ka TSLAga koostööd ja auto ka kallim kui TSLA oma. Aga suures pildis söidavad pooled elektriautod maailmas Hiinas ja never ever nad selle turu TSLA`le jätavad. Jälgida vöid veel sellist nagu Kandi Technologies. Short seller firma Hindenburg tömbas lambisüüdistustega 45% alla, aga hakkab vaikselt taastuma.

KNDI-t olen veidi silmanud. Mõnda aega ei olnud vaadanud, aga hetkel võiks äkki tõepoolest ostukoht olla. Samas tunduvad mulle kõik selle valdkonna aktsiad eesotsas Teslaga hetkel lihtsalt nö haipaktsiad. TSLA PE on ca 1800, mis tundub ulme. NIO-l puudub see hetkel üldse. Teisalt ei takista see kõik börsil raha teenimast. Mäletan, kui vaatasin TSLA-t sügisel, tundus ulmeliselt kallis. Samas oli neid, kes arvasid, et varsti kütab aktsia hind 1000 dollari peale ära. Noh, nüüd tundub nii tõepoolest ka minevat. Aga siiski, pikemas plaanis olen skeptiline. Tundub, et elektriautonduse näol on tegemist hetkel moevaldkonnaga ning aktsiate hinnad on aktsiate reaalsest väärtusest ees. Usun, et kui millalgi läheb reaalne tootmine ja müük suuremal hulgal lahti, kukuvad ka hinnad.

[kaala]

KNDI-t olen veidi silmanud. Mõnda aega ei olnud vaadanud, aga hetkel võiks äkki tõepoolest ostukoht olla. Samas tunduvad mulle kõik selle valdkonna aktsiad eesotsas Teslaga hetkel lihtsalt nö haipaktsiad. TSLA PE on ca 1800, mis tundub ulme. NIO-l puudub see hetkel üldse. Teisalt ei takista see kõik börsil raha teenimast. Mäletan, kui vaatasin TSLA-t sügisel, tundus ulmeliselt kallis. Samas oli neid, kes arvasid, et varsti kütab aktsia hind 1000 dollari peale ära. Noh, nüüd tundub nii tõepoolest ka minevat. Aga siiski, pikemas plaanis olen skeptiline. Tundub, et elektriautonduse näol on tegemist hetkel moevaldkonnaga ning aktsiate hinnad on aktsiate reaalsest väärtusest ees. Usun, et kui millalgi läheb reaalne tootmine ja müük suuremal hulgal lahti, kukuvad ka hinnad.

Aktsia väärtuse määrab ikka inimeste usk ja vöime seda osta. Vöi saan millestki valesti aru?

TSLA tundus mulle siis ka kallis, kui siis 100-200 vahel oli ja need LHV`s välja naerdi, kes 500 targetist rääkisid. Irvitamine jätkus, kui 400-800 vahel räägiti 1000 targetist. Hetkel oleks väärtust 4400, arvestades splitti. Eks see haip veel mönda aega jätkub. Meetkevin pani TSLA targeti näiteks 1400 v 1600 peale.


KNDI Target tösteti 50 peale, nüüd juba 70. Kuna see arem päevaga 300% hüppe teinud, siis mingi hetk see vöib töesti lennata.

Suures pildis oleks muidugi hetkel pigem ettevaatlik, arvestades poliitilisi pingeid. Möni lamp sündmus praegu USAs vöib vabalt köik pikalt punasesse viia. Ootaks selle 21.01 ära, siis saab EV natuke rahulikumalt hingata.

Mullist rääkides, siis löhkemist on prognoositud nii Aprilli kui ka sügisesse. Keegi täpselt ei tea. Igaljuhul inimestel vaba raha jagub, nt eestlaste säästud tegid poole aastaga 500mln pealt 800mln hüppe, kui ,ma öigesti mäletan.

[zelee]

Rääkige parem kus te nende kõigi aktsiatega kauplete ning mis teenustasud on?

[SleepWalking]

Igaljuhul inimestel vaba raha jagub, nt eestlaste säästud tegid poole aastaga 500mln pealt 800mln hüppe, kui ,ma öigesti mäletan.

Kolme euro asemel viis eurot inimese kohta? Pole tõesti paha!

Investeerimisteema tekkimine jalkafoorumisse on märk. Taksojuhid on turul.

[kaala]

Kolme euro asemel viis eurot inimese kohta? Pole tõesti paha!

Investeerimisteema tekkimine jalkafoorumisse on märk. Taksojuhid on turul.

Point on 50%+ töus. Aga see on tore, et sa tead paremini, aga ei räägi.

[mjaasa]

Kolme euro asemel viis eurot inimese kohta? Pole tõesti paha!

Investeerimisteema tekkimine jalkafoorumisse on märk. Taksojuhid on turul.

Nad on juba pikemat aega seal, kui vaadata facebooki finantsvabaduse gruppi näiteks

[Rein]

Investeerimisteema tekkimine jalkafoorumisse on märk. Taksojuhid on turul.

Taksojuhid valitsuses tegid ju raha vabaks.

Miks nii halvustav toon kohe, kindlasti on nii mõnigi siine investeerija pädevam rahaasjades kui EV rahandusminister. Või mis sa arvad?

[allars]

Aktsia väärtuse määrab ikka inimeste usk ja vöime seda osta. Vöi saan millestki valesti aru?

TSLA tundus mulle siis ka kallis, kui siis 100-200 vahel oli ja need LHV`s välja naerdi, kes 500 targetist rääkisid. Irvitamine jätkus, kui 400-800 vahel räägiti 1000 targetist. Hetkel oleks väärtust 4400, arvestades splitti. Eks see haip veel mönda aega jätkub. Meetkevin pani TSLA targeti näiteks 1400 v 1600 peale.


KNDI Target tösteti 50 peale, nüüd juba 70. Kuna see arem päevaga 300% hüppe teinud, siis mingi hetk see vöib töesti lennata.

Suures pildis oleks muidugi hetkel pigem ettevaatlik, arvestades poliitilisi pingeid. Möni lamp sündmus praegu USAs vöib vabalt köik pikalt punasesse viia. Ootaks selle 21.01 ära, siis saab EV natuke rahulikumalt hingata.

Mullist rääkides, siis löhkemist on prognoositud nii Aprilli kui ka sügisesse. Keegi täpselt ei tea. Igaljuhul inimestel vaba raha jagub, nt eestlaste säästud tegid poole aastaga 500mln pealt 800mln hüppe, kui ,ma öigesti mäletan.

Jah, üks asi on inimeste võime seda osta, aga teine on aktsia hinna määratlemine ettevõtte reaalsete majandusnäitajate alusel ehk nn väärtusinvesteerimise põhimõtteid järgides. Tõsi, tundub, et neid ideid järgitakse järjest vähem ja hetkel paistab, et kaubeldakse igasugu kraami, mis vähegi kuskil kerkida võiks. Kõige parem loogika võiks ehk olla selles, et ega poest ju muid asju ka kallimalt osta ei taha, kui tead, mis on selle asja reaalne väärtus. Aktsiate puhul kehtib see loogika miskipärast järjest vähem. Me ei osta ju poest saia 10 kordse hinnaga, kuigi võiks olla võime seda osta. Samas mingi aktsia eest 10 kordne hind välja käia ei tundu justkui olevat probleem. Ehk siis minule tundub, et aktsiaturgudel on järjest rohkem emotsionaalsust ning vähem ratsionaalset mõtlemist, mis aga nagu öeldud, ei takista raha teenimast.

Ma olen üritanud hetkel neid kahte kombineerida, üritaks kindlustada tagalat ja valida neid, kellel on midagi reaalselt olemas ning kelle majandusnäitajad annavad kindlust. Samas veidike emotsionaalsust pulliefekti mõttes ei tee ka paha.

[SleepWalking]

Miks nii halvustav toon kohe, kindlasti on nii mõnigi siine investeerija pädevam rahaasjades kui EV rahandusminister. Või mis sa arvad?

Viimasele väitele ei oska hinnangut anda.
Aga üldse ei halvusta. Juba umbes taksode ja aktsiaturgude tekkimisest alates on eksisteerinud selline ütlus/põhimõte, et kui su taksojuht (enne taksosid oli referentsgrupiks kingaviksija) räägib sinuga aktsiatest, on viimane hetk müüa.

Point on 50%+ töus. Aga see on tore, et sa tead paremini, aga ei räägi.

Palun, statistika on siin.
Kodumajapidamistel on teise kvartali lõpus sularaha ja hoiuseid ca 9,2 miljardit.
https://statistika.eestipank.ee/#/et...TO/r/2370/2179

[cabron]

Bitcoin on kuidagi devalveerinud investeerimise kui termini vâärtust.

[plastic'99]

Enamasti loobivad selliseid "taksojuhtide" klišeesid just need ära tõusnud FB finantsvabaduse grupi vennad, kes "Intelligent Investor"-ga poole peale jõudnud, Roosaare raamatu läbi lugenud, ennast Kristi Saare meililisti lisanud ja 2 a iga kuu 20 EUR kuhugi mintosesse "investeerinud". Teine variant on siis need majandusteaduskonna vennad, kes parimal juhul on pangas ordereid täitmas ja ennast ka "suure mängu osaliseks" peavad. Ilmselt muidugi ka erandeid.

Kui me puhtalt Eestist räägime, siis on küllaltki selged põhjused investeerimise huvi kasvuks. Olgu need paranenud ligipääs informatsioonile, kasvav elatustase (tekib võimalus ka noortel investeerida), parem haridus (mõtlemine tulevikule) jne. Kui me võtame 30 a tagasi, siis välismaalased Eesti iseseisvumise ajal omasid tarkust ja finantsi investeerida nt ida-euroopa prime kinnisvarasse, sest neil oli kogemus. Meil müüdi saksast toodud autosid, mille puhul 2 auto müügist oleks saanud mustakale juba 2 toalise korteri või isegi parema. Seda reeglina ei tehtud, sest kv oli kogemuse põhjal commodity, mille üle väga mõtlema ei pidanud ja mis erilist tootlust toona ei pakkunud. Suuremat pilti ja perspektiivi ei osatud näha. Elu oli selline ja see on nüüd muutunud.

Ise olen ka muidugi see taksojuht, kes viimastel aastatel ka kapoti alla vaadanud. Lihtne põhjus - esmased vajadused täidetud, paar elukondlikku kinnisvara on perel võimendusega olemas. Piisavad sissetulekud on tagatud, tegevused kapitaliseeritud ning mahud lihtsa inimese jaoks piisavad, et turgude poole vaatamine on efektiivne ajaline ressurssikasutus. Noh, võrrelduna näiteks enese harimisega või sissetulekute kasvatamisega (mille poole peaksid vaatama tõepoolest kõik need, kellel olemasolevad sissetulekud ei taga piisavat elukvaliteeti).

tldr. Allarsi poolt hea teemapüstitus. Endal siin mõne SPACiga õnnestunud "better be lucky than good" strateegiat kasutades 100%+ koju tuua (QS nt). XPEV oli ka tubli poiss, kust hea kasumps sai realiseeritud. Ise võtan teemat muidugi hobina ja teatud mõttes kontrollitud gamblinguna. Seda siis selles võtmes, et "investeeringud" (kui nii võib öelda) on riskantsed ja kui perse läheb, küll siis "teenitakse uus" nagu teatud ringkondades tavatsetakse öelda.

QSi sain 20 pealt sisse, 40 ringis lõi piss pähe ja hakkasin väristama, sest no puci, ajad on küll muutunud, aga ei suutnud endale ratsionaliseerida ära, et akutootja, millel on lootus asi auto peale saada 2027 võib tõepoolest lähima kuu jooksul olla väärt 50 jardi.

TSLA - Michael Burry tõmbab järjekordse jänese kotist...?

[kaala]

Viimasele väitele ei oska hinnangut anda.
Aga üldse ei halvusta. Juba umbes taksode ja aktsiaturgude tekkimisest alates on eksisteerinud selline ütlus/põhimõte, et kui su taksojuht (enne taksosid oli referentsgrupiks kingaviksija) räägib sinuga aktsiatest, on viimane hetk müüa.



Palun, statistika on siin.
Kodumajapidamistel on teise kvartali lõpus sularaha ja hoiuseid ca 9,2 miljardit.
https://statistika.eestipank.ee/#/et...TO/r/2370/2179

Ei halvusta? Sa just töid analoogi, et siin räägivad taksojuhid investeerimist, tsiteerides mind.

Minu vague statement oli ühest artiklist möni kuu tagasi, praegu ei leia seda enam. Ei mäleta täpselt kuidas see sönastus seal oli ja mida täpsemalt silmas peeti, aga 500 to 800 poole aastaga oli juttu. Koroonakriisiga on vaba raha rohkem juurde tekkinud, mida osad kasutanud investeerimiseks. Ei pea ju geenius olema, et seda märgata. Uute investeerijate tekkimine on küll köva märk müügiks. Veel jöuad köik maha parseldada enne kui järgmine taksojuht söna vötab

Korralik guru oled ikka.

[SleepWalking]

Korralik guru oled ikka.

Tänan.

Olen pisut hämmeldunud, sest eeldasin, et investeerimisest saab rääkida juhul, kui sellest midagi tead. Näiteks mõisteid või ajalugu või midagi. Taksojuht on tõesti auväärt amet, aga omab aktsiaturul teatud sümboolset tähendust. Varsti juba sada aastat: https://archive.fortune.com/magazine...1503/index.htm. Ajast, kui hinnad olid viimati kasumiväljavaadete suhtes tänasel tasemel.

[cabron]

Kristi Saarest rääkides...lugesin seda artiklit ükskord https://kristiinvesteerib.ee/mida-pa...ise-excelisse/

ja mõtlesin, et kui keegi peab sulle ette ütlema, mida excelisse investeeringute kohta kirja panna, siis on ilmselgelt liiga vara veel investeerimisega tegeleda...