Autod

[H.M Murdock]

vag grupi 3.0tdi jant on see, et tehas annab hooldusvälbaks 30tuh km, mis on (eriti meie kliimas, aastane temperatuuri kõikumine ca 50-60 kraadi, niiskus jne) täiesti debiilne. okei - pohhui kui tihti mingit salongiõhufiltrit vahetada, aga õli ja õlifilter 15tuh tagant või korra aastas kui see 15 täis ei tule, peaks olema nagu aamen kirikus.

[vtp]

Garantii jaoks peab ju niikuinii korra aastas auto ette näitama ja siis vahetatakse õli ka ära. Ju?

Keregarantii jaoks, aga see on vaid visuaalne kontroll ja näppe õliseks ei tehta. Jõuallika jms garantii tarbeks on vastavalt hooldusvälbale, ehk siis igast longlife asjade puhul tavaliselt 2a või 20-30k sõltuvalt margist ja mootorist.

[allars]

Välbad on meie kontekstis kõigil sakslastel tõesti ülemäära pikad. Kui aastane läbisõit jääb maksimaalselt 15 000 kanti, saab ühe hooldusega aastas hakkama. Muidu oleks jah ilmselt soovitatav hooldada vähemalt 2x.

[gizmoduck]

huvitav kui populaarseks selline ettepanek osutub

[cabron]

Kas see summa läheb liisingu sissemakseks või kes selle summa saab?

[zelee]

80k nelja aastaga on tavakodanikule päris suur väljakutse. Kuidas selline jälgimine Kuidas selline jälgimine seadustega kooskõlas on?

[mongol]

80k nelja aastaga on tavakodanikule päris suur väljakutse.

Mu arust 20k aastas on ikka täitsa tavaline. Kel regulaarselt linnadevahelist liikumist on, sõidab selle vaevata täis.

[Shaq]

80k nelja aastaga on tavakodanikule päris suur väljakutse. Kuidas selline jälgimine Kuidas selline jälgimine seadustega kooskõlas on?

Mis see loogiline põhjendus on, et 80k peab läbi sõitma? Arvatakse, et muidu ostab keegi auto lihtsalt vaatamiseks?

[Emv]

Sisuliselt on ju võimalik. See on ju retarded ka - teised maksumaksjad maksavad toetuse kinni ja mingi vend mõtleb, et oh, "prooviks" ka, pühapäeval kirikus käia.

[atleticomadrid]

Palju need sarad maksavad üldse?

[Shaq]

Sisuliselt on ju võimalik. See on ju retarded ka - teised maksumaksjad maksavad toetuse kinni ja mingi vend mõtleb, et oh, "prooviks" ka, pühapäeval kirikus käia.

Ma ei tea, kas keegi proovimise pärast ca 50k auto ostab. Mulle tundub kuidagi äraspidine loogika võidelda keskkonna teemadel ja siis panna kohustus sõita mingi hulk kilomeetreid, mida elektriautoga on ilmselt ikka keskmiselt keerulisem koguda. Pigem oleks võinud kuidagi hoolduste ja "aktiivse kasutusega" seda teemat ajada. Keegi targem võib täpsustada, kas eelmise elektriautode toetamisega, ka midagi sarnast kohustust oli?

[Emv]

Eelmine kord ei olnud.

[rallikas]

Olete elektriautoga üldse sõitnud?

[rainis007]

Ma ei tea, kas keegi proovimise pärast ca 50k auto ostab. Mulle tundub kuidagi äraspidine loogika võidelda keskkonna teemadel ja siis panna kohustus sõita mingi hulk kilomeetreid, mida elektriautoga on ilmselt ikka keskmiselt keerulisem koguda. Pigem oleks võinud kuidagi hoolduste ja "aktiivse kasutusega" seda teemat ajada. Keegi targem võib täpsustada, kas eelmise elektriautode toetamisega, ka midagi sarnast kohustust oli?

Minule ka 100% wtf nõudmine...
Et propageerime rohelist maailmavaadet, ühistranspordi kasutamist jms .... aga kui auto ostate siis tai pohh, kui ABSOLUUTSELT IGA PÄEV 4 aastat järjest vähemalt 55 km läbi ei käruta?!?

Nädal aega puhkusel - BAM, järgmine nädal pead 110 km iga päev sõitma.
Üks nädalavahetus tõbine ja auto seisab BAM - kogu järgmine nädal pead vähemalt 70 km päevas sõitma...

[cabron]

Kas ostutoetus on lisaincentive selleks, et inimesed on ostaks auto välja, mitte ei liisiks? Tundub jaburdus mingi 2016a Teslat 75 000ga välja osta