WRC

[Maarek]

Tal oleks see tiitlikaitsmine ka ilma tänase ebaõnneta olnud suht võimatu, sest vaevalt siin üldse sel aastal enam mingit rallit tuleb.

[Mask]

Sel juhul ju jääb tiitel välja selgitamata, ei? Mäletan juttu, et maailmameistri välja selgitamiseks on minimaalselt vaja sõita seitset etappi. Toimuks ka Belgias ja vaadates, kui segane hetkel seis Sardiinas on, siis puhtalt punktide poolest oleks olnud ju võimalik küll, kui taaskord masin alt ei veaks.

[JuriM]

Tal oleks see tiitlikaitsmine ka ilma tänase ebaõnneta olnud suht võimatu, sest vaevalt siin üldse sel aastal enam mingit rallit tuleb.

Pandi isegi Monza juurde hoopis.

[Linnupoja]

Tal oleks see tiitlikaitsmine ka ilma tänase ebaõnneta olnud suht võimatu, sest vaevalt siin üldse sel aastal enam mingit rallit tuleb.

2 katset jäänud.

[telekavaataja]

See juhtus küll eile, aga jätame siia.

[Mask]

See on ikka kurb, kuidas probleemid ühte meest aastast aastasse ja meeskonnast meeskonda jälitavad. Väike lootus oli, et Ott suudab Hyundaiga kahe hooaja vahel rohkem sinasõbraks saada, aga Monacot vaadates seda küll juhtunud pole. Lugedes ka tema kommentaare, siis ega ta ilmselt peale Rally Estonia kuskil mujal oma täitkiirust ei saanudki eelmine hooaeg näidata. Kui sealgi.

[Rudy]

Ogier võiks poolese Lauaka ära juua ja Sierraga ka selle Monte võita. Kõva mees.
Meie meeste võistlus on muidugi täiesti feil. Minu arvates see risk oli mõistlik, minna ühe varuga. Nüüd muidugi tuleb tagantjärgi igast põnevaid karistuse non-biased kohalikelt kohtunikelt.

[Jeti88]

Ogier võiks poolese Lauaka ära juua ja Sierraga ka selle Monte võita. Kõva mees.
Meie meeste võistlus on muidugi täiesti feil. Minu arvates see risk oli mõistlik, minna ühe varuga. Nüüd muidugi tuleb tagantjärgi igast põnevaid karistuse non-biased kohalikelt kohtunikelt.

See, et ülesõite ei tohi katkise rehviga sõita on FIA reegel ja igati vajalik liiklusohutuse seisukohast. Kohalike kohtunikega pole siin mingit seost.

[Rudy]

See, et ülesõite ei tohi katkise rehviga sõita on FIA reegel ja igati vajalik liiklusohutuse seisukohast. Kohalike kohtunikega pole siin mingit seost.

Katkise rehviga võib sõita. Lihtsalt velg ei tohi asfaldi vastu käia.
Anyhow, teine asi oli üks šikaani lõikamine. Seal ei olnud ühtegi piiravalt elementi, aga vändati ikka karistusi.
Ja siis kui Ogier lahtise kiivri rihmaga sõidab, saab 2 euri trahvi. Kuigi minevikust on juhtum, kus selle eest saab ajalist trahvi.

[Jeti88]

Katkise rehviga võib sõita. Lihtsalt velg ei tohi asfaldi vastu käia.
Anyhow, teine asi oli üks šikaani lõikamine. Seal ei olnud ühtegi piiravalt elementi, aga vändati ikka karistusi.
Ja siis kui Ogier lahtise kiivri rihmaga sõidab, saab 2 euri trahvi. Kuigi minevikust on juhtum, kus selle eest saab ajalist trahvi.

34.1.5 On a road section that is a public road and at the start of a stage, a competition car may only be driven on four freely rotating wheels and tyres. Any car not complying with this article will be considered as retired as per WRC Art.54. An additional penalty may be imposed by the stewards.

Kohtunike selgitusest on suht selge, et juba "puncture" tõlgendatakse kui mitte "freely rotating wheel and tyre". Ehk siis ka katkise rehviga ei tohi avalikel teedel sõita, see on juba puhtalt liiklusohutusega seotud. Kohalikud politseivõimud ei laseks võistlustel toimuda kui sellised reegelid ei oleks FIA poolt sisse viidud.