320x50 ülemine bänner

Collapse

Teadaanne

Collapse
No announcement yet.

LIIKLUS

Collapse
X
 
  • Filter
  • Kellaaeg
  • Show
Kustuta kõik
new posts

    Okei, kuna mul hetkel vastav tuju ka, siis ma valgustan teid veidi. Selle järeldusel te kas avastate enda jaoks midagi täiesti uut või peate mind TÄISKOHAGA SEGASEKS, kolmandat varianti eriti ei saa olla.

    Mul on väga pikajaline kogemus Maardu kohaliku ühistraspordiga, alates seal mingi 1994 aastast kui sai hakatud juba kaugemal lasetaias käima, oli pikki aastaid ühistransport ainuke liikumisvahend. Ja no, ütleme, et Maardu bussijuhid ja nende stiil on jätnud väga sügava mulje nende aastatega, siiani on võimalus vahest kogeda sama FUCKING AWESOME tunnet, kuigi seda ei saa tõeliste legendaarsete juhtumistega enam võrrelda, ajad on muutnud..

    Siinkohal räägime siis kiirustest, normaalne on kuskil 27-32 minutiga siit Tallinna kesklinna jõuda. Selline rahva seas normaalne ajaarvamine, kõiksugused ühiskondlikud normid ja selline pisiasi nagu Liiklusseadus või Liikluskultuur lendab sel hetkel aknast ikka väga kõrge kaarega.

    Absoluutne rekord jääb kuskil aastatesse 1995-1996, täpselt ei oska mäletada, kuna ise käisin siis veel lasetaias. Nimelt oli teema, kus linnast sai koju tulema hakatud ja tuli üks Buss, mis justkui sel kellajal ei oleks tohtinud linnas olla, aga no mis ikka.. Äkki oli hiljaks jäänud vms. Sai vanaema ja emaga linnast koju sõidetud siis, veidi peale väljumist tuli juhile kõne MOBIILILE, mis oli tollal täielik rariteet ja see üks ainuke eestlasest juht omas toona seda. Helistati, et mis värk on, kus ta on.. Selgus, et oleks pidanud see 17.10 väljumine olema Maardust - Tallinna suunal, mitte Tallinnast - Maardu suunal, vennike ajas selle segamini, ilmselt toonasest TAKi pargist otse tuli. Sel hetkel pandi gaasipedaal põhja ja hakkas Vana kooli Telekamängu stsenaarium mööda Tartu ja hiljem Peterburi mnt kaudu Maardu poole lendamine - Siinkohal, lendamine pole absoluutselt liialdus, kokku kulus distantsi läbimiseks umbes 17 minutit ja 35 sekundit, koos peatustega, kui keegi soovis maha minna. Toona polnud nii miljonit ristmikku või veelvähem valgusfoore ja kui kõik väiksed autod olid justkui liikuvate kurvidena ainsaks takistuseks, oli see ikka üks absoluutselt legendaarsemaid sõite, mis siiani meeles nagu oleks see eile olnud.

    Ehk mõistate nüüd seda mõtet. See kultuur on ülekandunud ka tänapäeva, kuivõrd niivõrd erilisi kujusid on nüüd vähem, on ÕNNEKS säilinud sama kiirus ja võimekus.

    Veidi teile selgituseks, siis ise pole ma sugugi niivõrd segane liikluses, kuigi mul on vastavad lapsepõlve eeskujud olnud, ma saangi oma kiiruse kaifi ja vajaduse juba siis kui mõnikord saab veel bussiga liigutud. Lihtsalt istud maha ja paned mõne vapustava Playlisti Spotifyst käima või naudid mõnda head Podcasti nagu Geenius.ee omi või Tussisööjaid ja naudid seda ~30 minutitist teekonda.. Eriti näiteks Reede õhtul, praegusel aastajal, kui linnast väljuv liiklus on tiba närviline ja paljud teed on umbesõidetud. See on luksus, mida ise ei saa roolis nii stressivabalt kogeda.. Kergelt muiates, kui mõni kogenematu on sattunud esmakordselt sellise juhiga sõitma, et näed kuidas tüübil nukid vaikselt valgeks muutuvad.. Sest kiirused aina kasvavad ja manöövrid meenutavad juba kunagisi kultusfilme nagu Smokey and Bandit vms.. Simple pleasures man, simple pleasures.. Või kui Pirita ja Muuga kaudu tulles, õnnestub kogu tee olla kuskil keset kahte rida ja kõiki kurve sirgeks laskmas, et võimalikult väike kiirusekaotus oleks.

    Alles hiljaaegu oli üks selline olukord kus ühele uuele ja noorele juhile, kes Stazöörina oli nr 100 peal, vanem kolleeg ütles.. Et kui sa selline sõidustiiliga jätkad, siis on sul väga raske "Graafikus" püsida. Siinkohal täpsustades, et graafiku all ei mõelda seda mis on kirjas kuskil sõiduplaan.tallinn.ee või peatus.ee vms.. Nobody gives a fuck about them. Kohalikud arvestavad märkimisväärselt väiksema ajaga, et kohale jõuda, kui seal ametlikult kirjas.. Pluss, see on justkui uhkuse asi, võimalikult kiiresti üks ots ära sõita ja "tõestada" end

    Vahest on see täiesti korralik meelelahutus ja mul oleks isegi tiba kahju, kui see teie jaoks kindlasti väga imelik mõttelaad oleks muutumas.. Kindlasti on see piisavalt eriline, mis ei tähenda, et ükskuid erandeid mujal poleks. Aga me räägime aastakümnetest siin..

    Veidi mõtlemismaterjali teile Reedesse

    Kommentaar


      Huvitav arutelu siin olnud. Enda näitel ütleks seda, et mida rohkem vanust tulnud ja mida suuremaks perekond on läinud, seda vähem huvitab ilmtingimata 10-15 minutit kiiremini kuhugi jõudmine.
      Tartus ülikoolis käies uhasin oma igivana Mazda 323ga stabiiliselt 110-120. Mitte, et kiire oleks olnud, aga lihtsalt oli äge ja aeglasemini ei kõlvanud.
      Nüüd viskan viisaka ja märksa võimsama pilli roolis pikivahet hoidva püsikiirushoidja mingi 95 peale ja kui kiirus just alla 85 ei lange, siis lihtsalt tiksun vaikselt.
      Elus on olulisemaid asju ka, näiteks ühes tükis kohale jõudmine.
      Jutt, et möödasõit on kökimöki on ka tore, kuna tegu on statistiliselt kõige ohtlikuma manöövriga liikluses. Inimeste võimed on ka erinevad, teatud vanusest ei ole reaktsioonikiirus ja analüütiline mõtlemiskiirus enam samad ja "kas jõuan möödasõidu teha" otsus ei sünni nii kergekäeliselt.

      Kommentaar


        Algselt postitas LeeRomeno Vaata postitust
        Huvitav arutelu siin olnud. Enda näitel ütleks seda, et mida rohkem vanust tulnud ja mida suuremaks perekond on läinud, seda vähem huvitab ilmtingimata 10-15 minutit kiiremini kuhugi jõudmine.
        Tartus ülikoolis käies uhasin oma igivana Mazda 323ga stabiiliselt 110-120. Mitte, et kiire oleks olnud, aga lihtsalt oli äge ja aeglasemini ei kõlvanud.
        Nüüd viskan viisaka ja märksa võimsama pilli roolis pikivahet hoidva püsikiirushoidja mingi 95 peale ja kui kiirus just alla 85 ei lange, siis lihtsalt tiksun vaikselt.
        Elus on olulisemaid asju ka, näiteks ühes tükis kohale jõudmine.
        Jutt, et möödasõit on kökimöki on ka tore, kuna tegu on statistiliselt kõige ohtlikuma manöövriga liikluses. Inimeste võimed on ka erinevad, teatud vanusest ei ole reaktsioonikiirus ja analüütiline mõtlemiskiirus enam samad ja "kas jõuan möödasõidu teha" otsus ei sünni nii kergekäeliselt.
        +1
        Kahjuks sõida ise nii normaalselt kui tahes, siis see ühes tükis kohale jõudmine ei pruugi sinust endast sõltuda. Neid 10-15min "säästjaid" on omajagu.
        Viimasel ajal enda üllatuseks isegi rohkem bussiga tln-prn\tln-trt vahel käinud kui autoga. Kuna see 20-30min taaskord ei ole nii tähtsad, siis jõuab selle ajaga mõnusalt tööasju nokitseda, midagi lugeda või hoopis magada.

        Muidu aga tervitan traktorijuhte ja muid, kes kindlasti peavad oma olematu kiirusega kõrvalteelt peateele ja kohe uuesti maha keerama, ilma 20sek kauem ootamata, et neist need 2-3 autot mööda läheksid ja tekiks ohutum moment.

        Kommentaar


          Algselt postitas LeeRomeno Vaata postitust
          Huvitav arutelu siin olnud. Enda näitel ütleks seda, et mida rohkem vanust tulnud ja mida suuremaks perekond on läinud, seda vähem huvitab ilmtingimata 10-15 minutit kiiremini kuhugi jõudmine.
          Tartus ülikoolis käies uhasin oma igivana Mazda 323ga stabiiliselt 110-120. Mitte, et kiire oleks olnud, aga lihtsalt oli äge ja aeglasemini ei kõlvanud.
          Nüüd viskan viisaka ja märksa võimsama pilli roolis pikivahet hoidva püsikiirushoidja mingi 95 peale ja kui kiirus just alla 85 ei lange, siis lihtsalt tiksun vaikselt.
          Elus on olulisemaid asju ka, näiteks ühes tükis kohale jõudmine.
          Jutt, et möödasõit on kökimöki on ka tore, kuna tegu on statistiliselt kõige ohtlikuma manöövriga liikluses. Inimeste võimed on ka erinevad, teatud vanusest ei ole reaktsioonikiirus ja analüütiline mõtlemiskiirus enam samad ja "kas jõuan möödasõidu teha" otsus ei sünni nii kergekäeliselt.
          Marek_T
          /allkirjastatud digitaalselt/

          Kommentaar


            Algselt postitas Marek_T Vaata postitust
            Marek_T
            /allkirjastatud digitaalselt/
            Lisan allkirja

            Herr Tundmatu
            Tundmatu - ehk mida mina ka tean

            Kommentaar


              Algselt postitas LeeRomeno Vaata postitust
              Huvitav arutelu siin olnud. Enda näitel ütleks seda, et mida rohkem vanust tulnud ja mida suuremaks perekond on läinud, seda vähem huvitab ilmtingimata 10-15 minutit kiiremini kuhugi jõudmine.
              Tartus ülikoolis käies uhasin oma igivana Mazda 323ga stabiiliselt 110-120. Mitte, et kiire oleks olnud, aga lihtsalt oli äge ja aeglasemini ei kõlvanud.
              Nüüd viskan viisaka ja märksa võimsama pilli roolis pikivahet hoidva püsikiirushoidja mingi 95 peale ja kui kiirus just alla 85 ei lange, siis lihtsalt tiksun vaikselt.
              Elus on olulisemaid asju ka, näiteks ühes tükis kohale jõudmine.
              Jutt, et möödasõit on kökimöki on ka tore, kuna tegu on statistiliselt kõige ohtlikuma manöövriga liikluses. Inimeste võimed on ka erinevad, teatud vanusest ei ole reaktsioonikiirus ja analüütiline mõtlemiskiirus enam samad ja "kas jõuan möödasõidu teha" otsus ei sünni nii kergekäeliselt.
              Suhteliselt sama siin. Ma lisan siia juurde veel ka teede korrashoiu ja liikluskorralduse. Kui tee on heas korras ja korralikult ning loogiliselt korraldatud, siis ma lihtsalt kulgen normi piires ja kõik korras. Seda nii linnas, kui ka maanteel.
              Aga kui on tehtud mingid idiootse liikluskorraldused (ala Järvevana 5st sõidureast saab suhteliselt lühikese maaga 2, 2 sekundiline vasakpööre kuskile mille eraldi rada mahutab 2 autot, aga vajadus on 20nele jne), või tee on mitte korras (kanalisatsiooni truubid on vajunud, auk augus kinni, rööpad jne) siis muutub ka sõidustiil.

              Kommentaar


                Algselt postitas alehis Vaata postitust
                Selle reegli eiramine ongi mu arust põhiprobleem. Tegelikult tuleks seda ümber sõnastada konkreetsemaks (nt kui su taha on kogunenud juba 5 autot, siis oled kohustatud hoo maha võtma ja nad mööda laskma) ning alustada massilist trahvimist just pidurdajate, uimajate jms tegelinskite hulgas.
                Sõitsin neljapäeva hommikul Tartu-Tallinn, sattusin nii ilusti, et just läks kaitseväe kolonn Tallinna suunas. Kuskil Kärevere kandis jõudsin kolonnile järgi, mille alguses oli ~15-20 kaitseväe masinat ja siis hunnik tsiviilsõidukeid, kes kõik soovisid mööda sõita. Sellele kolonnile järgi jõudes ulatus autode rivi kuni silmapiirini ja edasigi. Kuidas antud olukorras see 5 auto reegel toimiks? Iga viies auto oleks pidanud tee äärde tõmbama? Aga siis oleks 6ndast autost viies auto saanud jne ja oleks pidanud tema tee äärde tõmbama? Lõpuks oleks kõik autod järjest tee ääres seisnud ja saanud paarikümne sekundilise vahega uuesti startida?
                Igasugused pulma ja matuserongid ning üritustel ära minemised peaks üldse ära keelama. Või kuidas defineerida aeglasem sõiduk? Noh, et mu taga on 5 autot, kas ma takistan neid aeglase sõiduga või nad on minu kiirusega päri ning ma ei takista neid?

                Kui nüüd huumor kõrvale jätta siis neid Tofoa sarnaseid vendi oli ikka kümneid. Kolonni kiirus ~50-70 vahel ja kolonni algust näha ei ole, aga ikka on vaja kuskilt lõpust hakata meeletult mööda pressima ja siis vahele suruda, kui keegi vastu tuleb. Ei liialda kui ütlen, et olukordi, kus keegi pidi tee äärde tõmbama, vähe järsema pidurduse tegema või signaaliga sõbrakest "kiitma" sai kahe käe sõrmedel üles lugeda.

                Kommentaar


                  Algselt postitas Shaq Vaata postitust
                  Kaitseväe kolonn
                  1. Suht haruldane juhus, et kolonn mööda Tallinn - Tartut paneb. Üldiselt hoidutakse ikkagi madalama liiklustihedusega maanteele, isegi kui ringiga tuleks minna.

                  2. Kolonn pausi ei teinudki sellise pika rännaku peale?
                  sigpic

                  Kommentaar


                    Algselt postitas sanderos Vaata postitust
                    1. Suht haruldane juhus, et kolonn mööda Tallinn - Tartut paneb. Üldiselt hoidutakse ikkagi madalama liiklustihedusega maanteele, isegi kui ringiga tuleks minna.
                    Neljapäeval liikusid Saksa armee kolonnid Tallinna suunas.

                    Kommentaar


                      Algselt postitas sanderos Vaata postitust
                      1. Suht haruldane juhus, et kolonn mööda Tallinn - Tartut paneb. Üldiselt hoidutakse ikkagi madalama liiklustihedusega maanteele, isegi kui ringiga tuleks minna.

                      2. Kolonn pausi ei teinudki sellise pika rännaku peale?
                      Vahetult enne neljarealise algust tegid.

                      Kommentaar


                        Õnnestus täna sattuda jälle ühe sellise peale, kes järsku kuskilt tagant ilmub ja jääb siis selja taha passima. Tuli omamoodi rekord, umbes 50km, kuigi möödasõidu võimaluste seas oli ka kogu paljuräägitud 2+1 lõik Pärnu suunas. Paari möödasõidu ajal jäi taha toppama, aga siis ilmus ikka ja jälle uuesti selja taha. Eriti toredad on sellised muidugi pimedas. Ja millegi pärast, kui teine kord tõmmata korra kõrvale ja ronida siis ise samamoodi sappa, hakkab neil millegi pärast järsku jälle jube kiire.

                        Kuigi võimalik, et see on normaalne ja asi on lihtsalt minus, sest selliseid tagatulede vahtijaid satub üsna regulaarselt.

                        Algselt postitas risto Vaata postitust
                        Muidu aga tervitan traktorijuhte ja muid, kes kindlasti peavad oma olematu kiirusega kõrvalteelt peateele ja kohe uuesti maha keerama, ilma 20sek kauem ootamata, et neist need 2-3 autot mööda läheksid ja tekiks ohutum moment.
                        Tervitused ka siitpoolt. Üldiselt ütlekski, et normaalne liikleja on see, kes ei häiri oma tegevusega teisi, ei sunni üleliigseid manöövreid ja pidurdusi tegema.

                        Kommentaar


                          Algselt postitas JuriM Vaata postitust
                          Mul on väga pikajaline kogemus Maardu kohaliku ühistraspordiga
                          Rääkides juurde Maardu ÜT-st, siis endal on kogemus reeglina vaid 221-ga sõites, kuigi aasta-kaks tagasi sai enamasti nende 100 ja 101 omadega hoopis reisitud. Ja Temptransi omadel pole nii, et täpselt :00 väljutakse või siis solidaarsusest oodatakse kuni minut üle tiksub, sest hilinejast reisija on ju ka ometi inimene. Ei! Kell saab :59 ja Temptransi omadel on juba suunatuli sees ja minek. Lõõtsad sisuliselt lendavad enamus ajast, kuigi hetkel ei saa nad rekordeid püstitada, sest Pirita jõe lähistel on teetööd ja halva joppamise korral tuleb ikka mõni minut oodata foori taga. Aga Vana-Narva mnt-l läheb ralli edasi.
                          TAK-i omadega kogeb raske tallaga juhte sutsu vähem, lisaks on paraku rohkem neid, kes esimese vilkuva rohelisega pidurid blokki panevad.

                          Kommentaar


                            Tuleb kuidagi eelnevast diskussioonist meelde...
                            Eesti suurim uudisteportaal, mis koondab endas Eesti ja välisuudised, krimiuudised, arvamuslood, ilmainfo ning palju muud
                            "An errand boy, sent by grocery clerks, to collect a bill"

                            Kommentaar


                              Algselt postitas rixxer Vaata postitust
                              Tuleb kuidagi eelnevast diskussioonist meelde...
                              http://rahvahaal.delfi.ee/news/video...tu?id=82164465
                              See on muidugi kurb, kui enda või enda sõiduki võimeid ülehinnatakse.
                              The path of the righteous man is beset on all sides by the inequities of the selfish and the tyranny of evil men. Blessed is he who, in the name of charity and good will, shepherds the weak through the valley of the darkness, for he is truly his brother's keeper and the finder of lost children. And I will strike down upon thee with great vengeance and furious anger those who attempt to poison and destroy My brothers. And you will know I am the Lord when I lay My vengeance upon you.

                              Kommentaar


                                Need 2+1 rajad on vist tehtud mõttega, et vajadusel saaks lihtsalt sisse-väljasõidu kinni panna - kui nüüd mõni rekka seal avarii teeb, siis on liiklus kinni, sest piirded on statsionaarsed. Loodetavasti vahetatakse kiiremas korras kettide või trosside vastu.
                                Liiklusõnnetus seal olemata ei jää, eriti lumega.
                                see ei ole minu süü, et sa okaspuu oled

                                "joon palju ma tahan, aga ikka ta ei saa minust aru"

                                "Football is a simple game based on the giving and taking of passes, of controlling the ball and of making yourself available to receive a pass. It is terribly simple."

                                Kommentaar

                                Working...
                                X