Up, up!
Uus hooaeg on alanud päris huvitavalt. Sõidetud on kuus etappi ning meil on kuus erinevat võitjat. Viimasel kahel etapil on võidutsenud vennad Buschid. Fontanas Kyle Busch ning eile toimunud Martinsville'is Kurt Busch, kelle jaoks oli tegemist esimese võiduga pärast 2011. hooaega, kui ta juuni lõpus Sanomas võidutses.
Sarja liider on hetkel Dale Earnhardt Jr, kes pärast 10-aastast vaheaega võidutses Daytona 500-l. Viimasest Cup sarja võidust oli Junioril enne Daytonat juba pea kaks aastat möödas. Käimasoleva hooaja algus on mehele üks tema karjääri parimaid, sest kuuest sõidust neljal on ta esikolmikus lõpetanud (Daytona võit, teised kohad Phoenixsis ja Vegases ning kolmas koht viimati peetud Martinsville`is).
Kahe hooaja vahel on ka toimunud nii mõndagi. Minu ja ilmselt ka paljude teiste kurvastuseks on oma sõidukindad varna ripitanud "The best driver to never win a championship" ehk Mark Martin, kes oma 31-aastase karjääri jooksul lõpetas sarjas kokkuvõttes teisel kohal lausa viiel korral (+40 võitu). Viimati 2009. aastal, kui ta napilt Jimmy Johnsonile alla vandus. Kinnaste varna riputamist siiski päris kivisse raiuda veel ei saa, kuna vanameister jätkab Stweart-Haas Racingus konsuldandina osaledes sõitjana ka meeskonna testidel.
Stweart-Haas Racinguga jätkates, siis 2014. hooajaks on sarja 3-kordne meister Tony Stweart ja teine meeskonna omanik Gene Haas muljetavaldava meeskonna kokku pannud, et viimasel kümnendil valitsenud Hendrick Motorsporti meeskonnale tugevamat konkurentsi pakkuda. Meeskonnas jätkavad Tony Stweart, kes jalaluu murrust paranenud, ning ainukene õrnema soo esindaja sarjas - Danica Patrick. Ryan Newman asendati karjääri jooksul 24 etapivõitu kogunud Kevin Harvickuga ning meeskonna neljandasse autosse toodi 2004. aasta meister Kurt Busch, kes viimased paar aastat on erinevatel põhjustelväiksemate meeskondade ees sõitnud. Meeskonna hooaeg on päris edukalt alanud. Harvick võidutses Phoenixis ning vanem Busch siis viimati Martinsville`is.
Teistest huvitavatest liikumistest sõitjateturul tasub ära märkida ka meile tuttava Juan-Pablo Montoya lahkumist sarjast pärast kuut hooaega. Mees naasis IndyCari ning tema koha autos #42 võttis üle kollanokk Kyle Larson.
Tagasi rajal (loe enamasti ovaalil) on legendaarne #3 auto (kadunud Dale Earnhardt Sr number), mille rooli keerab sel aastal teine rookie Austin Dillon, kes möödunud hooajal trooniti Nationwide`i sarja (aste madalama sari) meistriks. Varem mainitud Ryan Newman liikus samuti (nagu ka Dillon) Richard Childressi meeskonda asendades #31 autos teist vanameistrit Jeff Burtonit, kes 2014. hooajal vaid valitud sõitudes kaasa teeb autos #66.
Martin Truex Jr lõpetas (konflikti tõttu) lepingu Michael Waltrip Racing meeskonnaga ning keerab sel hooajal Furniture Row Racingu #78 Chevy rooli vahetades seal välja viimased poolteist aastat sõitnud Kurt Buschi.
Tiitlit kaitseb sel aastal taaskord Jimmy Johnson (Hendrick Motorsport), kes on viimasel kaheksal aastal kuus tiitlit kotti pannud. 2006-2010 võitis ta viis tiitlit järjest. Vahepeal võttis oma kolmanda Tony Stewart (2011) ning oma esimese Brad Keselowski (2012). Hooaja algus pole tiitlikaitsjale kõige edukam tulemuste poolest olnud, sest võitu veel kirjas ei ole, kuid Martinsville`i teise kohaga (oli ta ka võidule päris lähedal) näitas Johnson, et vormikõverik on ülespoole minemas, ning tiitliheitluses on ta ilmselt ka sel hooajal üks favoriite.
Reeglimuudatustest tasub ära märkida uuenenud süsteem, mille järgi hooaja lõpus meister selgitatakse. Selle seletab kõige paremini lahti wikipedia.
Et kel Pühapäeva õhtuti/öösiti midagi paremat teha pole, siis kannatab jälgida küll ja veel. 
Uus hooaeg on alanud päris huvitavalt. Sõidetud on kuus etappi ning meil on kuus erinevat võitjat. Viimasel kahel etapil on võidutsenud vennad Buschid. Fontanas Kyle Busch ning eile toimunud Martinsville'is Kurt Busch, kelle jaoks oli tegemist esimese võiduga pärast 2011. hooaega, kui ta juuni lõpus Sanomas võidutses.
Sarja liider on hetkel Dale Earnhardt Jr, kes pärast 10-aastast vaheaega võidutses Daytona 500-l. Viimasest Cup sarja võidust oli Junioril enne Daytonat juba pea kaks aastat möödas. Käimasoleva hooaja algus on mehele üks tema karjääri parimaid, sest kuuest sõidust neljal on ta esikolmikus lõpetanud (Daytona võit, teised kohad Phoenixsis ja Vegases ning kolmas koht viimati peetud Martinsville`is).
Kahe hooaja vahel on ka toimunud nii mõndagi. Minu ja ilmselt ka paljude teiste kurvastuseks on oma sõidukindad varna ripitanud "The best driver to never win a championship" ehk Mark Martin, kes oma 31-aastase karjääri jooksul lõpetas sarjas kokkuvõttes teisel kohal lausa viiel korral (+40 võitu). Viimati 2009. aastal, kui ta napilt Jimmy Johnsonile alla vandus. Kinnaste varna riputamist siiski päris kivisse raiuda veel ei saa, kuna vanameister jätkab Stweart-Haas Racingus konsuldandina osaledes sõitjana ka meeskonna testidel.
Stweart-Haas Racinguga jätkates, siis 2014. hooajaks on sarja 3-kordne meister Tony Stweart ja teine meeskonna omanik Gene Haas muljetavaldava meeskonna kokku pannud, et viimasel kümnendil valitsenud Hendrick Motorsporti meeskonnale tugevamat konkurentsi pakkuda. Meeskonnas jätkavad Tony Stweart, kes jalaluu murrust paranenud, ning ainukene õrnema soo esindaja sarjas - Danica Patrick. Ryan Newman asendati karjääri jooksul 24 etapivõitu kogunud Kevin Harvickuga ning meeskonna neljandasse autosse toodi 2004. aasta meister Kurt Busch, kes viimased paar aastat on erinevatel põhjustelväiksemate meeskondade ees sõitnud. Meeskonna hooaeg on päris edukalt alanud. Harvick võidutses Phoenixis ning vanem Busch siis viimati Martinsville`is.
Teistest huvitavatest liikumistest sõitjateturul tasub ära märkida ka meile tuttava Juan-Pablo Montoya lahkumist sarjast pärast kuut hooaega. Mees naasis IndyCari ning tema koha autos #42 võttis üle kollanokk Kyle Larson.
Tagasi rajal (loe enamasti ovaalil) on legendaarne #3 auto (kadunud Dale Earnhardt Sr number), mille rooli keerab sel aastal teine rookie Austin Dillon, kes möödunud hooajal trooniti Nationwide`i sarja (aste madalama sari) meistriks. Varem mainitud Ryan Newman liikus samuti (nagu ka Dillon) Richard Childressi meeskonda asendades #31 autos teist vanameistrit Jeff Burtonit, kes 2014. hooajal vaid valitud sõitudes kaasa teeb autos #66.
Martin Truex Jr lõpetas (konflikti tõttu) lepingu Michael Waltrip Racing meeskonnaga ning keerab sel hooajal Furniture Row Racingu #78 Chevy rooli vahetades seal välja viimased poolteist aastat sõitnud Kurt Buschi.
Tiitlit kaitseb sel aastal taaskord Jimmy Johnson (Hendrick Motorsport), kes on viimasel kaheksal aastal kuus tiitlit kotti pannud. 2006-2010 võitis ta viis tiitlit järjest. Vahepeal võttis oma kolmanda Tony Stewart (2011) ning oma esimese Brad Keselowski (2012). Hooaja algus pole tiitlikaitsjale kõige edukam tulemuste poolest olnud, sest võitu veel kirjas ei ole, kuid Martinsville`i teise kohaga (oli ta ka võidule päris lähedal) näitas Johnson, et vormikõverik on ülespoole minemas, ning tiitliheitluses on ta ilmselt ka sel hooajal üks favoriite.
Reeglimuudatustest tasub ära märkida uuenenud süsteem, mille järgi hooaja lõpus meister selgitatakse. Selle seletab kõige paremini lahti wikipedia.
New Chase format
On January 30, 2014, NASCAR announced radical changes to the format for the season-ending Chase for the Sprint Cup
On January 30, 2014, NASCAR announced radical changes to the format for the season-ending Chase for the Sprint Cup
- The group of drivers in the Chase will now officially be called the NASCAR Sprint Cup Chase Grid.
- The number of drivers qualifying for the Chase Grid will expand from 12 to 16.
- Fifteen of the 16 slots in the Chase Grid are reserved for the drivers with the most race wins over the first 26 races. The remaining spot is reserved for the points leader after 26 races, if that driver does not have a victory. If fewer than 16 drivers have wins in the first 26 races, the remaining Chase Grid spots are filled by winless drivers in order of season points. As in the recent past, all drivers on the Chase Grid have their driver points reset to 2,000 prior to the Chase, with a 3-point bonus for each win in the first 26 races.
- The Chase will be divided into four rounds. After each of the first three rounds, the four Chase Grid drivers with the fewest season points are eliminated from the Grid and championship contention. Any driver on the Chase Grid who wins a race in the first three rounds automatically advances to the next round. Also, all drivers eliminated from the Chase have their points readjusted to the regular-season points scheme.
- Challenger Round (races 27–29)
- Begins with 16 drivers, each with 2,000 points plus a 3-point bonus for each win in the first 26 races.
- Contender Round (races 30–32)
- Begins with 12 drivers, each with 3,000 points.
- Eliminator Round (races 33–35)
- Begins with eight drivers, each with 4,000 points.
- NASCAR Sprint Cup Championship (final race)
- The last four drivers in contention for the season title start the race at 5,000 points, with the highest finisher in the race winning the Cup Series title.
- Challenger Round (races 27–29)
Kommentaar