Ega erilist vahet pole, mis ma panen. Lihtsalt hakkasin mõtlema,et kuidas jäätub kiiremini, kas nö kiire ja kõva suts, või pikem periood konstanse miinusega on parem.
-
-
Noh, kui sa hakkad onju panema pluss viit, siis hakkab jälle sõltuma järve suurusest ehk kui on piisavalt suur järv, siis ei suuda see kiire ja kõva suts järve kogutud soojust välja ajada või kuidagi. Null oleks siis selline, et kohe-kohe valmis jäätuma või kuidagi. (M007-e viimastest füüsikapraktikumidest on möödas juba 12 aastat.)Kommentaar
-
Faktoriks on ka tuul. Kui tuul on tugevam, siis kaob veekogu kohal olev aur vee kohalt kiiremini ja kiirendab sellega veekogu energiavahetust. Mängu tuleb ka vee puhtus, soolasus jne. Lisaks on +4C juures vee tihedus madalam jne. Kui kogu selle targutamise ja oma puudlikkude füüsikateadmiste juures proovida küsimusele vastata, pakun ma, et 7 päeva temperatuuri -5C teeb jää paksemaks kui 2 päeva temperaturi -15C eeldusel, et kõrgema/soojema temperatuuri juures on õhuliikumine ehk veekogu kohal tugevam ja jahutab vett seega efektiivsemalt kui järsk ja lühiajaline madal temperatuur. Huviga ootaks, et keegi tark tuleks ja asja ära seletaks... Sest loogika ütleb, et kuivõrd külmumine toimub ülevaltpoolt alla, hakkab jääkiht ise mingil hetkel toimima isolatsioonina ja külmumise kiirus kahaneb jääkaane paksenemisega.
Jeesus küll, kui lollina võib end tunda ühe näiliselt lihtsa küsimuse peale...Kommentaar
-
Tere Autohuvilised-spetsialistid.
Mu sõbral on väga suur mure - sõbra jagatud mure on pool muret mullegi.
Firma poliitika tõttu vaja osta autot. Mark ei ole oluline. Summa võiks jääda 3000-3500 kanti ja tingimuseks oleks see, et Co2 alla 100. Ehk siis suur oht on, et sunnitakse Priusega sõitma - lubas pigem töölt ära minna
Et siis eesmärk oleks leida miski auto antud hinnaklassiga, millel oleks 4 ust ja ei oleks päris beebidele mõeldud, vaid ikka keskklassiline vähemalt. Imelik mure inimesel ja kuna see maailm on minu jaoks suht tühi maa, siis äkki keegi teab. Igast poolhübriite ja asju olemas.. aga tõenäoliselt hind on see argument.Kommentaar
-
Ärgu muretsegu 3500 euro eest ei saa ühtegi Priust.Kommentaar
-
Ega ikka ei saa küll. A24-s kõige odavam suts alla 7000 euro.
E: Loodab ca 3500 eur eest saada rohelise masina?
Kommentaar
-
Loodab küll.
Nagu ma tegelikult ütlesin, et kuna tegemist on suure korporatsiooniga, siis raha ei ole see peamine argument. Lihtsalt enne selle Co2 100 reegli tulekut plaanis ta kõikide lisadega Passatit võtta. Aga see idee tambiti labitatega tükkideks.
Ma ise ka vähe vaatasin nüüd selle pilguga seda automaailmat.
Volvo miski väiksem (v30-40) olid olemas co2-ga alla 99 ja ka sobivas hinnaklassis - aga ikkagi väikeauto. Skoda Octavia läheb sinna alla, aga see ei maitse tõenäoliselt. Ei saa ju nüüd öelda, et vanas rahas pool milli on mingi kommiraha päris. Midagi ikka leiab. Iseasi, kas see vastab rõõmudele ja vajadustele. Seepärast ka selline küsimus siin, et äkki kellelgi on mingisuguseid teadmisi, mis oleks asjalik.. Autohomode teema on ju ikkagi soccernetis olemas.Kommentaar
-
Võib hakata lahkumisavaldust kirjutama. Seis on päris nutune ikka keskklassi kohapealt.Kommentaar
-
Kõikide lisadega Passatit...oli see siis b5? Uuemad lähevad juba hinnaklassist kõvasti välja.
Muidugi ma ei saa aru ka,et miks aetakse co2 taset taga kasutatud autol, mis on ilmselt vanem kui 5a.
Saaks aru, kui tegu on salongist välja veerenud autoga.
Siit co2 emission alla 100 ja hakkaku valima.
Aga siin valikut jagub alates varemmainitud Octaviast kuni 1seeriani välja.Kommentaar
-
Stsenaarium: jalgpallimängus läheb asi penaltiteni.
Küsimus: kui lööja põrutab posti ja sealt põrkab pall väravavahi seljast väravasse, siis see värav ei loe, eks?Kommentaar
Kommentaar