Premium liiga 2015

[gd77]

Kes see Tammekal üks on? Hurt või Tiirik või keegi kolmas?

Tiirik, jah.

Mõned pildid ka.

Meeskondade kaalutud keskmine vanus:


Mänguminutid kogu liigas vanuse järgi:

[tudeng]

Veel infograafikat. Kes on teisel poolajal kõige paremini mänginud? Punktide ja väravate vahede võrdlus.

premiumliiga.tumblr.com

[gd77]

Oli midagi sarnast mõttes.

Teisel poolajal võidetud/kaotatud punktid:

[tudeng]

Kes on vahetustest kõige rohkem kasu saanud?

premiumliiga.tumblr.com

[Rumori di Spogliatoio]

:d :d :d
[ATTACH=CONFIG]4246[/ATTACH]

[-RoMaRiO-]

Lõin huvi pärast Kalju näite põhjal Tallinna välised mängud kokku:

Paide: laupäev ja reede
Tartu: esmaspäev ja esmaspäev
Sillamäe: laupäev ja laupäev
Narva: reede ja reede
Pärnu: teisipäev ja reede
Viljandi: reede ja laupäev

Ehk 12st võõrsilmängust, mille puhul tuleb reisida, on 8 argipäeval. Ma saan aru, et teleülekannete(?) pärast on voorud võimalikult mitmele päevale laiali jaotatud, kuid jalgpalli arendamise seisukohast on ka oluline, et võimalikult suur sihtgrupp välisfänne jõuaks samuti mängudele. Argipäeva õhtul Ida-Virumaale või Lõuna-Eestisse Tallinnast jõuda ei ole teps mitte kerge. Kalju ei ole ehk antud vallas parim näide, sest mingi seltskond on jõudnud see hooaeg kõikidele mängudele (ausaltöeldes ei mäletagi, mil Kalju koduliigas mõne mängu ilma fännide toetuseta mängis, 2011 ehk?) ning suure tõenäosusega jõuab ka tulevastele, kuid see number oleks kindlasti suurem. Jah, see ei ole märkimisväärne arv, mis tõstaks kardinaalselt publikunumbreid, kuid jalgpalliturism on jalgpallifänluse üks olulisemaid aspekte.

[chac]

no arvestades eesti olematuid vahemaid võrreldes näiteks poola või prantsusmaa omadega - minu meelest pisut kohatu nuriseda

[mjaasa]

no arvestades eesti olematuid vahemaid võrreldes näiteks poola või prantsusmaa omadega - minu meelest pisut kohatu nuriseda

Mine persse.

[kesa]

no arvestades eesti olematuid vahemaid võrreldes näiteks poola või prantsusmaa omadega - minu meelest pisut kohatu nuriseda

Vahemaad Poolas, Prantsusmaal jm.-l Euroopas on tihtipeale ajaliselt suhteliselt lühemad kui Eestis.
Kiirteed, mis on tõesti kiirteed, hea rongiühendus jne.

Eestis nt. pole rongi-bussiga võimalik õhtul, peale mängu, Tallinnasse tagasi saada.
110 km/h lubav kiirtee, pole mingi kiirtee Euroopa mõistes.

[Martin]

Vahemaad Poolas, Prantsusmaal jm.-l Euroopas on tihtipeale ajaliselt suhteliselt lühemad kui Eestis.
Kiirteed, mis on tõesti kiirteed, hea rongiühendus jne.

Eestis nt. pole rongi-bussiga võimalik õhtul, peale mängu, Tallinnasse tagasi saada.
110 km/h lubav kiirtee, pole mingi kiirtee Euroopa mõistes.

Tartu õhtused mängus on mitte-autojuhile tõesti täiesti võimatud vaadata, kui ei taha ööbimisasutusi toetada vms

[mortan]

Lõin huvi pärast Kalju näite põhjal Tallinna välised mängud kokku:

Paide: laupäev ja reede
Tartu: esmaspäev ja esmaspäev
Sillamäe: laupäev ja laupäev
Narva: reede ja reede
Pärnu: teisipäev ja reede
Viljandi: reede ja laupäev

Ehk 12st võõrsilmängust, mille puhul tuleb reisida, on 8 argipäeval. Ma saan aru, et teleülekannete(?) pärast on voorud võimalikult mitmele päevale laiali jaotatud, kuid jalgpalli arendamise seisukohast on ka oluline, et võimalikult suur sihtgrupp välisfänne jõuaks samuti mängudele. Argipäeva õhtul Ida-Virumaale või Lõuna-Eestisse Tallinnast jõuda ei ole teps mitte kerge. Kalju ei ole ehk antud vallas parim näide, sest mingi seltskond on jõudnud see hooaeg kõikidele mängudele (ausaltöeldes ei mäletagi, mil Kalju koduliigas mõne mängu ilma fännide toetuseta mängis, 2011 ehk?) ning suure tõenäosusega jõuab ka tulevastele, kuid see number oleks kindlasti suurem. Jah, see ei ole märkimisväärne arv, mis tõstaks kardinaalselt publikunumbreid, kuid jalgpalliturism on jalgpallifänluse üks olulisemaid aspekte.

Eeldan, et liit nagu klubid arvestavad mängupäevade puhul esimese asjana kodupubliku dünaamikat või vähemalt võiks seda teha. Tartus on hooaja avamängu kõrvale jättes laupäevane keskmine suurte, s.o mitte alati võimalike pingutustega 358,5. Esmaspäevane keskmine tänavu 630 (seda m.h ka tänu Kalju fännide suurele osalusele - respekt!!), teisipäevane 450, reedene 365 (selle päeva näitajal on potentsiaal palju suurem olla). Laupäev on Tartus kõige raskemini müüdav päev, samas kui Tallinnas võib asi vastupidi olla, sest seal on nädala sees õhtul mängule minemiseks linnasisene drive time jube suur. Kuidas mujal, pole kogemust ja pole analüüsinud.

[tudeng]

Kui kiiresti reageerisid klubid karikaloosi tulemustele?

premiumliiga.tumblr.com

[Rumori di Spogliatoio]

Kui kiiresti reageerisid klubid karikaloosi tulemustele?

premiumliiga.tumblr.com

clap clap clap

[ballack]

Tudeng, hea töö ja huvitavad graafikud!

[chac]

Tartu õhtused mängus on mitte-autojuhile tõesti täiesti võimatud vaadata, kui ei taha ööbimisasutusi toetada vms

wiki andmetel oli eestis 476 mootorsõidukit 1000 elaniku kohta. mis on tõenäoliselt tänaseks tõusnud, võimalik et juba üle 500 - ehk iga kahe elaniku kohta 1 sõiduk.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita

Mine persse.

sry aga ma tõesti ei saa aru sellest lakkamatust vingumisest - küll on kauge sõita, küll on 10€ piletid kallid - seda (1000€) keskmise palga juures.... oled lõpuks mees ja võtad asju enese otsustada ja teha - või oled lihtsalt vingats, kahe vasaku käega sovieti tööline kellel endal mitte kui midagi hinge taga pole, ja alati kõik teised süüdi?

selle asemel et arutada KUIDAS SAAKS PAREMINI midagi teha (koopereeruda autodega vms), käib mingi lakkamatu vingumine. mulle käib selline asi närvidele.

on suur vahe kas võtad ise probleemi lahendamiseks midagi ette või piirduvad oskused ainult nõuda teistelt SINU probleemide lahendamist.