Autod

[Iceman]

Esindusest jah uus auto, hea hind ja noh kytuse kulu nii v2ga tähtis pole. Raagitakse kyll, et esindusest osta pole motet, et esimese aastaga hind kohe kukub mingi 2k aga samas kasutatud autot vaga ei tahaks, ses mõttes, et pole v2ga suur autode asjatundja ja ei tahaks v2ga remondiga tegeleda kohe esimestel aastatel.

[billybob]

Mida siinssed normaalsed inimesed arvavad nt skoda fabia 55kw? Jaab vaga lahjaks mnt soidul? Peamiselt kyll kasutaks seda linnasoitudel aga kuus paar korda tuleks ka mnt soite ette. Keegi soidab siukse 55kw mootoriga autoga? Kahetseb, et ostis sellise? Rullnoxide nagu nt tofoa ja janki arvamusi ei taha. Mind just huvitab sellise elukogenud inimeste arvamus.

Viimasel paaril aastal sõitnud 55kw diisliga ja 58kw bensiikikaga. Ma ei suuda aru saada inimestest, kes väidavad, et 100kw oleks nagu vajalik, et elus üldse hakkama saada. Leidke pedaal üles? 55kw turbo diisel saab maanteel üliilusasti hakkama. 58kw bensiinikas jääb täislastis maanteel veidi lahjaks, aga hätta ei jää. Rullnokkasid pole mõtet kuulata, on inimesi, kes tahavad punktis a punkti b saada - mõistlikult. On teisi, kes arvavad, et tln-tartu mnt peab mingi nautimine olemine. Mind ei sega kumbki, ise olen pigem esimene.

[cbulls13]

Keegi ei müü heast peast ainult ühe aasta kasutatud autot...

va esindused, kes müüvad oma demoautosi

[Aílton]

Kui Fabia võtta, siis ise võtaks 1,2 TSI, 6-käigulise. 4-silindrilist(lisaks veel turbo) on müüa ilmselt tulevikus lihtsam, kui 3-silindriga baasmootorit.

[atleticomadrid]

Mida siinssed normaalsed inimesed arvavad nt skoda fabia 55kw? Jaab vaga lahjaks mnt soidul? Peamiselt kyll kasutaks seda linnasoitudel aga kuus paar korda tuleks ka mnt soite ette. Keegi soidab siukse 55kw mootoriga autoga? Kahetseb, et ostis sellise? Rullnoxide nagu nt tofoa ja janki arvamusi ei taha. Mind just huvitab sellise elukogenud inimeste arvamus.

Jaa olen!!! 55kw Escort oli kunagi, iga möödasõit maanteel oli nagu enesetapukatse
Aga aeg on edasi läinud muidugi...
Mis muidu hinnaklass on üldse? Ei pea ju olema Skoda, või peab? Väikseid, tipptopp ergonoomikaga masinaid on ju lademetes...

Ja mille Tofoa endale lõpuks siis otsis?

[Shaq]

Ma olen ka aastaid tagasi 55kw bensiinikaga sõitnud. Vaidlen eelkõnelejale vastu ja ükski möödasõit polnud nagu enesetapukatse. Kõik möödasõidud sai tehtud.
Soovitan Icemanile seda: http://www.auto24.ee/used/2115251

[mjaasa]

Milline okse see seest välja näeb

[Shaq]

Kõik on suhteline siin ilmas. Ma olen sõitnud 66kW Audi 100-ga (bensiin). Selle kirstuga ei julgenud muidu mööda sõita, kui oli vähemalt kilomeetrine tühi sirge. Ehk võimsus ja auto mass peavad tasakaalus olema.

Nõus. Kuid samamoodi nagu see audi oli ka minu kogemus eelmise sajandi masinaga. Seal tuleb lisaks võimsusele ja massile mängu ka mootori seisukord. Ja pean tunnistama, et minu kõnealune 55kw oli meeletult ergas (oma kw kohta). Tegu oli passatiga ning liikus enda vanuse ja kw kohta väga vapralt. Ja kõik oli originaal. Et meie heitused on tõesti suhtelised. Esindusest välja veerenud aparaadil peaks mootoriga kõik korras olema ja liikuma vastavalt enda võimetele. Ning kas antud isendi võime sobib rooli ja istme vahelisele tihendile, siis selle teada saamiseks ongi proovisõidud.

Aga üldiselt nõustun, et pole vaja 100+kw, et siin konnatiigis kodust tööle sõita.

Kui nüüd meenutada siis õnnestus aasta kaks tagasi ühe Fabiaga paar kilomeetrit sõita. Mäletamistmööda oli seal samuti 1.2-ne mootor. Ei olnud nagu probleemi.

[fitti]

Ma olen ka aastaid tagasi 55kw bensiinikaga sõitnud. Vaidlen eelkõnelejale vastu ja ükski möödasõit polnud nagu enesetapukatse. Kõik möödasõidud sai tehtud.

See, kui sa sittuvast koerast mööda sõidad, pole veel möödasõit.

Ainus koht elus, kus olematu võimsusega mootoriga autot üldse võiks eelistada, on väikese büdžeti pealt rentimine.* Sest noh, need on kõige odavamad, eksole. Kõige hullemad autod, millega elus olen sõitnud, olid 37kw Ibiza ja 55 kw Renault Thalia. Kummagi rent ei maksnud rohkem kui paar pudelit õlut, aga no jopter. Ibiza ei suutnud maanteel 110 pealt viienda käiguga viaduktist üle sõita, selle paarikraadise tõusu jaoks vahetasin alla kolmandale ja aplikeerisin põhjagaasi. Taganttulijad näitasid tulede vilgutamisega, mis nad sellest arvavad. Thaliaga, neli inimest peal, kiirendasin sajani umbes 20 minutit ja lasin siis kiiruse 90 peale tagasi, set noh helitaust oli võigas, lisaks ujus auto teel nii, et tagumine ots tundus vahepeal esimesest mööda kippuma.

Arusaadavalt pole mul mõtet hakata rääkima, et tõeline elu ei alga mitte 100, vaid kuskil 250 kilu ja vati juures. Sest nii nagu kõik ei saa omale, jumal paraku, Liis Lemsalut või Eva Esset lubada, ei ole ilmselt säändune masin igaühele igapäevakasutuses rentaabel. Aga sama paralleeliga jätkates, kogenematule kaasfoorumlasele soovitada, et ükskord panin hambutut sõle litsi ja oli igati ok, no see on ju lausa kuritegelik! Musta ja valge vahel on veel ju ka toyota avensis, diisel, hall, mh ah?

* EDIT, parandus, tuli meelde, et Sester plaanis ju firmaautode erisoodustuse ka võimsuse järgi määrata nii, et jep, rendikaks ja tööautoks on 55 kw fabia idekas.

[Shaq]

See, kui sa sittuvast koerast mööda sõidad, pole veel möödasõit.

Ainus koht elus, kus olematu võimsusega mootoriga autot üldse võiks eelistada, on väikese büdžeti pealt rentimine.* Sest noh, need on kõige odavamad, eksole. Kõige hullemad autod, millega elus olen sõitnud, olid 37kw Ibiza ja 55 kw Renault Thalia. Kummagi rent ei maksnud rohkem kui paar pudelit õlut, aga no jopter. Ibiza ei suutnud maanteel 110 pealt viienda käiguga viaduktist üle sõita, selle paarikraadise tõusu jaoks vahetasin alla kolmandale ja aplikeerisin põhjagaasi. Taganttulijad näitasid tulede vilgutamisega, mis nad sellest arvavad. Thaliaga, neli inimest peal, kiirendasin sajani umbes 20 minutit ja lasin siis kiiruse 90 peale tagasi, set noh helitaust oli võigas, lisaks ujus auto teel nii, et tagumine ots tundus vahepeal esimesest mööda kippuma.

Arusaadavalt pole mul mõtet hakata rääkima, et tõeline elu ei alga mitte 100, vaid kuskil 250 kilu ja vati juures. Sest nii nagu kõik ei saa omale, jumal paraku, Liis Lemsalut või Eva Esset lubada, ei ole ilmselt säändune masin igaühele igapäevakasutuses rentaabel. Aga sama paralleeliga jätkates, kogenematule kaasfoorumlasele soovitada, et ükskord panin hambutut sõle litsi ja oli igati ok, no see on ju lausa kuritegelik! Musta ja valge vahel on veel ju ka toyota avensis, diisel, hall, mh ah?

* EDIT, parandus, tuli meelde, et Sester plaanis ju firmaautode erisoodustuse ka võimsuse järgi määrata nii, et jep, rendikaks ja tööautoks on 55 kw fabia idekas.

Ei tasu aegalsemaid autojuhte nii halvasti ka kutsuda...
Aga noo jabur on see, et alla 100kw autod ei kõlba kuhugi. Oleneb väga suuresti ikka auto massist (ilmselgelt, kui auto täismassis, siis on käitumine teine) ja seisukorrast nagu ma eelnevalt mainisin (rendiautod pole kindlasti need kõikse korralikumad autod).

Ei soovitanud kellegile, et osta nüüd see fabia. Andsin oma kogemuse põhjal infot ja panin pool huumoriga ühe võrdlema pakkumise (kes meist ei tahaks icemani sellise fiati roolis näha?). Kuritegelik? No fain, pane mind virtuaalsesse vangi siis. Soovitaks korras mootoriga ilma ämma ja tema viite kassi kaasa vedamata mõnda uut mikromootorit proovida ja siis mõelda, kas on ikka nii jube. Aganoo eestlase mõtteviis on ju see, et pohh, et 95% ajast sõidan üksi linnas koos käekotiga, ikka on vaja mahtuniversaali või linnamaasturit 100kw+ ja 7 kohaga.

-e-: Ma rohkem tõesti ei viitsi vaielda. Eks igaüks valib vastavalt enda vajadustele, rahakotile ja arvamusele.

[Iceman]

Tegelikult, avastasin nüüd, et hinnapakkumises on küll kirjas 55kw skoda fabia, aga proovisõitu sain teha 66kw ja 1.2 mootoriga. Et kas neil on väga palju vahet, et enne kui ostma hakkan, tuleks ikka küsida ka 55kw skoda fabiaga proovisõitu teha? Üldiselt no selle 66kw mootoriga oli küll väga norm sõita ka mnt´l ja mingit müra polnud.

[LeeRomeno]

Tegelikult, avastasin nüüd, et hinnapakkumises on küll kirjas 55kw skoda fabia, aga proovisõitu sain teha 66kw ja 1.2 mootoriga. Et kas neil on väga palju vahet, et enne kui ostma hakkan, tuleks ikka küsida ka 55kw skoda fabiaga proovisõitu teha? Üldiselt no selle 66kw mootoriga oli küll väga norm sõita ka mnt´l ja mingit müra polnud.

Vahe on suur, see väiksem pole vist isegi turboga?

[JanK]

55 kw ja vabalthingav aastal 2016 kõlab nukralt.

muidugi mine võta siis juba turbokas.

või vaata masinaid, millel see mootor peal, mis mu nime all on.

[zelee]

Mis su valiku kriteeriumid on üldse? Fabia raha eest paistis A24-s paari aasta vanuseid pille mida piiluda paistis päris palju.

[fitti]

Ei tasu aegalsemaid autojuhte nii halvasti ka kutsuda...
Aga noo jabur on see, et alla 100kw autod ei kõlba kuhugi. Oleneb väga suuresti ikka auto massist (ilmselgelt, kui auto täismassis, siis on käitumine teine) ja seisukorrast nagu ma eelnevalt mainisin (rendiautod pole kindlasti need kõikse korralikumad autod).

Ei soovitanud kellegile, et osta nüüd see fabia. Andsin oma kogemuse põhjal infot ja panin pool huumoriga ühe võrdlema pakkumise (kes meist ei tahaks icemani sellise fiati roolis näha?). Kuritegelik? No fain, pane mind virtuaalsesse vangi siis. Soovitaks korras mootoriga ilma ämma ja tema viite kassi kaasa vedamata mõnda uut mikromootorit proovida ja siis mõelda, kas on ikka nii jube. Aganoo eestlase mõtteviis on ju see, et pohh, et 95% ajast sõidan üksi linnas koos käekotiga, ikka on vaja mahtuniversaali või linnamaasturit 100kw+ ja 7 kohaga.

-e-: Ma rohkem tõesti ei viitsi vaielda. Eks igaüks valib vastavalt enda vajadustele, rahakotile ja arvamusele.

Kuule, ära nüüd nii tõsiselt ka võta, muidu oleme siin nagu Virgina Woolf vs Allar Jõks onju. Nali on nali, isegi kui mõni ütleb, et presidendidebatil nikkumisest ei räägita. Kõige parem auto on sõitev auto, aga minu point oli suures plaanis lihtsalt see, et selline võimaluste piiramine mingi imeliku loogikaga 'mul ei olegi paremat autot vaja, sest ma nagunii lasnamäe kanalis kunagi ei sõida' on umbes sama, kui minna reisile ja jääda kogu ajaks hotelli, sest no seal on ju ka minibar ja telekast tulevad võõrkeelsed uudised.