Mis teid närvi ajab ???

[plastic'99]

Idiootseid seaduseid on teisigi.

arvan, et siin ei ole kedagi muud süüdistada kui rattureid ennast. ei oleks sellist debiilset liikumiskultuuri, ei oleks ka seadust selle piiramiseks.

kui ise sõidan siis klambritega ning reeglina sõidan aeglaselt ristmikule ära ilma maha tulemata ning kui paari auto jooksul keegi laseb üle, siis viipan tänutäheks autojuhile, kes saab aru, et tema jaoks on ka protsess sellisena kiirem. kui ei lase, ronin sadulast maha ja lähen eluga edasi.

[mjaasa]

Kõndides linnas nägin, kuidas rattur lähenes reguleerimata ülekäigurajale. Kuna auto oli suhteliselt ohutul kaugusel, siis rattur ei tulnud ratta pealt maha vaid sõitis (või võib isegi öelda et veeres) üle ülekäiguraja. Autojuht aga silmnähtavalt lisas kiirust, selle asemel, et aeglustada. Kokkuvõttes pääses rattur päris napilt.

Miks ma seda kirjutasin on see, et autojuhid on jalgratturite suhtes päris mu*nid siiski. Samas paljud ratturid ei aita asjala kaasa ka, et asi paraneks.

[Sambaz]

Kõndides linnas nägin, kuidas rattur lähenes reguleerimata ülekäigurajale. Kuna auto oli suhteliselt ohutul kaugusel, siis rattur ei tulnud ratta pealt maha vaid sõitis (või võib isegi öelda et veeres) üle ülekäiguraja. Autojuht aga silmnähtavalt lisas kiirust, selle asemel, et aeglustada. Kokkuvõttes pääses rattur päris napilt.

Miks ma seda kirjutasin on see, et autojuhid on jalgratturite suhtes päris mu*nid siiski. Samas paljud ratturid ei aita asjala kaasa ka, et asi paraneks.

Päris paljude riikides on ratturid kuningad, autojuhid teenrid. Meil on see olukord kaugel sellest, aga samas saan autojuhtide närveldamisest aru, sest linnad pole eraldanud piisvalt raha, et teha humaansed ratturite teed. Näiteks kui elasin Berliinis ja sõitsin koguaeg rattaga ja ei olnud kordagi tunnet, et ma olen mingi tropp rattur, vastupidi. Meil on siin just selline tunne, et hea, et surma ei saa umbes.

[Iceman]

No jalgratturid võiksid ikka ka liikluseeskirju jälgida ja kui näevad autot, siis ikka ratta pealt maha tulla. Ise ka tavaliselt jätan pidurdamise võimalikult hiliseks, kui näen, et jalgrattur tuleb sebra peale ratta seljas, võimalusel ei lasegi tal üle tee minna enne. LE kohustab jalgratturitel teed ületada ratas käekõrval. Korra oleks taolises olukorras jalgratturi alla ajanud, kui olin eelenvalt mõlemale poole vaadanud ja nägin, et rattur tuleb, aga oli piisavalt kaugel ja samal ajal, kui olin teisele poole ka vaadanud ja nägin, et kedagi teed pole ületamas, hakkasin sõitma ja järsku nina alt kiirelt läheb eest läbi rattur ratta seljas. Korralikult ehmatasin ära ikka.
Muidu üldiselt, kui tee peal lähen ratturist mööda, siis ikka aupahkliku kauguselt ja kui vastas tuleb autosi, siis pigem jään seisma, kui ülilähedalt jalgratturist möödun. Aga jah need jalgratturid on munnid kes ületavad autode läheduses sebra ratta seljas.

Räägin siis muidugi reguleerimata sebradest. Reguleeritud sebradel pohh kuidas ületavad, kuna seal pean nkn seisma, kui punane tuli.

[eika]

Ise ka tavaliselt jätan pidurdamise võimalikult hiliseks, kui näen, et jalgrattur tuleb sebra peale ratta seljas, võimalusel ei lasegi tal üle tee minna enne.

[Iceman]

See ei ole küll õige jutt, et peab alati maha tulema.

No see loogiline, et lasen sellel teel üle minna, kuhu pööran...siis neil on tõesti eesõigus ka ratta seljas teed ületades. Aga sel teel, kus ma enne pöörde alustamist olen, seal nad peavad ratta seljast maha tulema, et eesõigus saada.

[atleticomadrid]

No jalgratturid võiksid ikka ka liikluseeskirju jälgida ja kui näevad autot, siis ikka ratta pealt maha tulla. Ise ka tavaliselt jätan pidurdamise võimalikult hiliseks, kui näen, et jalgrattur tuleb sebra peale ratta seljas, võimalusel ei lasegi tal üle tee minna enne. LE kohustab jalgratturitel teed ületada ratas käekõrval. Korra oleks taolises olukorras jalgratturi alla ajanud, kui olin eelenvalt mõlemale poole vaadanud ja nägin, et rattur tuleb, aga oli piisavalt kaugel ja samal ajal, kui olin teisele poole ka vaadanud ja nägin, et kedagi teed pole ületamas, hakkasin sõitma ja järsku nina alt kiirelt läheb eest läbi rattur ratta seljas. Korralikult ehmatasin ära ikka.
Muidu üldiselt, kui tee peal lähen ratturist mööda, siis ikka aupahkliku kauguselt ja kui vastas tuleb autosi, siis pigem jään seisma, kui ülilähedalt jalgratturist möödun. Aga jah need jalgratturid on munnid kes ületavad autode läheduses sebra ratta seljas.

Räägin siis muidugi reguleerimata sebradest. Reguleeritud sebradel pohh kuidas ületavad, kuna seal pean nkn seisma, kui punane tuli.

Eee, ei kohusta ju. Jalgrattur võib teed ületada sõites AGA peab seejuures andma teed autojuhile. Enamuses ei mõika seda seaduspügalat jalgratturid aga nagu sa tõestad on ka autojuhtidel endiselt probleeme selle lihtsa reegli tundmisega!
Ma kasutan ratast ja autot tihti sama päeva jooksul ja olgem ausad, probleem tekib seal kus emb kumb ei tunne liiklusreegleid või lihtsalt ei hooli elementaarsest ohutusest. Pärnus on muidugi rattateedega muy bien aga mingid kokkupuuted eri liiklusvahendite vahel jäävad ikka ja alati. Mulle tundub, et see teema vajaks mingisugust kampaaniat või taolist selgitustööd, sest paljud sõidavad vana harjumuse järgi ja see tekitab mõtetult palju ohtlike olukordi.

[Iceman]

Eee, ei kohusta ju. Jalgrattur võib teed ületada sõites AGA peab seejuures andma teed autojuhile. Enamuses ei mõika seda seaduspügalat jalgratturid aga nagu sa tõestad on ka autojuhtidel endiselt probleeme selle lihtsa reegli tundmisega!

Lol mis sa nokkid, said ise ka aru ju, et ma mõtlesin seda, kui nad tahavad teed ületada enne autot. Muidugi kui pole autosi näha, võivad ratta seljas teed ületada, ka võivad siis, kui auto tuleb, aga sellega nad lihtsalt kaotavad oma eesõiguse ära ((kui juba nokkimiseks läks, toon välja ka selle )v.a siis kui ei ületa seda teeosa, millele autojuht pöörata tahab)

[cabron]

dziisas kraist, elu võib päris hull olla, kui reeglites nii kramplikult kinni olla - las ta siis sõidab üle sebra, saab kiiremini üle ja saad ise ka kiiremini edasi liikuda. See liikluses vastu rinda tagumine (minul ON õigus!) on päris tüütu, lighten up!

[cbulls13]

See ei ole küll õige jutt, et peab alati maha tulema.

Aga võiks. Või vähemalt aeglustada, vaadata ringi ja veenduda, et tee ületamine on ohutu. Selelga annad autojuhile märku, et soovid teed ületada. Kui aga uhad ~20kmh kõrvaltänavast või keerad lihtsalt kõnniteelt reguleerimata ülekäigurajale võib see väga kurvalt lõppeda. Telefoni näppimist nii autoroolis kui ka jalgratta sadulas ERITI ristmikel ei õigusta miski. Noortele jalgratturitele veel märkuseks, et vähemalt üks kõrv võiks ka kõrvaklapist vaba olla, see aitab teie enda ohutule liiklemisele kaasa.

[telekavaataja]

vähemalt üks kõrv võiks ka kõrvaklapist vaba olla, see aitab teie enda ohutule liiklemisele kaasa.

+1000000

[Tofoa]

No jalgratturid võiksid ikka ka liikluseeskirju jälgida ja kui näevad autot, siis ikka ratta pealt maha tulla. Ise ka tavaliselt jätan pidurdamise võimalikult hiliseks, kui näen, et jalgrattur tuleb sebra peale ratta seljas, võimalusel ei lasegi tal üle tee minna enne. LE kohustab jalgratturitel teed ületada ratas käekõrval.

Tahan ka nägupihk klubiga liituda.

dziisas kraist, elu võib päris hull olla, kui reeglites nii kramplikult kinni olla - las ta siis sõidab üle sebra, saab kiiremini üle ja saad ise ka kiiremini edasi liikuda. See liikluses vastu rinda tagumine (minul ON õigus!) on päris tüütu, lighten up!

+ 1

[Mõnuagent 007]

Tahan ka nägupihk klubiga liituda.

Ära tee, Iceman saab pahaseks ja ütleb sulle ka, et su iroonitsemisest on sitaks kõrini.

[cbulls13]

Naljakas, et valisid vastamiseks ja oma mantra raiumiseks mu üherealise, mitte mu pika vastuse, mille koostasin just Sulle:

Vabandust, see postitus jäi kahe silma vahele. Ma olen nõus sinu postitusega. Probleemsed on need, kes ei käitu sinuga sarnaselt, nagu oli konkreetne olukord, mis närvi ajas.

[Kenny's Heroes]

Täpselt minu reaktsioon. Mõni lihtsalt ei saa aru, millega tegeleb.

dziisas kraist, elu võib päris hull olla, kui reeglites nii kramplikult kinni olla - las ta siis sõidab üle sebra, saab kiiremini üle ja saad ise ka kiiremini edasi liikuda. See liikluses vastu rinda tagumine (minul ON õigus!) on päris tüütu, lighten up!

Täpselt. Mõlema poole puhul tuleb ettevaatlik olla, mitte vihaga läheneda.