Algselt postitas JuriM
Vaata postitust
320x50 ülemine bänner
Collapse
Teadaanne
Collapse
No announcement yet.
LIIKLUS
Collapse
X
-
Algselt postitas lorenzo Vaata postitustjalakäijatele saaks odavama lahenduse teha, ei pea betoonist olema, võib ka metallist jalakäijate sild olla
Kommentaar
-
Algselt postitas nonoh Vaata postitustAga ratastooli kasutajad? Jalgratturid?Catalunya is not Spain!
Kommentaar
-
Algselt postitas Mõnuagent 007 Vaata postitustKui inimesed on käinud pidevalt otse, siis on neid raske silla peale viia. Lisaks on linnas maa-ala üsna piiratud, mis tähendaks seda, et sisuliselt keerdtrepp (ikka väga kõrge), siis sild ja siis keerdtrepp alla. Kuna raudtee ümbrus on risti-põiki täis kommunikatsioonikaableid ja igasugu muud tavaari, siis on igasugu muud lahendused ka sitaks kallid. Eesti Raudtee käis omal ajal iga kord niimoodi raha küsimas, kui jälle mingi poliitik tuli jutuga "igale poole sild", vaadati korra kalkulatsioone ja lükati vaikselt teema jälle vaiba alla.Catalunya is not Spain!
Kommentaar
-
Algselt postitas lorenzo Vaata postitustsaab ju kaldtee sillale teha
Kommentaar
-
Algselt postitas Mõnuagent 007 Vaata postitustEi saa. Vaata näiteks seda kohta, kus Aarma alla jäi. Kuidas sa sinna teeksid kaldtee?
Pärnus suudeti teha tunnel raudteejaama, tehti mingi toru. Keegi teab palju selline maksis?Catalunya is not Spain!
Kommentaar
-
Algselt postitas lorenzo Vaata postitustSa Tondi ülekäigul oled käinud? Või näiteks Ülemistel? Või Lillekülas? Seal on kaldtee alt üles. Teha kasvõi metallist.
Pärnus suudeti teha tunnel raudteejaama, tehti mingi toru. Keegi teab palju selline maksis?
Meenutades ühe töötaja kunagist juttu, kes töötas aastaid Eesti Raudtees, siis asi on umbes selline:
- võeti sõdur maha
- enam Vene rongid ei sõitnud
- rahh sai otsa
- iga selline ülesõit, tunnel etc nõuab keskmisest tugevamat investeeringut, sest kõik kommunikatsioonid ja asjad ajavad asja kalliks. Kui pannakse lauale "see üks ülekäik siin toob ühe hukkunu per viis aastat" vs. mõni muu projekt, kus on nähtav kasu kohe suurem, siis valitakse see teine.
- teema tuleb alati üles, kui jälle keegi õnnetult surma saab
- seejärel hakatakse sama skeemiga pihta
Ehk siis Raudtee on umbes "andke rahhi, me muudkui teeme tunnelid!", aga, noh, raha ei anta, sest neid ülekäike on palju, rongiliiklust suhteliselt vähe ja rahhiga pole ka väga hõisata.
P.S. kui Aarma alla jäi, siis ma lendasin ka "tra, miks ülekäiku või tunnelit pole!? kui raske saab see olla!?" ja siis toodi tabelid, asjad, võrdlused ja asjad. Lõpuks taandus lugu selleni, kuidas mingites kohtades on olnud juhtumid, mis turvakaamerast näeb välja, et:
"Mootorrattur jääb tõkkepuu alla pidama. Sajab lund. Tuleb valge kaubik ja sõidab mootorratturile tagant kergelt sisse ja mootorrattur lendab raudteele. Rong tuleb ja läheb. Mootorratturi ülemine osa üritab veel mõned meetrid edasi roomata, alumine osa on kuhugi kadunud."
Aga, ikka, tehakse arvutused ja mõeldakse, et "noh, see on inimeste enda asi ikka, et nad pidama saaksid ja alla ei roniks".
Kommentaar
-
kui juba tegema hakkate, siis ma lihtsa kodanikuna väljaspool tallinnat palun, et enne võiks tunneli teha baltasse sinna burger boxi juurde trammiteele. see 10x ohtlikum koht kui kõik rongi ülekäigukohad kokku. Või kui tunnelit ei jaksa, siis mingi mupo reisisaatja sinna istuma ja lefitama!
Kommentaar
-
Algselt postitas plastic'99 Vaata postitustkui juba tegema hakkate, siis ma lihtsa kodanikuna väljaspool tallinnat palun, et enne võiks tunneli teha baltasse sinna burger boxi juurde trammiteele. see 10x ohtlikum koht kui kõik rongi ülekäigukohad kokku. Või kui tunnelit ei jaksa, siis mingi mupo reisisaatja sinna istuma ja lefitama!Catalunya is not Spain!
Kommentaar
-
Algselt postitas lorenzo Vaata postitustkui ma ei eksi siis seal on nüüd metalltorupiire
Kommentaar
-
Algselt postitas Mõnuagent 007 Vaata postitustSeda ju arvutataksegi hind/kasutajate arv ehk su mainitutel on üsna suur liiklus, mistap sinna on ka tehtud. Vaatasin siin Rahvuste Liiga mängu kõrval Euroopa rongiõnnetuste analüüsi ja tegelikult on üks koht küll, kus eestlased on ikka täielikus Euroopa tipus - õnnetusjuhtumid samatasandil ületuskohtadel (elik auto+rong). See oleks ilmselt kulupõhisem koht, kuhu investeerida, aga, noh.
Meenutades ühe töötaja kunagist juttu, kes töötas aastaid Eesti Raudtees, siis asi on umbes selline:
- võeti sõdur maha
- enam Vene rongid ei sõitnud
- rahh sai otsa
- iga selline ülesõit, tunnel etc nõuab keskmisest tugevamat investeeringut, sest kõik kommunikatsioonid ja asjad ajavad asja kalliks. Kui pannakse lauale "see üks ülekäik siin toob ühe hukkunu per viis aastat" vs. mõni muu projekt, kus on nähtav kasu kohe suurem, siis valitakse see teine.
- teema tuleb alati üles, kui jälle keegi õnnetult surma saab
- seejärel hakatakse sama skeemiga pihta
Ehk siis Raudtee on umbes "andke rahhi, me muudkui teeme tunnelid!", aga, noh, raha ei anta, sest neid ülekäike on palju, rongiliiklust suhteliselt vähe ja rahhiga pole ka väga hõisata.
P.S. kui Aarma alla jäi, siis ma lendasin ka "tra, miks ülekäiku või tunnelit pole!? kui raske saab see olla!?" ja siis toodi tabelid, asjad, võrdlused ja asjad. Lõpuks taandus lugu selleni, kuidas mingites kohtades on olnud juhtumid, mis turvakaamerast näeb välja, et:
"Mootorrattur jääb tõkkepuu alla pidama. Sajab lund. Tuleb valge kaubik ja sõidab mootorratturile tagant kergelt sisse ja mootorrattur lendab raudteele. Rong tuleb ja läheb. Mootorratturi ülemine osa üritab veel mõned meetrid edasi roomata, alumine osa on kuhugi kadunud."
Aga, ikka, tehakse arvutused ja mõeldakse, et "noh, see on inimeste enda asi ikka, et nad pidama saaksid ja alla ei roniks".Catalunya is not Spain!
Kommentaar
-
Algselt postitas lorenzo Vaata postitustPärnus suudeti teha tunnel raudteejaama, tehti mingi toru. Keegi teab palju selline maksis?see ei ole minu süü, et sa okaspuu oled
"joon palju ma tahan, aga ikka ta ei saa minust aru"
"Football is a simple game based on the giving and taking of passes, of controlling the ball and of making yourself available to receive a pass. It is terribly simple."
Kommentaar
-
enne kui Pärnus rdt-liiklus lõpetati, oli seal vist tõesti mingi jalakäijate tunnel, räägitakse
jaam jääb teisele poole raudteed ning läbi tuleb minna jalakäijate tunnelist,.GEORGE: No, no, no! Nothing happens /-/ RUSSELL: Well, why am I watching it?
GEORGE: Because it's on TV RUSSELL: Not yet..
(Seinfeld, The Pitch)
Kommentaar
Bottom 300x250
Collapse
Kommentaar