LIIKLUS

[Ingmar]

Kui tavaline ringristmik mõnedele keeruline on siis milleks neid klotse sinna vahele veel toppida. Et kõigil keeruline oleks? Kogu värk on lihtsalt selles, et migi ametniku junn käis väljamaal, nägi seda pornot ja mõtles, et :"Üli änksa. Teeme meile ka."

Kas Sa lihtsalt ei saa aru, kuidas selline ringristmik toimib? Sa ei pea nende klotside vahel sõeluma, püsi oma reas ja jälgi teed.

[boobek]

Kas Sa lihtsalt ei saa aru, kuidas selline ringristmik toimib? Sa ei pea nende klotside vahel sõeluma, püsi oma reas ja jälgi teed.

Kõik inimesed ei ole sinusugused lambad, et peakisid sõitmiseks mingisuguseid juhtivaid piirdeid kasutama.

[nonoh]

Ega reeglid ja seadused ja hoiatused ja piirangud ongi 10% pärast. Aga vahva on see, et me kõik oleneme erinevates valdkondades selle kümne protsendi sees aeg-ajalt.

[Nasfal]

Kas Sa lihtsalt ei saa aru, kuidas selline ringristmik toimib? Sa ei pea nende klotside vahel sõeluma, püsi oma reas ja jälgi teed.

Mul pilt selge sa oled see mopeedautoga vend, kellel kilpkonna märk ja 40 on autoküljes ning on ka kõva autojuht.

[JuriM]

Autojuhina ma mõistan nende vajadust ringidel - samas ühistranspordi kasutaja rollis veidi vähem, paar korda sattunud kas 100 või 180E-ga linnast koju sõitma peale seda kui Väo ring valmis sai ja seal ka need jublakad maas ja nende liinide juhid tihti panevad üle nende, et pöördel rida vahetada Seega sel hetkel pole neist eriti kasu, pigem lihtsalt jalus.

[Tofoa]

Need jublakad on tegelikult ju toredad ja vajalikud, aga kui teed on hooldamata ja nad on dünamiidina seal lumesopa sees, siis suhteliselt paha, kui neist satud üle sõitma.

[purgeenius]

Toredatest ja vajalikest betoonkividest artikkel.

[Ingmar]

Kui sõiduautod betoonribade vastu põhja kriibivad, on nad ise midagi väga-väga valesti teinud. Jõuame jällegi tagasi sinna, et on mingi hulk inimesi, kes lihtsalt ei saa ringide loogikast aru, isegi kui see eraldusribadega ilmselgeks teha. Veoauto ja bussiga ma ise ei sõida, seda ei oska kommenteerida.

Tartu Viljandi ringi kohta on hea lühike video, mis näitab hästi neid vangerdusi, mida mõned rumalamad liiklejad seal ringil korda saadavad (nt 0:01, 0:15, 0:28 ja 1:08 peal)

https://www.youtube.com/watch?v=8AXlwyU5ULo

Mina loodan, et kui neid ringe tekib üle eesti rohkem, siis saab ka keskmine liikleja üle sisemisest tungist tingimata keset ringi rida vahetada. Ja kui ei saagi, siis vähemalt ei kannata kõrvaline liikleja, kellele ringil külje pealt sisse sõidetakse. Riia ring oli aastaid Eesti üks ohtlikemaid ringe, kus avariid olid peaaegu igapäevased, midagi pidi ju muutma.

[vendetta]

Sinu loogika viga ongi ju selles, et lähtepunkt on mind ei sega järelikult on kõik hästi. Lihtsalt sulle teadmiseks, et tavaline rendikäru on kuskil 4m kanti. Et siis miinimum 8+m rong tekib. Paadikäruga on veel hullem. Mul tuleb näiteks 10m, + veel mingi väike turvalisuse varu on ka hea jätta. Pikendatud kaubikud või veokid on veel omaette kategooria. Kõik see pealesunnitud vigursõit och ajukepp, sest mõned inimesed ei oska ringi peal käituda (tegelikult oskavad küll, aga neil on lihtsalt pohhui) ei tundu eriti mõistlik lähenemine. Sulle endale ju ka ei meeldiks näiteks kui teehooldus talvel käiks ainult 4x4 meeste lati järgi, et meie saame sõidetud küll, mis need teised hädaldavad kogu aeg.

[boobek]

Kui sõiduautod betoonribade vastu põhja kriibivad, on nad ise midagi väga-väga valesti teinud. Jõuame jällegi tagasi sinna, et on mingi hulk inimesi, kes lihtsalt ei saa ringide loogikast aru, isegi kui see eraldusribadega ilmselgeks teha. Veoauto ja bussiga ma ise ei sõida, seda ei oska kommenteerida.

Tartu Viljandi ringi kohta on hea lühike video, mis näitab hästi neid vangerdusi, mida mõned rumalamad liiklejad seal ringil korda saadavad (nt 0:01, 0:15, 0:28 ja 1:08 peal)

https://www.youtube.com/watch?v=8AXlwyU5ULo

Mina loodan, et kui neid ringe tekib üle eesti rohkem, siis saab ka keskmine liikleja üle sisemisest tungist tingimata keset ringi rida vahetada. Ja kui ei saagi, siis vähemalt ei kannata kõrvaline liikleja, kellele ringil külje pealt sisse sõidetakse. Riia ring oli aastaid Eesti üks ohtlikemaid ringe, kus avariid olid peaaegu igapäevased, midagi pidi ju muutma.

Antud ringide igapäevase kasutajana , ütlen, et tegu on idiootsusega. Ja sellele kes need välja mõtles tuleb korralik keretäis annda. Riia ringi ohtlikus ei olnud mitte selles, et kõik seal rida vahetasid vaid tegelastes kes tipptunnil üritasid oma liitrise Passatiga niiöelda läbi lipsata. Tihtipeale ei õnnestunud.

[vtp]

Mina loodan, et kui neid ringe tekib üle eesti rohkem, siis saab ka keskmine liikleja üle sisemisest tungist tingimata keset ringi rida vahetada.

Ee... Mulle hakkab järjest enam tunduma, et sa peaks ise "Ringle õigesti!" ette võtma ja tutvuma ringristmikel liiklemise reeglitega. St su lähtekoht paistab läbivalt olevat, et ringil sõiduraja vahetamine on mingi tabu. See aga ei ole ju nii. Või noh, võib-olla Tartus on.



+ Sinu lingitud videos see 0:28 vend... Kui ta oleks tulnud Viljandi poolt ja tahtnud sama lüket teha (Viljandi poole tagasi), siis sellel ringil ainus viis manöövri teostamiseks ongi ju ühes või teises kohas kivide vahelt risti läbi panemine. (Ja ka konkreetse kaasuse puhul vahetas ta rada ju tõenäoliselt selle pärast, et mingi küna jäi talle ringil ette ja kui kuldne Fabia poleks teda ringilt väljudes cockblockinud, oleks ta siseringil ilusti sellest esimesest aerutajast mööda saanud.)

[zelee]

Ee... Mulle hakkab järjest enam tunduma, et sa peaks ise "Ringle õigesti!" ette võtma ja tutvuma ringristmikel liiklemise reeglitega. St su lähtekoht paistab läbivalt olevat, et ringil sõiduraja vahetamine on mingi tabu. See aga ei ole ju nii. Või noh, võib-olla Tartus on.



+ Sinu lingitud videos see 0:28 vend... Kui ta oleks tulnud Viljandi poolt ja tahtnud sama lüket teha (Viljandi poole tagasi), siis sellel ringil ainus viis manöövri teostamiseks ongi ju ühes või teises kohas kivide vahelt risti läbi panemine. (Ja ka konkreetse kaasuse puhul vahetas ta rada ju tõenäoliselt selle pärast, et mingi küna jäi talle ringil ette ja kui kuldne Fabia poleks teda ringilt väljudes cockblockinud, oleks ta siseringil ilusti sellest esimesest aerutajast mööda saanud.)

Ei, siis sa sõidad ringilt välja kuhu suunatakse ja teed tagasipöörde kui saab mitte ei hakka idiootsustega tegelema ringil. Olen selle ringi regulaarne kasutaja mind need kivid seal ei häiri.

[Ingmar]

Sinu loogika viga ongi ju selles, et lähtepunkt on mind ei sega järelikult on kõik hästi. Lihtsalt sulle teadmiseks, et tavaline rendikäru on kuskil 4m kanti. Et siis miinimum 8+m rong tekib. Paadikäruga on veel hullem. Mul tuleb näiteks 10m, + veel mingi väike turvalisuse varu on ka hea jätta. Pikendatud kaubikud või veokid on veel omaette kategooria. Kõik see pealesunnitud vigursõit och ajukepp, sest mõned inimesed ei oska ringi peal käituda (tegelikult oskavad küll, aga neil on lihtsalt pohhui) ei tundu eriti mõistlik lähenemine. Sulle endale ju ka ei meeldiks näiteks kui teehooldus talvel käiks ainult 4x4 meeste lati järgi, et meie saame sõidetud küll, mis need teised hädaldavad kogu aeg.

Tõesti, ma veoautode ja bussidega ise sõitnud ei ole ja nende eest rääkida ei oska. Küll aga tundub mulle, et bussid ja rekkad toovadki sisse pigem need sõiduautojuhid, kes ise suurte pillidega ei sõida, noh lihtsalt selleks, et teisi argumente pole ja siis saab öelda, et kellelgi on ikka raske. Mu saadetud videos sõidab üks ropult pikk rekka Viljandi ringilt läbi ja probleeme pole. Samas muidugi mõistan, et lumerookimisega võivad probleemid tekkida, aga minu arvates pole lahendus piirajad ära võtta, vaid lihtsalt veidi laiem ring teha.

Selle "tegelikult oskavad küll, aga neil on pohhui" suhtumise tõttu ongi turboringid head. Tavaringidel kannatavad ka need liiklejad, kes midagi valesti ei tee, turboringidel on kõrvalisi kannatanuid vähem ja mind ei häiri, kui keegi tahab oma aja säästmise nimel lõigata ja oma enda auto põhja ära lõhkuda, siis lasku minna.

Ee... Mulle hakkab järjest enam tunduma, et sa peaks ise "Ringle õigesti!" ette võtma ja tutvuma ringristmikel liiklemise reeglitega. St su lähtekoht paistab läbivalt olevat, et ringil sõiduraja vahetamine on mingi tabu. See aga ei ole ju nii. Või noh, võib-olla Tartus on.

+ Sinu lingitud videos see 0:28 vend... Kui ta oleks tulnud Viljandi poolt ja tahtnud sama lüket teha (Viljandi poole tagasi), siis sellel ringil ainus viis manöövri teostamiseks ongi ju ühes või teises kohas kivide vahelt risti läbi panemine. (Ja ka konkreetse kaasuse puhul vahetas ta rada ju tõenäoliselt selle pärast, et mingi küna jäi talle ringil ette ja kui kuldne Fabia poleks teda ringilt väljudes cockblockinud, oleks ta siseringil ilusti sellest esimesest aerutajast mööda saanud.)

Minu lähtekoht on, et liiklus ringil peab olema ettenähtav, s.t sinu käitumine peab olema arusaadav ka sinu taga ja kõrval sõitvatele autole. Kui sa jääd keset ringi seisma ja hakkad piirajate vahel rida vahetama, siis tekivadki ohtlikud olukorrad ja avariid. Täpselt samamoodi nagu tekivad ohtlikud olukorrad ilma piirajateta ringidel.

Ringristmik pole see koht, kus tingimata on vaja eesolevast autost mööda sõita. See tüüp oleks võinud ringi täiesti vabalt eesoleva auto taga läbida ning pärast ringi neljarealisel möödasõidu ära teha.

[boobek]

Kui sa jääd keset ringi seisma ja hakkad piirajate vahel rida vahetama, siis tekivadki ohtlikud olukorrad ja avariid. Täpselt samamoodi nagu tekivad ohtlikud olukorrad ilma piirajateta ringidel.

Ringristmik pole see koht, kus tingimata on vaja eesolevast autost mööda sõita. See tüüp oleks võinud ringi täiesti vabalt eesoleva auto taga läbida ning pärast ringi neljarealisel möödasõidu ära teha.

Sa vingud täiesti legaalse tegevuse üle. Ma juba ütlesin sulle, et kui sa ilma abirööbasteta sõita ei oska siis käi jala või või bussiga. Ülejäänud 95% juhtidest kes ilma hakkama saavad ei pea sinusuguste hädapätakate pärast kannatama.

[vendetta]

Busside ja veokite ''saladus'' on see, et nad esiteks keskmisest sõiduautost tunduvalt robustsema sillakonstruktsiooniga ja teiseks see, et palgatud juhil on üldiselt suhteliselt savi, kas see ratas või nurk käib üle mingi serva või mitte. Remonti omast taskust nad kinni ei maksa.Tallinnas tehti need turboristmikud kiirelt mahedamaks kui esialgsed liiga palju linnaliinibusse lõhkusid ja linnaviletsus kiunuma hakkas. Aaastat peast ei mäleta, aga see debatt nende turboringide mõttekuse üle on juba väga vana .