Kordan siis uuesti, et kui päästeoperatsioon läheb mitmenädalaseks, paneb see hea paugu turule, olenemata mida Fed ütleb. Täna oli turg korra augus kuna tuli uudist sellest, et katse laeva lahti päästa ebaönnestus. Peagi oodata uudist, et see kaevamise ja liigutamise meetod neil ei önnestugi ja vaja on tellida suur kraana ja muid masinad, millega laev tühjaks laadida, mis vötab nädalaid. Selline uudis paneks turu suuremasse auku ja loomulikult seda teeks ka edasised kanali ummistumisest tulenevad tagajärjed nagu tehaste sulgemine, mida sa mainisid. Vähem kui aastaga on laevakonteinerite transpordikulu juba ilma selle Suessi jamata töusnud 4x+ ja aina kallimaks läheb
-
“Just because you're offended, doesn't mean you're right.” -
“Just because you're offended, doesn't mean you're right.”Kommentaar
-
kuhu sa selle vintsi ankurdad seal mudas?
njuuton mõtles oma kolmanda seaduse ikka asja pärast valmisKommentaar
-
kui ühtegi punkti läheduses ei ole, kuhu vints kinnitada, siis on minuteada kaks varianti
teine (suurem) masin tõmbab
saab oma jõuga välja (kiigutades vms tehnikat kasutades)
vb aitab palvetamine ka, ma ei oska öelda
ps. ma ei soovi head teemat risustada. võid ise juutjuubist winching for beginners vms vaadataKommentaar
-
Siis kasutatakse ka midagi sellist - https://images-na.ssl-images-amazon....AC_SL1500_.jpg
Ju siis laeva konstruktsioonid annavad enne järgi kui need jöud mis teda liivas kinni hoiavad“Just because you're offended, doesn't mean you're right.”Kommentaar
-
Sign of times - siin naaberkrundile hakatakse mingi hetk arendama. Hellasin siis arendajale alandlikult ja vabandasin tülitamise pärast ette-taha jne... "ega me pikalt ei tülitaks, võtame mis pakute ja hinnaga mis soovite". Vend pani konkreetse peenikese naeru ja tänas helistamast, aga ammu müüdud ette...Kommentaar
-
üpriski märkimisväärse masside erinevused + veerehõõrdejõu ületamiseks on mehemoodi vähem jõudu tarvis, kui seisu/liughõõrde ületamiseks (kuigi võid ka appellerida, et pill liivas lohisemas on mingi x suhtearvuga segu liuge ja veerehõõrdest). Sellegipoolest olen seisukohal, et tõmmates massi 200+T on reaktsioonijõud nii megad, et sügavalt kahtlen su ettepanekusKommentaar
-
Ei loomulikult. Seda enam mötlesin, et kuidas saab puksiirlaevadele loota, mille pidepunkt on vesi
. Kui guugeldada, siis kirjutab et, laeva vintse kasutatakse ikkagi ka. Ilmselt jäävad need laeva omad lahjaks vöi on see seisu/liughöördejöud hetkel lihtsalt liiga suur
“Just because you're offended, doesn't mean you're right.”Kommentaar
-
“Just because you're offended, doesn't mean you're right.”Kommentaar
-
Sest see on peamiselt kultuuriportaal.
Smit on kohal, läheb huvitavaks. Põhimõtteliselt proovitakse alguses tuua niipalju lisatõmbejõudu kui saab, aga kanali mõõdud segavad rakendamist. Kui sellest jääb väheks, siis tuleb osa konteinereid maha tõsta ja samal ajal mingil määral kaevata laeva lähedal. Operatsiooni põhiline keerukus on see, et kui liiga tugevasti tõmmata valest kohast, võib kogu laev ära laguneda ja siis on kõige lihtsam ja kiirem kaevata juba uus kanal ümber vraki.Kommentaar
-
Millega laevateid süvistatakse? Mingi Kärcheri taolise asjaga suramine liivas ei annaks tulemust?Kommentaar
-
Kuidas meite riigis krüpto maksustamisega on? Pangad ja mta uurivad ka elu-olu?Kommentaar
Kommentaar