LIIKLUS

[Rudy]

Ma ei tea, kuidas need arengud hetkel on, aga varsti pidi vist see Euroopas tavapärane keskmise kiiruse alusel trahvimine töösse minema. Siis hakkab neid naljakaid kolonne veel rohkem vist olema ja ei kao ära ka enne posti 70 km/h peale pidurdamine.

Pärnu maanteel on nendest 2+1 veel mingit tolku, aga Tartu maanteel on see esialgsel hinnagul üsna mõttetu üritus.

2+1. No ma ei saa aru sellest Tln-Prn maanteel. Esiteks asukohad on täiesti valed. Ühel pool jõuad kohe haru teele, teisel pool Pärnu linna.
Siis 2+1 see pool kus on 1 rada. Kui mingi üliaeglane masin peaks ette jääma, siis on suht kusi majas. See asi võiks olla teraspiirdeta, siis saaks võimalusel, kui autosid vastu ei tule, ka üksiku rea pealt möödasõitu teha. Mis selle piirde mõte üldse on, seal on ju lubatud kiirus ikka 90?

[alehis]

2+1. No ma ei saa aru sellest Tln-Prn maanteel. Esiteks asukohad on täiesti valed. Ühel pool jõuad kohe haru teele, teisel pool Pärnu linna.
Siis 2+1 see pool kus on 1 rada. Kui mingi üliaeglane masin peaks ette jääma, siis on suht kusi majas. See asi võiks olla teraspiirdeta, siis saaks võimalusel, kui autosid vastu ei tule, ka üksiku rea pealt möödasõitu teha. Mis selle piirde mõte üldse on, seal on ju lubatud kiirus ikka 90?

2+1 rajad on liiga kitsad, jah. Samas minu teada seal lubatud ikkagi 100 km/h, mitte tavapärane 90 km/h.

[rallikas]

2+1 rajad on liiga kitsad, jah. Samas minu teada seal lubatud ikkagi 100 km/h, mitte tavapärane 90 km/h.

Liiga kitsad ja liiga lühikesed. Trt-Tln trassil ei jõua aeglasemalt liikuvast kolonnistki mööda... tuleb korralikult talda vajutada tavaliselt.

[mjaasa]

Liiga kitsad ja liiga lühikesed. Trt-Tln trassil ei jõua aeglasemalt liikuvast kolonnistki mööda... tuleb korralikult talda vajutada tavaliselt.

Tallinn-Tartu peal on see Põltsamaa möödasöidurada suht mõttetu jah. Eriti siis, kui keegi muneb enne seda jalus sul ning jõudes 2+1 peale, siis kiirendab. Peaasi et ikka võimalikult vähe autosid endast mööda lasta. Munn

Samas Kärevere-Laeva lõik tuleb küll hea, tundub vähemalt.

[avfc]

2+1 on jaburus kuubis, mnt ametnikud käisid vist Rootsis ja Soomes kus need on.Põltsamaa juures sõidavad tihti veel traktorid ja siis veni nende taga.Rekad mis sõidavad 88-90 km/h ei tekita kolonne, kolonne tekitavad vene treilerid mis sõidavad umbes 85km/h ning vähemalt kolmkesi järjest ja nendest on rekadel väga raske mööda saada ning 2+1 on ka seal liiga lühike

[Tofoa]

1+1 on selgelt parem kui 2+1. Kõik argumendid juba välja toodud.

[elx]

Paraku paljud inimesed sõidavad näiteks hoopis 5x nädalas kaugelt tööle ja tagasi, neile on see tühine 10 minutit juba 100 minutit nädalas ja ~5200 minutit aastas Kui sellises autos on rohkem kui üks inimene läheb see raisatud aja number ainult suuremaks...

Siis peab töökohale lähemal elama. Saan neist veel aru, kes teise linna tööle lähevad, kuid Tallinnast välja kolinutele, kes iga päev 100km maha oskavad ei oska kuidagi kaasa tunda - teadlik valik.

Ja siin kohal tervitan ühte neiut i20-ga, keda juhtusin täna liikluses nägema - juhtimiseks piisab ainult ühest jalast, teise põlv võib mõnusalt lõua alla tõstetud olla.

[metssiga]

automaadiga piisabki ju, ei?

[Sambaz]

okei autojuhid. aga kuidas jalakäijatega on? on vist elmentaarne, et ilma foorita ülekäigul lasete te ikka ilusti üle enne jalakäija!?, kui lasete oma V8 mootorile hääled sisse. Tallinnas on neid kohti päris palju aga no ei, mõni munnist autojuht ei saa sellest ikka aru.

[futbolidipaul]

okei autojuhid. aga kuidas jalakäijatega on? on vist elmentaarne, et ilma foorita ülekäigul lasete te ikka ilusti üle enne jalakäija!?, kui lasete oma V8 mootorile hääled sisse. Tallinnas on neid kohti päris palju aga no ei, mõni munnist autojuht ei saa sellest ikka aru.

Ei. Siis ma jõuan minut aega hiljem kohale.

[elx]

automaadiga piisabki ju, ei?

Jah ja rooli keeramiseks piisab ka ainult ühest käest. Tegelikult piisab ka ninast.

[orbitaaljaam]

Tänasest EPL

TÄHELEPANEK | 2 + 1 SÕIDURAJAD – ÕNNETUSED, MIS HÜÜAVAD TULLES?

Sõidan sageli Tallinna-Pärnu maanteel, millele on rajatud uued 2 + 1 sõidurajad – maanteelõigud, kus üherajaline tee muutub natukeseks kaherajaliseks, et teha ohutult möödasõite. Neil lõikudel liiklemine muutub ellujäämisvõitluseks, sest tundub, et autojuhid ei oska arvestada, kui lühike see kaherajaline lõik on. Jah, on olemas sildid, et lõik on 1,4 kilomeetrit pikk, ja hoiatusmärk, et tee lõpeb 400 meetri pärast. Aga „uimerdajatest” 120 km/h mööda kihutajad ei adu, kui ruttu see 400 meetrit lõpeb. Tagajärg – nagu nägin eelmisel nädalavahetusel – on olukord, kus metallpiirdega ääristatud teel üks sõidurada äkki lõpeb ja hakatakse pidurdama, et vasakul sõitja jälle ümber reastuda saaks. Oled seal kolonnis ja mõtled ainult sellele, kas pääsed nüüd eluga või kui tagant tulija ei märka pidurdada, siis... Kindlasti autojuhid alles harjuvad teelõikude ja nende pikkustega, aga tundub, et see 11 miljoni eurone uuendus ei muuda ülekoormatud Tallinna-Pärnu maanteed ohutumaks.

http://digileht.epl.delfi.ee/arvamus/ann-marii-nergi-autorikulg-tallinn-mul-on-korini?id=82132781

[atleticomadrid]

okei autojuhid. aga kuidas jalakäijatega on? on vist elmentaarne, et ilma foorita ülekäigul lasete te ikka ilusti üle enne jalakäija!?, kui lasete oma V8 mootorile hääled sisse. Tallinnas on neid kohti päris palju aga no ei, mõni munnist autojuht ei saa sellest ikka aru.

Vana tõde ju, et V8 - ga ei pea laskma!

[Sambaz]

Vana tõde ju, et V8 - ga ei pea laskma!

Muidugi. Ossid jäävad ossideks stereotüüpselt

[Epic]

Tänasest EPL

http://digileht.epl.delfi.ee/arvamus...ni?id=82132781

Märgiks veel ära, et seal möödasõitu sooritades on tihti seest kõhe, kuna see metallpiire on kohe külje all. Tundub ka veider, et sinna pole valgustust pandud. Pimedas kohati väga ebamugav seal sõita.