Kiirust mõõdab kõigile kohustuslik GPS

[uvv]

Eks uuri ise välja nagu mina seda sinu puhul tegin.Kuigi ma pole oma nime kunagi varjanud.

Vihje:Mine FC Soccerneti lehele ja sealt leiad mu nime.

Mul pole peljata midagi.
Kõik omad arvamised.
Aga Sinust Rein saan ma muidugi aru - "kiip perse" stiilis seisukohti on parem avaldada usus, et keegi sind ei näe ja ei tunne.
Sinu skaudimängu ma ka mängida ei viitsi.

[Rein]

Aga Sinust Rein saan ma muidugi aru - "kiip perse" stiilis seisukohti on parem avaldada usus, et keegi sind ei näe ja ei tunne.

Vaba maa, vabad inimesed. Igal inimesel on õigus oma arvamusele. Õnneks on mul sinu arvamusest suht savi.

[Aílton]

Mis siis muud, kui rohkem lamavaid politseinike!

kusjuures Rootsis on neid jõhkralt ja tehakse koguaeg juurde, aga selle aasta statistika järgi pole õnnetused neis kohtades mitte vähenenud vaid suurenenud ( linki ei suuda hetkel leida, aga tean et miskit sellist, aga äkki mõni rootsi-eestlane või vastupidi teab midagi täpsemalt?). Rootsis on hea abi ülekäigukohtade kitsaks tegemisest, aga meie eestis ei taheta ju ühtlast liiklusvoo kiirust maha tõmmata, miks muidu lamavaid politseinike nii vähe on?!

[Markko]

miks muidu lamavaid politseinike nii vähe on?!

Härrased sõrgkangidega käivad neid lahti kangutamas, et saaks talda edasi anda

[terroriBanaan]

kui mõni valdkonnaga kursis olev isik oskab mu seisukoha põrmustada, siis on ta teretulnud seda tegema, aga ikkagi käiks ma välja ühe mõttekäigu, mis mul mõninga aja jooksul on kujunenud.

mul on load olnud 12 aastat ja mulle tundub, et just viimasel 3-4 aastal on keskmine juht hakanud oluliselt kiiremini sõitma. kui 10 aastat tagasi olin ma veel tõeline rullnokk oma 77.a 92 Kw Porschega, siis tänapäeval sellise sõidustiiliga enam peavoolust oluliselt ei erineks. üheks põhjuseks, miks sõidustiil on "optimistlikumaks" muutunud, on kindlasti üldine heaolu ja enesekindluse kasv ühiskonnas. samuti pidi näiteks majandusliku õitsengute aegadel kasvama lahutuste arv, kuna inimesed on julgemad ja sõltumatumad käituma oma tahte kohaselt. ok, see selleks.
teine oluline põhjus näib olevat võimsate autode arvu kasv. meenub kasvõi aasta esimestel kuudel Valdeku tänaval toimunud bemmiõnnetus, kus 4 venelast surma sai. distants ristmikust kabelimatsuni oli umbes 300 meetrit, ning sellise hoo sissesaamiseks pidi olema autol suht kobe kiirendus. ma millegipärast arvan, et kui kasutatavate autode võimusus oleks madalam, siis ületataks kiirust ka oluliselt vähem, ning jsut sedasorti õnnetuste arv kahaneks. noh, kui mul oleks mingi 1,2 mootoriga Astra, siis pole nagu eriti tujugi jalga sirgeks vajutada, olgugi, et mõne minuti jooksul saaks sellegagi surmakiiruse üles. seega oleks minul idee maksustada nn "põhjendamatu võimsus". säästaks veel loodust ka. näiteks võiks valitsus määrata mingi nn "võimsuseaktsiisi", mis tõstaks autode hinda. see võiks rakenduda näiteks 100 Hj ja kasvada võimsuse kasvades kiirelt. 100 Hj oleks oludes, kus suurim lubatud kiirus riigis on 110, täisa piisav. tulemuseks oleks see, et madala sissetulekuga inimesed (nt noored ehitajad) ei saa endale lubada enam vanu ja võimsaid autosid (nt bmw 740). ma arvan, et sellest oleks abi. sõõrumaa saaks endale jätkuvalt võimsa auto osta, aga ta on juba vana ka, ning äkki on pisut mõistust ka kogunenud selleks ajaks.

selle juues oleks üks varjatud boonus ka. nimelt ei võimaldaks riik niiväga vohada sellisel nähtusel nagu autopedendus, ning töllid paneks vähem raha lihtsalt paaki või valuvelgedesse, sest Astra all pole ausaltöeldes vahet. säästetud raha jooks töllid muidugi maha, aga loodetavasti siis tarbitaks vähemalt kodumaist alkoholi, ning keegi saaks kusagil õlletehases tööd.

[eston maravilha]

inglismaal midagi sarnast peaks kehtima ning terve saar on täis 'tuunitud' 1.2-liitrise mootoriga escorte ja corsasid.

[Marduk]

Ja ikkagi võid sa auto omamise ja sõitmise siduda ziljoni keeluga, ajada hinna kullast kallimaks, kuid kui korralik järlekontroll puudub siis on nendest vähe kasu.

[terroriBanaan]

alati jääb alles võimalus virutada kusagilt üks kiire auto, ronida purjus peaga rooli, sõita läbi kaamerate alt, ignoreerida punast GPS'i tulukest, kihutada eest ära politseipatrullil ja lõpetada lasnamäe kanali betoonpostis. ükski meede pole lollikindel, kuid tegelikult avaldavad need kõik siiski mõju, mis aasta lõpus numbreid vaadates peaks välja paistma.

[Vähetuntud vutivaatleja]

Niisiis, teema on järjekordselt üleval - http://www.epl.ee/uudised/405641 Nagu varasemalt olen väljendanud enda umbusku, ei oska ka praegu veel midagi positiivset leida. Rikas riik oleme, jääb mulje, kui mõtleme selle elluviimise peale

[Aílton]

kallis või mitte, aga olukord vajab lahendamist, mu arust on riigil päris korralik reserv ja võiks selle asemel et kuhugi välismaale raha saata kohalikku olukorda parandada. ja halb mõte poleks ka suurfirmade toetust paluda.

[Vähetuntud vutivaatleja]

Nähtavasti jäi minu sõnavõtust vale arusaam - minu kahtlus ei seisne mitte selle projekti hinnas, vaid tulemuslikkuses. Eesmärk ei saa olla politseiriigi või jälitusvalitsuse rakendamine, vaid ikkagi inimeste endi hoiakute kujundamises. Põhjamaade näitel on võtnud see aastakümneid ning sinna ei ole jõutud pelgalt jälitusmeetmete tõhustamisega. Kuid sel teemal olen juba rohkelt sõna võtnud ja toonud välja enda nägemuse, millele meie piiratud oludes keskenduda.

[Vähetuntud vutivaatleja]

ahh, käi perse ausalt.

See oli sinu poolt väga arukalt argumenteeritud sõnavõtt. Sellest peegeldub suurepärane analüüsvõime ja haritus. Tore on kohata parimat osa meie rahvastikust.

[Aílton]

Nähtavasti jäi minu sõnavõtust vale arusaam - minu kahtlus ei seisne mitte selle projekti hinnas, vaid tulemuslikkuses. Eesmärk ei saa olla politseiriigi või jälitusvalitsuse rakendamine, vaid ikkagi inimeste endi hoiakute kujundamises. Põhjamaade näitel on võtnud see aastakümneid ning sinna ei ole jõutud pelgalt jälitusmeetmete tõhustamisega. Kuid sel teemal olen juba rohkelt sõna võtnud ja toonud välja enda nägemuse, millele meie piiratud oludes keskenduda.

kahjuks eestis ei ole enam võimalik hoiakuid kujundada, arukad saavad niigi aru mis valesti ja et ühiskonna muutmine algab meist endist ja kes käituvad liikluses korralikult ja siis on teine massiivne pool, kel on pohh ja kes autosid aeg-ajalt sõlme ajavad ja siis kellegi morgi saadavad. seda osa meie rahvast sa muidu ei suuna kui ainult karmimate võtetega, see on nö seltskond debiile keda võib võrdsustada teatud inimgrupiga naaberriigist, kes viina eest on kõigeks valmis.

[Vähetuntud vutivaatleja]

kahjuks eestis ei ole enam võimalik hoiakuid kujundada, arukad saavad niigi aru mis valesti ja et ühiskonna muutmine algab meist endist ja kes käituvad liikluses korralikult ja siis on teine massiivne pool, kel on pohh ja kes autosid aeg-ajalt sõlme ajavad ja siis kellegi morgi saadavad. seda osa meie rahvast sa muidu ei suuna kui ainult karmimate võtetega, see on nö seltskond debiile keda võib võrdsustada teatud inimgrupiga naaberriigist, kes viina eest on kõigeks valmis.

Ei ole suurt midagi lisada, kuid olen endiselt naiivselt lootuslik

[Maarek]

Ei ole suurt midagi lisada, kuid olen endiselt naiivselt lootuslik

Täna anti järjekordne (kahjuks ka üsna igapäevane) väike vastus sinu naivistlikule lootusele, kus Audi A8-ga tegelane oskas autobussiga laupkokkupõrke organiseerida Tema kahjuks oli buss tugevam ja koolilaste õnneks õnnestus juhil ka suurem liiklusvahend tee peal hoida. Seda, et debiilikust kannataja räigelt kiirust ületas vist ei vaja erilist tõestamist.