WRC

[Tofoa]

Meeke on üks väheseid, kes tõesti kiirust ka näidata suudab. Hetkel kehv seeria muidugi käsil.

[Mask]

Crash Meeke.

[plastic'99]

Meeke on üks väheseid, kes tõesti kiirust ka näidata suudab. Hetkel kehv seeria muidugi käsil.

kasutades su enda retoorikat, siis - piirdu ehk jalgpalli kommenteerimisega

[Rudy]

25+5!
This does not fucking slip! Kui see Yarise raibe natukenegi vastu peab, siis on kõik meeste enda teha.

Latvala tegi esimese meeskondliku liigutuse täna kui poodiumil Tänaku mahakukkunud šampa üles võttis. Meeke tõestas täna, et ta on valus vello ikka.

E: Ja muidugi teeks õlle Mikkelsenile. See, et ta Ogieri selja taga hoidis, säästis Otti, sest muidu oleks Ogier ja Neuville mõlemad punkte juurde saanud.

[Mask]

Vöimas!

[Solfice]

Järgmine ralli Saksamaal, see on ka Oti jaoks väga edukas ralli olnud seni.

[Tofoa]

kasutades su enda retoorikat, siis - piirdu ehk jalgpalli kommenteerimisega

Nu, vaatame siis Meeke'i karjääri Toyotas:

Soome - Meeke leidis 2 korda üles kivid, mida legendis polnud.
Sardiinia - Katkine rehv
Portugal - Sõiduviga
Tšiili - Sõiduviga
Argentina - Probleemid piduritega
Korsika - Katkine rehv
Mehhiko - Katkine rehv
Rootsi - Probleemideta (?) 6. koht
Monte Carlo - Probleemideta (?) 6. koht

Tõsi on see, et probleemid teda väga tihti kimbutavad - kas ta on neis alati ise süüdi? Ma poleks päris kindel. Sama moodi võiks ju öelda ka Tänaku kohta, et kui auto katki ei lähe, siis võit on alati kotis. Aga 50% kordadest ikkagi juhtub midagi. Kas alati on auto süüdi? Või vahel on Tänak ise oma sõidustiiliga ka süüdi? Täpselt samamoodi võib rääkida Meeke'i rehvipurunemistest ja probleemidest piduritega.

Tõsi on muidugi ka see, et vähemalt kaks korda (Portugal, Tšiili) on mees teinud selge sõiduvea. Kas kivi puudumine legendist ja selle põõsast ülesleidmine tähendab, et sõitja on alati süüdi? Võib-olla on. Selge on see, et Meeke'il pole rohkem eksimisruumi ja nüüd on mehel vaja juba ka kõvasti õnne, et autoga midagi ei juhtuks. Kui aga see seeria läheb samamoodi edasi hooaja lõpuni, siis jah, ei ole mõtet teda meeskonnas hoida. Kardan, et mees tajub ise ka seda pinget ja hakkab sellega endale veel rohkem jama tekitama - umbes täpselt nagu Latvala, kes erinevalt Meeke'ist ei suuda kiirust ka näidata.

[plastic'99]

Tofoa, selle üle, kas katkine rehv on veidi sõltuv ka sõitjast (eriti kui seda juhtub sagedasti), võimegi arutama jääda, leides mõlemale poolele sobivaid argumente. Isiklik arvamus on, et kord-kaks hooaja jooksul võib pidada sõitjale selliseks keskmiseks, milles teda ennast väga süüdistada ei saa. poole hoojaga kolm tk - noh, alati võib olla tegemist lihtsalt "sitema poolega variatsioonist" ehk siis halva õnnega. Vabalt võib Meeke puhul olla ka see keiss. Samas puncture tuleb tihtipeale siiski kividest, milles üle sõidetakse ning nende legendi märkimine oleks nagu rallisõitja enda teha küll. Konkreetne Soome kivi oli afaik teistel legendis sees ning kui vaadata pardakaameratest sõidutrajektoore, siis see ikka puhtalt oskustes ja sõitjas kinni. Tänak ja teised tulid sealt läbi ilma küljekata, Latvala (kellel oli see legendis) ja Meeke ei suutnud kiirust hoida ja teel püsida samaaegselt.

Ott Tänaku puhul on tegemist olnud rohkem tehnika poole riketega ning noh.. võib ju teoorias ka argumenteerida, et "ei tasu siis masinast viimast võtta", aga see oleks kinda retarded ja see tõde, kas auto või sõitja süü on veel raskemini välja selgitatav (puncture puhul saab pardakaamerast vähemalt vaadata ja kaasa mõelda, et kas see kivi oli selline, mis oleks võinud märgitud nt olla). Aga näiteks eelmise aasta see ahastama panev katkestamine tänakul, kus tehishüppest maandus nokale ja lõhkus radika - vabalt kirjutaks tema kapsaaeda. Et tra kui sa ikka tead, et toyotale sellised tehishüpped ohtlikud, siis arvesta sellega. Samas ka siin võiks vabalt otti toetada ja no problems mul sellega.

Ironiseerisin ma rohkem selle üle, et sa ütlesid: "Meeke on üks väheseid, kes tõesti kiirust ka näidata suudab.". Esiteks, neid sõitjaid seal nagunii vähe ning teiseks on kiirus ilma tulemuseta täiesti mõttetu. Ja ütlesid ka "Hetkel kehv seeria muidugi käsil." - kehv seeria on see kui Tänak, Neuville või Ogier täna teeks 2 katkestamist järjest enda vea tõttu. Sest taustsüsteem on korras ja need vennad eksivadki vähe. Meeke taustsüsteem on see, et ta eelmine aasta sai kinga ning nüüd 4 viimasest korrast kolmel teinud sõiduvea.

ja isegi oma heal päeval ei ole sama pika slongiga kui Tänak, Neuville, Ogier. Lisaks on tal aga ka ilgelt suured erektsiooniprobleemid. Karvane tunne on, et kui teised sõitjad ka niimoodi oma riskipiiri ületaks, siis saaks nende kohta öelda, et "üks väheseid, kes tõesti kiirust näidata suudavad".

[Tofoa]

Tofoa, selle üle, kas katkine rehv on veidi sõltuv ka sõitjast (eriti kui seda juhtub sagedasti), võimegi arutama jääda, leides mõlemale poolele sobivaid argumente. Isiklik arvamus on, et kord-kaks hooaja jooksul võib pidada sõitjale selliseks keskmiseks, milles teda ennast väga süüdistada ei saa. poole hoojaga kolm tk - noh, alati võib olla tegemist lihtsalt "sitema poolega variatsioonist" ehk siis halva õnnega. Vabalt võib Meeke puhul olla ka see keiss. Samas puncture tuleb tihtipeale siiski kividest, milles üle sõidetakse ning nende legendi märkimine oleks nagu rallisõitja enda teha küll. Konkreetne Soome kivi oli afaik teistel legendis sees ning kui vaadata pardakaameratest sõidutrajektoore, siis see ikka puhtalt oskustes ja sõitjas kinni. Tänak ja teised tulid sealt läbi ilma küljekata, Latvala (kellel oli see legendis) ja Meeke ei suutnud kiirust hoida ja teel püsida samaaegselt.

Ott Tänaku puhul on tegemist olnud rohkem tehnika poole riketega ning noh.. võib ju teoorias ka argumenteerida, et "ei tasu siis masinast viimast võtta", aga see oleks kinda retarded ja see tõde, kas auto või sõitja süü on veel raskemini välja selgitatav (puncture puhul saab pardakaamerast vähemalt vaadata ja kaasa mõelda, et kas see kivi oli selline, mis oleks võinud märgitud nt olla). Aga näiteks eelmise aasta see ahastama panev katkestamine tänakul, kus tehishüppest maandus nokale ja lõhkus radika - vabalt kirjutaks tema kapsaaeda. Et tra kui sa ikka tead, et toyotale sellised tehishüpped ohtlikud, siis arvesta sellega. Samas ka siin võiks vabalt otti toetada ja no problems mul sellega.

Ironiseerisin ma rohkem selle üle, et sa ütlesid: "Meeke on üks väheseid, kes tõesti kiirust ka näidata suudab.". Esiteks, neid sõitjaid seal nagunii vähe ning teiseks on kiirus ilma tulemuseta täiesti mõttetu. Ja ütlesid ka "Hetkel kehv seeria muidugi käsil." - kehv seeria on see kui Tänak, Neuville või Ogier täna teeks 2 katkestamist järjest enda vea tõttu. Sest taustsüsteem on korras ja need vennad eksivadki vähe. Meeke taustsüsteem on see, et ta eelmine aasta sai kinga ning nüüd 4 viimasest korrast kolmel teinud sõiduvea.

ja isegi oma heal päeval ei ole sama pika slongiga kui Tänak, Neuville, Ogier. Lisaks on tal aga ka ilgelt suured erektsiooniprobleemid. Karvane tunne on, et kui teised sõitjad ka niimoodi oma riskipiiri ületaks, siis saaks nende kohta öelda, et "üks väheseid, kes tõesti kiirust näidata suudavad".

Jep. Aus kommentaar. Ootame hooaja lõpuni, aga isiklikult loodan Meeke'i enda psüühika pärast, et ta võtaks end kokku ega lõhuks enam masinaid.

[lorenzo]

kes seda legendi koostab ja kive üles märgib, sõitja või kaardilugeja?

[Rudy]

...Konkreetne Soome kivi oli afaik teistel legendis sees ning kui vaadata pardakaameratest sõidutrajektoore, siis see ikka puhtalt oskustes ja sõitjas kinni. Tänak ja teised tulid sealt läbi ilma küljekata, Latvala (kellel oli see legendis) ja Meeke ei suutnud kiirust hoida ja teel püsida samaaegselt...

Kusjuures eile vaatasin ka neid videosid. Kurvi sisenedes olid meeste kiirused sellised, et Latvala 110km/h, Meeke 115km/h, Ott 120km/h. Kaks esimest millegipärast panid risu sinna kivisse ja Ott suurema hooga sai läbi. Miks? Sest juttu, et oh seda kivi polnud seal ennem või et mingi betoon on suure kiviga asendatud võib oma vanaemale rääkida. Sõitmine algab legendi koostamisest ja kui Sa seda ei oska, siis pole kedagi süüdistada.

Väga küüniline on praeguses olukorras väitma hakkata, et Meekel ei vea. Kui Sa lõikad kurvi poole meetriga ja kivisse sõidad, siis pole vaja teha nägu et mis nüüd juhtus ja ma ei tea midagi. Krisil on pööning ikka väga sassis ja seda saab tema intervjudest ka aru kui kõva mees ta enda arvates on ning võiks MM tiitli peale pidevalt sõita või, et Tänaku teepuhastamine pole midagi erilist ja ta ise võiks sama kiirusega sõita.

[Maarek]

Selge on see, et Meeke'il pole rohkem eksimisruumi ja nüüd on mehel vaja juba ka kõvasti õnne, et autoga midagi ei juhtuks. Kui aga see seeria läheb samamoodi edasi hooaja lõpuni, siis jah, ei ole mõtet teda meeskonnas hoida. Kardan, et mees tajub ise ka seda pinget ja hakkab sellega endale veel rohkem jama tekitama - umbes täpselt nagu Latvala, kes erinevalt Meeke'ist ei suuda kiirust ka näidata.

Nagu ma Mäkineni intervjuust aru sain, siis Meekel pole siin enam midagi päästa ja Latvala peab ka midagi erilist korda saatma, et uueks hooajaks tiimis kohta saada.
Latvala juba räägib siin mingist nuga kõril sõidust ja kindlasti on Meeke emotsionaalne seis üsna sama, seega midagi lihtsat neil meestel ees pole.


Üsna selge on see, et Meeke puhul on seda sportlikku ebaõnne siiski oluliselt vähem kui enda lollusi.
Möödunud hooajal olid talle lubatud stardid terveks hooajaks, aga lõppes tema üritamine pärast 6. etappi, sest Budaril sai põhjendamatutest riskide võtmisest kõrini.

[marcello]

Kui sa pole tiimi esinumber siis teed sa tiimi jaoks tööd nii kaua kui esisõitja konkurentsis püsib ja tood tiimile punkte mitte ei tegele lollustega.
Keegi võiks kokku lugeda palju Neuville ja Ogier on lisapunkte saanud vs Ott, tänu tiimikaaslastele kes on katsete starti hilinenud või katsetel suisa seisma jäänud, et tiimikaaslasele lisapunkte kukuks

[Converse]

kes seda legendi koostab ja kive üles märgib, sõitja või kaardilugeja?

Sõitja ütleb kaardilugejale, kes selle legendi kirja paneb.

[eika]

Keegi võiks kokku lugeda palju Neuville ja Ogier on lisapunkte saanud vs Ott, tänu tiimikaaslastele kes on katsete starti hilinenud või katsetel suisa seisma jäänud, et tiimikaaslasele lisapunkte kukuks

Tiimikaaslastel on üsna keeruline ju Otile lisapunkte tuua, kui eestlane pea igal rallil võitja (või ainult Ogier ja/või Neuville`i taga) on. Ott on jäänud esikolmest välja kolmel korral. Itaalias sõitis välja viimasel katsel viimasena sõites ja Argentinas kaotas ta esimestele 15 minutit ehk kummalgi puhul olnuks keeruline midagi teha. Ainus hüpoteetiline võimalus olnuks Korsikal, kus tõepoolest Otil läks etapp perse ja tiimikaaslastel läks veel rohkem perse. Etjah, natuke võrreldamatud olukorrad hetkel.