F1 karussell

[Delfino]

vähemalt tuli ferraile meeskondlik karikas, ju siis timo suutis tõesti viimasel ringil saada sellise aja, ei tea kas selline kobina mm tiitel hamiltoni rahuldab? massa näitas, kes seda rohkem vääris:P järgmine hooaeg uuesti:P

[Kasper]

Glock: 24.8/54.7/25.0/1.44.731
Trulli: 26.1/55.7/22.8/1.44.800

Kuigi kokkuvõttes on ringiajad samad, siis nagu näha on, oli Glock nii esimesel kui ka teisel sektoril Trullist selgelt kiirem. Siit tuleneb ka minu küsimus, et miks ta kaotas kolmandal sektoril Trullile, kellest oli ta eelnevatel sektoritel vähemalt sekundiga parem. Kolmas sektor oli põhimõtteliselt gaas põhja sektor. Timm oli esimesel kahel sektoril Trullist 2,3 sekundit kiirem, viimasel kaotas 2,2 sekundiga. Millest tekkis selline vahe? Mootor on neil sama, kütusekogus sama, rehvid samad ja rajal nad paiknesid ju ka suhteliselt lähestikku, tänu millele ei saa siin ka mingit ilma süüdistada. Kuigi jah, nagu eelnevatest postitustest võib välja lugeda, et mina oleksin eelistanud Massa maailmameistriks saamist, siis praegu ma arvan, et ma ei tee praegu kellelegi liiga, kui ma väidan, et Timm lasi kolmandal sektoril vajalikul hetkel korraks gaasi maha. Nagu on ka Hamiltoni ja Massa sektoriaegu vaadates näha, siis Toyotadest oldi metsikult kiiremad teisel sektoril, kuid kolmandal ei olnud vahe nii müstiline. Vaielge vastu palju tahate, aga minu arust on minu eelnev jutt nüüd ka faktide abil ära põhjendatud.

[eika]

Glocki ainus süü on see, et tüüp eelistas 4. koha eest võitlemisele kindla peale sõitu ja 6. kohta. Munadeta sõidumees nagu suurem osa praegusest vormeliseltskonnast.

[AlwaysRed]

Siit tuleneb ka minu küsimus, et miks ta kaotas kolmandal sektoril Trullile, kellest oli ta eelnevatel sektoritel vähemalt sekundiga parem. .

Vettel ja Hamilton said temast mööda ning võttis hoo maha äkki? Kuues koht oli kindel, sest Kovalainen kaotas finishis 11 sekundiga.

Näiteks Hamiltonile kaotas Glock finishis ligi kuue sekundiga. Kuigi Hamilton sai mööda alles eelviimases kurvis.


Kokkuvõtteks. Glock lasi gaasi maha siis kui Vettel ja Hamilton olid mööda saanud. Kuidas muidu seletada kuuesekundilist kaotust finishis.

[Delfino]

Kuigi kokkuvõttes on ringiajad samad, siis nagu näha on, oli Glock nii esimesel kui ka teisel sektoril Trullist selgelt kiirem. Siit tuleneb ka minu küsimus, et miks ta kaotas kolmandal sektoril Trullile, kellest oli ta eelnevatel sektoritel vähemalt sekundiga parem. Kolmas sektor oli põhimõtteliselt gaas põhja sektor. Timm oli esimesel kahel sektoril Trullist 2,3 sekundit kiirem, viimasel kaotas 2,2 sekundiga. Millest tekkis selline vahe? Mootor on neil sama, kütusekogus sama, rehvid samad ja rajal nad paiknesid ju ka suhteliselt lähestikku, tänu millele ei saa siin ka mingit ilma süüdistada. Kuigi jah, nagu eelnevatest postitustest võib välja lugeda, et mina oleksin eelistanud Massa maailmameistriks saamist, siis praegu ma arvan, et ma ei tee praegu kellelegi liiga, kui ma väidan, et Timm lasi kolmandal sektoril vajalikul hetkel korraks gaasi maha. Nagu on ka Hamiltoni ja Massa sektoriaegu vaadates näha, siis Toyotadest oldi metsikult kiiremad teisel sektoril, kuid kolmandal ei olnud vahe nii müstiline. Vaielge vastu palju tahate, aga minu arust on minu eelnev jutt nüüd ka faktide abil ära põhjendatud.

Nõustun eelkõnelejaga:P vga kahtlane tiitel, kuid tiitel on tiitel, usun Ferrari annab jägmine hooaeg lahingu, kust parem väljub võitjana

[Kasper]

Vettel ja Hamilton said temast mööda ning võttis hoo maha äkki? Kuues koht oli kindel, sest Kovalainen kaotas finishis 11 sekundiga.

Näiteks Hamiltonile kaotas Glock finishis ligi kuue sekundiga. Kuigi Hamilton sai mööda alles eelviimases kurvis.


Kokkuvõtteks. Glock lasi gaasi maha siis kui Vettel ja Hamilton olid mööda saanud. Kuidas muidu seletada kuuesekundilist kaotust finishis.

Mõistaks, kui oleks lasknud hoo maha kuskil kurvilises osas, aga kohas, kus pead lihtsalt gaasipedaali all hoidma on selline tegevus veidike mõttetu.

Vaata meeste ringiaegu ja siis pole ime, et kuus sekundit neil vahet. Nende vahel maksid juba rehvide erinevus, kuid see erinevus ju puudus kahe Toyota endi vahel.

[lenc]

massa näitas, kes seda rohkem vääris:P

Tuletaks kõigile idikatele, kanaajudele, haugimäludele ja muidu ferraripededele meelde, et F1 sarja võitja selgitatakse kõigi hooaja sõitude peale kokku. See, et ta täna võitis ei muuda fakti, et ta Malaisias liiva sõitis, Suurbritannias iluuisutamist tegi, Belgias teenimatu võidu sai ja Hiinas Räikkönenilt abi sai.

Tänavune hooaeg oli üldse paras porno, kõik tiitlipretendedid (ja nende tiimid) tegid pidevalt sellist pulli et sure maha

[Tofoa]

See, et ta täna võitis ei muuda fakti, et ta Malaisias liiva sõitis, Suurbritannias iluuisutamist tegi, Belgias teenimatu võidu sai ja Hiinas Räikkönenilt abi sai.

Ja muidugi Hamilton ei sõitnud Kimile otsa ega saanud Kovalainenilt abi ja muud taolist, ega?

[lenc]

Ja muidugi Hamilton ei sõitnud Kimile otsa ega saanud Kovalainenilt abi ja muud taolist, ega?

Sa kanaaju loe mu postituse viimane lõik ka ära enne kui lollusi kirjutama hakkad:

Tänavune hooaeg oli üldse paras porno, kõik tiitlipretendedid (ja nende tiimid) tegid pidevalt sellist pulli et sure maha

[Mask]

[Hogweed]

milline sõit ikkagi! glock lasi mööda nagu oleks ta ringiga maas

[ek]

Glock jäeti kuivailma rehvidega rajale ainult selle pärast, et anda võimalus Massale meistriks tulla. Päris räige kokkumäng Ferrari ja Toyota poolt

[Mask]

Pole mõtet seda enam taga nutta. Ei usu ise ka ,et Glock meelega Hamiltoni mööda lasi. Natuke õel olles, siis oli Glockil võimalus Hamiltonile Itaalia GP-l toimunu eest tagasi teha. Kahjuks siiski ei teinud.

[urmar]

Üks asi on imelik selle Glockiga seoses, et kui ta viimase ringiga kaotas tervelt 20 sekundit, siis kui suur tema edu pidi olema, et ta ülejäänud 4-5 ringiga, kui sõitis märjal rajal kuiva ilma rehvidega sõites ikka neljandal kohal püsis. Sellega, et ta boxis ei käinud, sai ta ju vaid umbes 30 sekundit edu, kuna oli ju Hamiltonist tagapool? Kuidas ta siis 3-4 ringi suutis hästi vastu pidada? Äkki suudab keegi välja otsida näiteks viimste 3-4 ringi ajad Glockil ja teistel, kes vihmarehvidega sõitsid. Kas rehvid tõesti just viimasel ringil nii palju viletsamaks muutusid?

[lenc]

Üks asi on imelik selle Glockiga seoses, et kui ta viimase ringiga kaotas tervelt 20 sekundit, siis kui suur tema edu pidi olema, et ta ülejäänud 4-5 ringiga, kui sõitis märjal rajal kuiva ilma rehvidega sõites ikka neljandal kohal püsis. Sellega, et ta boxis ei käinud, sai ta ju vaid umbes 30 sekundit edu, kuna oli ju Hamiltonist tagapool? Kuidas ta siis 3-4 ringi suutis hästi vastu pidada? Äkki suudab keegi välja otsida näiteks viimste 3-4 ringi ajad Glockil ja teistel, kes vihmarehvidega sõitsid. Kas rehvid tõesti just viimasel ringil nii palju viletsamaks muutusid?

Mitte rehvid ei muutunud viimasel ringil viletsamaks, vaid umbes poolteist ringi enne lõppu läks vihmasadu oluliselt tihedamaks. Vahepealsete rehvidega sõitjad kaotasid viimasel ringil oma eelmise ringi ajale umbes 6-7 sekundit, mis siis slikkidega sõitjast oodata...