LIIKLUS

[MartinEST]

Üsna selge, et meie riigil pole rahalist võimekust selliste olude puhul teid sahkasid täis panna, seega ongi paratamatus, et neid eriti ei märka või korraldatakse lausa eriolukord, sest seadust järgida ei suudeta.

Siis võiks ka seda tunnistada, mitte kaagutada kuidas kõik teed on hooldatud vastavalt skandinaavia standarditele ja kõik avariid on põhjustatud ainult valesti valitud kiiruse tõttu. Aga nagu teada on siis ükski asutus siin riigis ei julge tunnistada oma vigu/puudusi.

[budu]

Siis võiks ka seda tunnistada, mitte kaagutada kuidas kõik teed on hooldatud vastavalt skandinaavia standarditele ja kõik avariid on põhjustatud ainult valesti valitud kiiruse tõttu. Aga nagu teada on siis ükski asutus siin riigis ei julge tunnistada oma vigu/puudusi.

Meie riigis puudub vastutus!

[Marduk]

Meie riigis puudub vastutus!

Ei puudu..... See on vana tõde et meil võetakse seadus vastu aga selle täitmist ei kontrolli keegi. Kui midagi juhtub siis otsitakse süüdlasi ja tavaliselt leitakse selle sahamehe näol kes 5 minsa hiljaks jäi aga mitte selle tegelase poolest kes talle graafiku tegi.

[budu]

Jälle... Ma saan aru, et hauakaevaja on ka inimene ja tal pere toita. Aga see liikluse asi on ikka korralikult käest ära. Tuleb neid ametnike hakata avalikult...

[orbitaaljaam]

Jälle... Ma saan aru, et hauakaevaja on ka inimene ja tal pere toita. Aga see liikluse asi on ikka korralikult käest ära. Tuleb neid ametnike hakata avalikult...

Türa jah, kus Politsei oli. Miks nad varem teda ei kontrollinud.

"Selgitame, miks õnnetus juhtus ja kumb autodest vastassuunavööndisse kaldus. Senikogutud info viitab sellele, et Fordi juhil võis olla turvavöö kinnitamata, Audis sõitnud mehel ja naisel oli turvavöö kinnitatud. Kindlasti selgitame välja ka selle, kas autojuhid olid kained," selgitas Lääne-Harju politseijaoskonna välijuht Maksim Pekarski.

Ja siis veel see

Delfile teadaolevalt oli hukkunut korduvalt joobes juhtimise eest karistatud.

[vunts]

Tere, kui juba sahkade lugemiseks läks, siis lugesin ka mina. Sõitsin hommikul Kiviõlli, teepeal nägin 6 sahka. Kõik sõitsid vastu, ehk võib eeldada, ees/taga oli ka mõni. Teeolud arvestades aastaaega ja ilma väga mõistlikud.

[allars]

Jälle... Ma saan aru, et hauakaevaja on ka inimene ja tal pere toita. Aga see liikluse asi on ikka korralikult käest ära. Tuleb neid ametnike hakata avalikult...

Kuna sa jälle siin kenasti üldistavalt lahmid, nagu sulle ikka kombeks, siis ütle, milles kurat on riik süüdi, et üks ilma turvavööta ning suure tõenäosusega joobes olev autojuht end surnuks sõidab?

[Iceman]

budu v]iks tõepoolest volume´i maha võtta, kõik liiklusõnnetused kahjuks ei juhtu libeda tee tõttu. Väga suur tõenäosus on alati, et õnnetus on juhtunud läbi ühe inimese süü tõttu, kes ei ole suutnud õigeid juhtimisvõtteid kasutada või on lihtsalt mingisugune roolijoodik jms.

Inimestel on kalduvus selgitada toimuvat sellisel viisil, mis näitab neid endid heas valguses. Me tahame teistele inimestele ja iseendale näida targa ning õilsa Buratinona, kes ükskõik millises olukorras alati õigesti käitub. Akadeemilistes ringkondades nimetatakse kalduvust anda oma kas või kõige irratsionaalsemale käitumisele ratsionaalne seletus «ratsionaliseerimiseks». Olgu meie sammud nii kahtlased või sõnad läbi mõtlemata kui tahes, ikka leiame oma rumalusele mingisuguse ratsionaalse seletuse. Tavaliselt tõukasid meid seda tegema asjaolud või provotseerisid teised inimesed. Nii ka liikluses: süüdi on teeolud, kaherajalised maanteed, pimedus ja muu taoline, mitte valesti valitud sõidukiirus ja juhtimisvõtted. Kuid just viimased kaks põhjustavad enamiku meie teedel juhtuvatest liiklusõnnetustest, mitte parasvöötmekliima ega kitsad teed.

https://arvamus.postimees.ee/6502800/juhtkiri-buratinod-libedal-teel

[budu]

Kuna sa jälle siin kenasti üldistavalt lahmid, nagu sulle ikka kombeks, siis ütle, milles kurat on riik süüdi, et üks ilma turvavööta ning suure tõenäosusega joobes olev autojuht end surnuks sõidab?

Puhka jalga! Minu postitus oli mõeldud üleüldise Eesti teehoolduse kohta kus mitte keegi millegi eest ei vastuta. Isegi politseijuht ütleb et, teede hooldus on väga kehva! Meil puudub ennetus! Jääb mulje, et meie teehooldajatel puudub ilma prognoos.

[cannuman]

Käisin Palermos suusatamas. Tartust kuni Lääne-Viruni oli tipp-topp ja sõitsin sajaga, spidoka järgi. Nii kui Piibelt Rakke peale keerasin ehk Lääne-Virusse jõudsin, muutus teekate valgeks ja libedaks. Pärast Väike-Maarjat oli natuke parem, aga peamiselt ehk seetõttu, et seal on rohkem liiklust. Suusatada oli väga mõnus, soovitan teistelegi, ent lõpu poole tuul tõusis ja hakkas lund näkku sadama, sain aru, et tagasitee saab olema põnev. Nii oligi, max kiirus oli 90 ja seda seal, kus kaks rattajälge olid mustal asfaldil, peamiselt sõitsin 80-ga ja vahel ka alla selle. Ainult üks idioot sõitis mööda ja terve päeva jooksul ei näinud mitte ühtegi sahka, puisturit ega kojameest.

Päris kiiresti suusatasid

[allars]

Puhka jalga! Minu postitus oli mõeldud üleüldise Eesti teehoolduse kohta kus mitte keegi millegi eest ei vastuta. Isegi politseijuht ütleb et, teede hooldus on väga kehva! Meil puudub ennetus! Jääb mulje, et meie teehooldajatel puudub ilma prognoos.

Mismõttes üldise teehoolduse kohta? Palju sa üldse erinevates Eesti kohtades liikled? Ja ütle palun, milline konkreetne riigiametnik peaks vastutama, kui kusagil Kapa-Kohilas pole sahk veel kohale jõudnud?

[billybob]

Puhka jalga! Minu postitus oli mõeldud üleüldise Eesti teehoolduse kohta kus mitte keegi millegi eest ei vastuta. Isegi politseijuht ütleb et, teede hooldus on väga kehva! Meil puudub ennetus! Jääb mulje, et meie teehooldajatel puudub ilma prognoos.

Kui väga ilusti paluda, siis kas sa selle politseijuhi ütlust suudaksid linkida?
Tõsi, teehoolduses on palju probleeme. Päris minu valdkonda teema ei lähe, seega kirjutan praegu teistelt inimestelt kohvinurgas kuuldu põhjal, seega mõningane reservatsioon arvamuse kohta tuleks säilitada.
Väidetakse nimelt, et teehooldajatele tasutavad summad ei ole võrdelises suhtes nende poolt läbitavate kilomeetritega. Jah, nende lepingus on kirjas, kui mitme tunniga peab erinevaid tähtsusklasse sahkama/soolatama. Kuna hooldaja valitakse riigihankega, siis ettevõtjat minu hinnangul sunnitakse tegema sellist pakkumist, mis ootab sooja ja kuiva talve. Tänase talve puhul äkki tehakse, või tähendab, pigem jäetakse mõni saha tiir tegemata? Täidetakse miinimum nõuded (trahvide kartuses), aga jäetakse võib olla vajalik lisa samm tegemata?

Jällegi, usun, et lepingutes kirjeldatud nõuded on täitsa mõistlikud ning hooldajad ka nende järgi talitavad.
Samas, eelpool kirjeldatud situatsioon (juhul, kui vastab tõele) võib kvaliteedis järele andmisi põhjustada.

Taustinfoks siis, et (vähemalt minu teada) valitakse teehooldaja välja riigihankega mitmeks aastaks. Hooldaja peseb liiklusmärke, niidab tee servasid, teeb libeduse tõrjet.

[allars]

Kui väga ilusti paluda, siis kas sa selle politseijuhi ütlust suudaksid linkida?
Tõsi, teehoolduses on palju probleeme. Päris minu valdkonda teema ei lähe, seega kirjutan praegu teistelt inimestelt kohvinurgas kuuldu põhjal, seega mõningane reservatsioon arvamuse kohta tuleks säilitada.
Väidetakse nimelt, et teehooldajatele tasutavad summad ei ole võrdelises suhtes nende poolt läbitavate kilomeetritega. Jah, nende lepingus on kirjas, kui mitme tunniga peab erinevaid tähtsusklasse sahkama/soolatama. Kuna hooldaja valitakse riigihankega, siis ettevõtjat minu hinnangul sunnitakse tegema sellist pakkumist, mis ootab sooja ja kuiva talve. Tänase talve puhul äkki tehakse, või tähendab, pigem jäetakse mõni saha tiir tegemata? Täidetakse miinimum nõuded (trahvide kartuses), aga jäetakse võib olla vajalik lisa samm tegemata?

Jällegi, usun, et lepingutes kirjeldatud nõuded on täitsa mõistlikud ning hooldajad ka nende järgi talitavad.
Samas, eelpool kirjeldatud situatsioon (juhul, kui vastab tõele) võib kvaliteedis järele andmisi põhjustada.

Taustinfoks siis, et (vähemalt minu teada) valitakse teehooldaja välja riigihankega mitmeks aastaks. Hooldaja peseb liiklusmärke, niidab tee servasid, teeb libeduse tõrjet.

Nii on, avalik õiguslik jur isik, olgu selleks siis KOV või riik laiemalt delegeerib avaliku kohustuse, milleks on üldkasutatavate teede hooldamine eraõiguslikule jur isikule ehk korraldab hanke, mille tulemusena hanke võitja võtab endale teede hooldamise kohustuse.

Budulojus ei saa sellest aga kahjuks aru, ning hakkab räuskama ja riiki ning mingisuguseid ebamääraseid ametnikke süüdistama. Kahjuks on nii tänapäeval kombeks ja me kõik teame, millist parteid sellist tüüpi inimesed toetavad. Ehk Eesti on siginenud terve hulk inimesi, kes oma arvates teavad, kuidas peaksid riigis asjad toimima, kahjuks ei tea nad aga, kuidas riik toimib. Selle tulemuseks ongi aga peaga vastu puud jooksmine. Kahjuks ei saa nad aga sellest ise aru.

Seega, kui tõepoolest on kuskil tee hooldamata, siis saaks teha etteheiteid sellele konkreetsele eraõiguslikule jur isikule, kes on võtnud endale raha eest kohustuse teed hooldada. Lõppeks aga vastutab juht, sest kui näed, et teeolud on kehvad ja teehooldusmasin pole veel jõudnud, siis sõidadki 50km/h, mitte ei lappa 90ne või 100ga.

[MartinEST]

Kui väga ilusti paluda, siis kas sa selle politseijuhi ütlust suudaksid linkida?

Elmar Vaher: teede olukorraga ei saa rahule jääda

[billybob]

Elmar Vaher: teede olukorraga ei saa rahule jääda

Budu viidatud lauset seal muidugi pole, ehk on mõeldud mõnda muud artiklit?
Kas Vaher ise, või ajakirjanik, külvab korralikult segadust. Kord jutt, et hooldust saaks paremini teha, siis hüpatakse elektroonilistele liiklusmärkidele. Minu jaoks jätab artikkel mulje, et inimene on niivõrd loll, et Politsei või Maanteeamet peavad lihtsalt enda tööd parandama. Õpitud abitus mis muud.