Kütus

[terroriBanaan]

vabaduse väljak ei ole hea näide...

whatever. see oli kujundlik näide. seni, kuni ummikud ei hõrene ja inimesed autosid ühistranspordi vastu ei vaheta, ei saa ikkagi rääkida, et kütusehinnad meid väga kägistaksid.

[Rein]

whatever. see oli kujundlik näide. seni, kuni ummikud ei hõrene ja inimesed autosid ühistranspordi vastu ei vaheta, ei saa ikkagi rääkida, et kütusehinnad meid väga kägistaksid.

Miks ma peaksin ühistranspordiga sõitma?
Elan Mustamäel ja töötan Laagris. Tööle ja koju sõitmiseks kulutan iga päev bensiini 20 krooni eest. Kuus teeb see kokku üle 400 krooni. Edasi tagasi sõitmiseks kuluv aeg on mul 30 minutit.
Kuupilet maksab vist mingi 200 krooni kuus. Aega kuluks mul tööle ja koju sõitmiseks 1,5 tundi.

Autoga tööl käies maksan küll mingi 200 krooni kuus rohkem, aga hoian ka 20 tundi aega kokku. Samuti ei sõltu ma mingitest bussidest, ei pea kuskis palavas või külmas olema. Enda autos poel samuti haisvaid parme jne jne.

[terroriBanaan]

Miks ma peaksin ühistranspordiga sõitma?
Elan Mustamäel ja töötan Laagris. Tööle ja koju sõitmiseks kulutan iga päev bensiini 20 krooni eest. Kuus teeb see kokku üle 400 krooni. Edasi tagasi sõitmiseks kuluv aeg on mul 30 minutit.
Kuupilet maksab vist mingi 200 krooni kuus. Aega kuluks mul tööle ja koju sõitmiseks 1,5 tundi.

Autoga tööl käies maksan küll mingi 200 krooni kuus rohkem, aga hoian ka 20 tundi aega kokku. Samuti ei sõltu ma mingitest bussidest, ei pea kuskis palavas või külmas olema. Enda autos poel samuti haisvaid parme jne jne.

aga ma ju väitsingi ainult seda, et kütus on igati pandava hinnaga

[mcnamara]

Hiljutisel sünnipäeval avaldas üks tark mees hea mõtte, et kütusehinnad peaksid veel umbes 10 korda tõusma. Alles siis hakkaksime otsima teisi lahendusi. Mina igati nõus.

[fitti]

mäknämm on eriti hea palga peal.

[Scooter]

Miks ma peaksin ühistranspordiga sõitma?

Bussiga sõites saaksid kohe peale tööd (sina muidugi enne tööd ka) õlle libistada...

[kyps]

Hiljutisel sünnipäeval avaldas üks tark mees hea mõtte, et kütusehinnad peaksid veel umbes 10 korda tõusma. Alles siis hakkaksime otsima teisi lahendusi. Mina igati nõus.

Pakun et juba hetkel peaks olema motivatsiooni küllaga alternatiivsete lahenduste otsimiseks. Ja nagu üks tark mees kunagi ütles: "Ega kiviaeg selle pärast ära ei lõppenud, et kivid otsa said."

[terroriBanaan]

Avalik sektor, kui ma nüüd õigesti mäletan. /kommentaar mcn palga kohta/

10 kordsest hinnatõusust rääkimine on 6 õlle kõrval tore küll. Saab ajada sellist pseudorohelist demagoogiat, nagu me paneks siis hästi palju tuulepropellereid üles ja sõidaks elektriautodega. Tegelikuses viiks kiire 10-kordne hinnatõus maailmas ilmselt põhjalikumate konfliktideni koos miljonite surnutega.

Preagune kahekordne hinnatõus 4 aastaga (nagu eston avastas) keskmist eestlast otseselt ei tapa, kuna palgakasv on olnud võrreldav. Võite huvi pärast vaadata, palju te 2004 palka saite. Pakun, et üle 2 korra praegusest vähem. Vanas euroopas see muidugi nii ei ole, seetõttu ka mõnevõrra suurem pahameel.

[terroriBanaan]

..ja kuna siin juba rahva raha eest mölisemiseks läks siis võin natuke veel roheliste entusiasmi maha võtta. Mul on lähedalt võtta üks energeetika ja just ennekõike tasuvusanalüüsidega tegelev füüsik. Küsisin siis, et millega autod 50 aasta pärast sõidavad. Vastus oli, et ilmselt bensiini või diisliga, kuid on võimalik, et seda ei tehta enam mitte naftast vaid kivisöest või mõnest muust pisut kallimast alternatiivist. Tema uurimisvaldkond oli muide kütuseelemendid, ning paradoksaalne järeldus oli, et kõige odavam asi, millega kütuseelementi "kütta" on bensiin. Niipalju veel võhikutele selgituseks, et kütuseelementi saab küll kütta ka vesinikuga, ning viimast saab justkui veest, kuid ei tasu siiski uskuda Delfi teaduse artilkeid, mille kohaselt võid paari aasta pärast paagi aiavoolikust täis lasta. Ei hakka kunagi saama.

[terroriBanaan]

alusetu kriitika. onu on ikka vanem ja töötab kbfi's jne.

Mingis mõttes on alati hea öelda, et me ei tea, mida tulevik toob, ning mis ägedad tehnoloogiad võivad kusagilt välja ujuda. Kui me aga vähegi tahame midagi planeerida, siis me ei saa siiski loota, et tuleb mingi "uus relatiivsusteooria", ning sellele tuginedes tehakse üks kassisuurune masin, mis katab kogu maailma energiavajaduse.

Praegu lihtsalt ei ole väga lahedaid teoreetilisi aluseidki millegi uue ja väga ägeda esilekerkimiseks. Automootori tehnoloogia on sada-mõnikümmend aastat vana, arvutustehnikas ei ole midagi põhimõtteliselt uut tulnud 1940'te lõpust, põhimõtteliselt ei pruugi ka 1,5 aasta pärast revolutsiooni tulla. See on ka põhjuseks, miks mul tekib alati kibe tahtmine persse saata need vennad, kes räägivad asjadest, mida kindlasti tulevikus avastatake. Näitena toovad nad tavaliselt selle, et 15 aastat tagasi ei osanud keegi arvata, et mobla saab tarbeesemeks, ning teevad loogilise järelduse, et sellest on vaid üks samm Kapten Spocki stiilis teleporteerumiseni.

[jyriöö]

Ma jälle virutaks mcnamara entukameetrit vähe kõrgemale. Selline asi. See lõbu maksab küll Euroopas hetkel ca 1,5 milli, aga toimib. Ja mitte halvasti. Sellest valguses ühtin Lopezi öelduga.

[JanK]

Mcnamarale soovituseks: Kasuta tankimiseks pullispermat, 700 000 .- liiter.

[budu]

Mcnamarale soovituseks: Kasuta tankimiseks pullispermat, 700 000 .- liiter.

nii kallis see küll ei olnud.nati alla 600 000 oli

[terroriBanaan]

Ma jälle virutaks mcnamara entukameetrit vähe kõrgemale. Selline asi. See lõbu maksab küll Euroopas hetkel ca 1,5 milli, aga toimib. Ja mitte halvasti. Sellest valguses ühtin Lopezi öelduga.

minu arusaamist mööda peitub selliste autode rohelisus asjaolus, et saaste ei teki mitte kesklinna, vaid kuhugi elektrijaama lähedale. mis iseenesest on juba ka väga hea.

kirjutati midagi kõrgemast efektiivsusest (elektrimootorite kasutegur ongi väga kõrge), aga sellega on sama asi, et kui elekter saadakse põlevkivi põletamise teel, siis tekib ebaefektiivsus lihtsalt teises kohas.

veel kriitikat. Tesla aluseks on võetud Lotus Elise, mis on superkerge ja heade aerodünaamiliste omadustega auto, ning kulutaks diisliga ka ilmselt 2,smth sajale.

tegelikult oleks üüratult tore, kui elektriauto vahetaks bensuauto välja, aga see läheb siiski minu jaoks teemasse lineaarne areng mitte hiigelhüpe planeedi päästmiseks. selles valdkonnas on olemas ka õnnetuid näited, millest esimesena meenub mulle päiksepatarei. päiksepatarei on väga kaua olemas olnud, kuid on jätkuvalt jäänud negatiivse energeetilise bilansiga leiutiseks. teisisõnu, selle tootmine on energiamahukam, kui ta oma eluea jooksul tagasi toodab. sattelliitide peal imetore, aga fossiilsete kütuste asendajana perspektiivitu.

mul on ka lahendus välja pakkuda. nimelt on midagi, mida igaüks teist saab planeedi hüvangiks teha - tapke end ära! (eelistatumalt pooge, sest näiteks põlemapanek eraldab lisaks rõvedale haisule ka halba süsinikdioksiidi)

[Even]

ekspressis on täna hea anekdoot kütuse kohta, lugege kellel võimalik