F1 karussell

[Delfino]

Mis loll jutt siin käib. KOhe alguses öeldi ju, et ta tuleb tagasi, kui tervis lubab. Kaelavigastuse sai ta ju ka juba kevadel. Ja nyyd tuli välja, et kael ei lase tal võistlustulle praegu naasta. Vaevalt et Schumi oma võimetes kahtles või autos. Ja loodetavalt see ulmeline 3. auto idee tulebki ja me näeme veel Schumit rajal:P

[allars]

Kindlasti oli lisapõhjuseks ka see, et ei lubatud praeguse põlvkonna masinaga üldsegi testida. Ma mõtlesin siis kohe, et pigem on õige mitte startida. Miks lörtsida oma mainet tundmatu tehnikaga.

Just, just. Kaelavigastus oli lihtsalt tagatasku trumbiks, kuid jah, kui ametlikult vigastus teeb veel häda, siis las ta ka nii olla.

[urmar]

Kindlasti oli lisapõhjuseks ka see, et ei lubatud praeguse põlvkonna masinaga üldsegi testida. Ma mõtlesin siis kohe, et pigem on õige mitte startida. Miks lörtsida oma mainet tundmatu tehnikaga.

[F.Totti]

kas see kaelatugi Hans oli ka juba Schumi ajal kasutusel?
Eks see võib ka üks kaelavalu põhjuseid olla ja eriti kui see ta õrnkoht on pärast seda sadulast lendamist.

Väga,väga kurb lootsin nii väga , et saab meest taas sõitmas näha.Tema kes kunagi millegi ees risti ette ei löönud ja kunagi alla ei andnud, nüüd siis sedaviisi, eks fännidele põhjustas nüüd suure pettumuse

-----Hämming-----

[Tofoa]

Aga miks siis see kahenädalane häma tema "comeback'i" ümber?

Äkki seepärast, et ta polnud eelnevalt nii palju oma kaela pidanud pingutama ning ei teadnud, et see nii valu teeb?

[lenc]

Loll jutt. Tema kaelast räägiti juba pärast seda mootorattaga juhtunud õnnetust.

Aga miks siis see kahenädalane häma tema "comeback'i" ümber?

[Mask]

Loll jutt. Tema kaelast räägiti juba pärast seda mootorattaga juhtunud õnnetust.

[allars]

Nojah, siin mitmeid variante. Kui tõesti nii, et tervis ei luba, siis selge, miks loobuti. Samas aga arvan, et välistatud ei ole ka variant, kus M.S. pärast teste lihtsalt leidis, et ta pole selle autoga või pole ka ise piisvalt konkurentsivõimeline ning seetõttu ei hakka ta ka oma praegust staatust võidusõidumaailma ajaloos rikkuma.

Roolis hakkab Massa asemel istuma ikkagi Luca Badoer.

[Peeter I]

Kahju sai juab lootused nii üles aetud:
Michael Schumacher loobus tagasitulekust vormel-1 sarja!

Hea pilt, see seletab kõike.

[Mask]

Kahju sai juab lootused nii üles aetud:
Michael Schumacher loobus tagasitulekust vormel-1 sarja!

[Nohik]

selles mõttes, et ... äkki ei peaks sellise mõtteavalduse laineharjal mitte ainult loobuma f1 teemal sõna võtmast vaid jätma ka inglise liiga rahule. ehk no selle põhimõtte järgi: kingsepp, liistud, oma, jääma, juurde, iga. ma olen lihtsalt sinisilmne ja loodan, et kusagil on. need liistud.

2008 mis oli siis nagu BMW parim hooaeg viimati voideti üks soit, Kanada. Ferrari 8 ja McLaren 6. Aga jah eks ma panin parajlt mööda siis....

Viimane aasta ei olnud ju Arsenal konkurentsis tiitli eest ju.

[vincent]

Et inimliku rumaluse juurest veel korra F1 teemasse tagasi tulla, siis:

mis see punktide vahe ja etapivõitude arv üldse siia puutub, kui sa ise tõid selle "second rate meeskonna" teema sisse just seoses asjaoluga, et raha saadi vähem ja kulud läksid lakke? Ole sa neljas punkti või kolmekümnese vahega, raha tuleb ikka sama palju ju. Kusjuures BMW on olnud eelarvete reas pigem seal kuskil keskel, eelmisel aastal näiteks kuues ehk tehasetoega tiimidest lausa kõige pisema rahakotiga. 2007 oldi seejures 'cost per point' arvestuses Ferrari järel teine. Et vaevalt asi nüüd ikka esmajoones rahas oli. Kusjuures ega lisaks sellele reeglimuudatuste värgile ei saa bemmi kui saksa firma puhul ka ühe faktorina päris välistada, et mingi natsispänkeri ja egopäkapikuga ei tahetud mainet arvestades enam väga tegemist teha. See on ka muidugi hea, et FIA räägib nüüd, kuidas nende ilgelt hea budget cap oleks ikka tiimi päästnud ja ülemaailmne majanduskriis on üleüldse süüdi ja blabla. Unustades sujuvalt, et BMW oli tegelikult eelarvepiirangute vastu.

[Mask]

Sorry ma ei jälgi F1 eriti aga sa ei saa oelda, et BMW oleks olnud samal tasemel meeskond kui Ferrari näiteks. Umbes sama kui näiteks viimane aasta oli Arsenal second rate Premieris vorreldes Chelsea, Liverpooli ja Utdiga. Sorry aga nii palju kui ma olen F1 jälginud on BMW masinad alati soitnud 3-6 kohtadele...

Sellist jama on raske kommenteerida.

[SleepWalking]

Sorry ma ei jälgi F1 eriti aga sa ei saa oelda, et BMW oleks olnud samal tasemel meeskond kui Ferrari näiteks. Umbes sama kui näiteks viimane aasta oli Arsenal second rate Premieris vorreldes Chelsea, Liverpooli ja Utdiga. Sorry aga nii palju kui ma olen F1 jälginud on BMW masinad alati soitnud 3-6 kohtadele...

selles mõttes, et ... äkki ei peaks sellise mõtteavalduse laineharjal mitte ainult loobuma f1 teemal sõna võtmast vaid jätma ka inglise liiga rahule. ehk no selle põhimõtte järgi: kingsepp, liistud, oma, jääma, juurde, iga. ma olen lihtsalt sinisilmne ja loodan, et kusagil on. need liistud.

[Nohik]

Et siis Ferrari ja McLaren on ainsad first rate meeskonnad ja teised on second rate. Ah-ah, kohe öelnud.

Kusjuures aastal 2005 oli tegu Williams BMW`ga, mis veidi teine asi kui praegune BMW. Ja BMW tiim liikus tõusvas trendis: 2006 aastal 36 punkti, 2007 101 punkti, 2008 135 punkti. Viimasel kahel aastal oldi kindal kolmandad, kusjuures edu neljanda tiimi Renault ees oli enam kui 50 punkti. Ja kui sa eelmist hooaega meenutad, siis Kubica oli veel paar etappi enne lõppu tiitlikonkurentsis ning McLarenist teeniti kokkuvõttes ainult 16 puntki vähem. Second rate tiim mu perse.

Sorry ma ei jälgi F1 eriti aga sa ei saa oelda, et BMW oleks olnud samal tasemel meeskond kui Ferrari näiteks. Umbes sama kui näiteks viimane aasta oli Arsenal second rate Premieris vorreldes Chelsea, Liverpooli ja Utdiga. Sorry aga nii palju kui ma olen F1 jälginud on BMW masinad alati soitnud 3-6 kohtadele...