F1 karussell

[Mask]

Ei saa aru, milles probleem. Kõigile ju täna võrdsed tingimused - alternatiiviks on ilmselt, et Pirelli teeb igavesti kestvad rehvid (nad on selleks kindlasti võimelised), mistõttu kõik tiimid valivad ühesuguse rehvitaktika ning iga võistluse võidab ilmselt Red Bull. Seda siis tahetakse?

Minu jaoks võttis eelnevalt kirjeldatud Hamiltoni raadioside kenasti kokku, milles probleem on.

Või siis meie enda Kevin Korjuse jutt GP3-e kohta, kus üldises plaanis vist rehviseis sarnane:
"Sõitudes on raske see, et terve sõit pead ennast tagasi hoidma. Ühtegi ringi sajaprotsendiliselt pingutada ei saa. Nagu sa ühe ringi täiega pingutad, siis on rehv kohe läbi ja siis sinust sõidetakse sõidu keskel lihtsalt mööda. ..."

[SleepWalking]

Paras porr on see praegune F1.

Ei saa aru, milles probleem. Kõigile ju täna võrdsed tingimused - alternatiiviks on ilmselt, et Pirelli teeb igavesti kestvad rehvid (nad on selleks kindlasti võimelised), mistõttu kõik tiimid valivad ühesuguse rehvitaktika ning iga võistluse võidab ilmselt Red Bull. Seda siis tahetakse?

[H.M Murdock]

parandas, aga ikka on pask.

[Mask]

Kas Pirelli mitte ei parandanud oma rehvisegusi selleks etapiks? Paras porr on see praegune F1. Hamiltoni raadioside Mersuga, kui tal kästi rehve säästa, võttis seisu päris hästi kokku. "I can't go any slower".

[dontastik]

Kvalifikatsioonis, kus vaja sõita üks kiire ring on Mercedes väga hea, aga võistluskiirus on ikka uskumatult kehv tänu Pirelli rehvidele, mis sööb Mercedese vormeli all olevaid rehve meeletult kiirelt võrreldes teiste tiimidega. Seda näitas äsja just lõppenud Hispaania GP, kus eilse kvalifikatsiooni võitnud Rosberg ja tema kõrvalt alustanud Hamilton said vastavalt 6 ja 12 koha. Kui Rosberg tõi meeskonnale vähemalt mõnegi punkti, siis Hamilton pudenes alates sõidu algusest järjest tahapoole ja jäi üldse punktidest ilma, mis on ikka suur pettumus.

[Mask]

Aga asja võib ka niipidi vaadata, et Schumil on suur teene ka selles, et Mercedes on sel aastal hetkel nii hästi liikumas.

[F.Totti]

Heh, vist mitte siiski
Tundub, et kvalifikatsioon näitab parima auto ära, võidusõit parima sõitja. Ei tea mitmes kvalifikatsiooni võit juba Mercedesele oli, samas põhisõidul on parimaks jäänud 2x 3.koht.

Nu eelmisel hooajal oli Mersu kvalide võti see miskine topelt DRS ja f-duct vm. mis neile edu andsid, kuid sõidud olid saastad ja rehvid kulusid ja sealt ka need tulemused.Auto on paremaks-kiiremaks saadud võistlusseades kui eelmisel hooajal ja kui rehviprobleem lahendataks, siis usun, et Mersu oleks nii tiitli kui konstruktorite tiitli pretendent.

Kui mäletada nt Monaco GP kvalit eelmine hooaeg, siis Schumi pani selle kinni ja usun, et oleks ka sõidu kinnipannud, aga lollid +5 penalti kohta eelmiselt etapilt maksis talle phmt terve sõidu.

Usun, et Schumi oleks see hooaeg vähemalt sama edukas kui Nico ja Lewis kui mitte edukam.Eelmine hooaeg oli Schumil kõvasti ebaedu, ehk ebaõiglaselt paljugi sõitudes ja kvalides polnud ta teps mitte kehvem kui Nico.

Saatuse tahtel on muidugi mersu just nüüd jooksma saadud kui vanameister taandus, tglt vaevalt ta ise taandus vabatahtlikult, usun, et schum oleks pressinud oma 2-3 hooaega veel või kuni 8 tiitlini schumit teades-jälgides teda kogu karjääri

[Meintz]

Ja siis öeldakse, et Schumacher on oma oskused minetanud Auto on lihtsalt saast. (PS! Ei tea Hamiltoni väljasõidu põhjuseid).

Heh, vist mitte siiski
Tundub, et kvalifikatsioon näitab parima auto ära, võidusõit parima sõitja. Ei tea mitmes kvalifikatsiooni võit juba Mercedesele oli, samas põhisõidul on parimaks jäänud 2x 3.koht.

[Wr1ght]

Kimi jääb praeguse seisuga siis 10 punkti kaugusele, mis siis ikka. Jääme Hispaania GP´d ootama.

[ElNino9]

http://www.youtube.com/watch?v=jbb3tYcyRvw

[atleticomadrid]

Vettel on lihtsalt mölakas.

[Pes]

Kaks sarnast olukorda: Mercedes ja Red-Bull. Ainukese vahega, et Rosberg pidas võistkonna korraldustest kinni, Vettel aga mitte. Vetteli suhtumine on küll veidi erinev ka, kui ma õigesti mäletan siis ta lausa nõudis meeskonnalt et webber laseks ta mööda. Rosberg küsis, kas võin võidu sõita.

[lenc]

Kui vanal heal ajal Barri oleks sarnasel juhul schumist möödunud, oleksid kõik peale ferrari ilmselt sillas.

Ja järgmisel etapil oleks Barri asemel juba keegi teine sõitnud.

[urmar]

Kuigi ma ei sooviks, et Vettel järjekordse tiitli võidaks on olukord ikka veider, kui tehakse kokkuleppeid, et enam mööda ei sõida. Tegemist on ju ikkagi võidusõiduga.

Eriti veel, kui tiimi teine number Webber, kes tiitlini nagunii kunagi ei jõua, võtab Vettelilt lihtsalt 7 punkti maha, kuna nii on kokku lepitud. Loll lugu igatahes ja loodaks, et on teisigi, kes sellisele kokkuleppele gaasi andmisega reageerivad.

Kui vanal heal ajal Barri oleks sarnasel juhul schumist möödunud, oleksid kõik peale ferrari ilmselt sillas.

[F.Totti]

Ses mõttes küll, et vaatajane (vähemalt mina) ei soovi näha, kuidas 20 viimast ringi meeskonnad oma sõitjate kohad on külmutanud ja nii lõpuni veerevad. Vetteli käitumine ei olnud inimlikul tasandil õige, kuid ma arvan, et Sa ise ka nõustud, et nende kahe võitlus tõi lõppu põnevust juurde. Ja asi ju polnud ka päris nii, et Webber kohe käed alla lasi ja võitlusest loobus. Mõlemad pidasid korraliku lahingu 3-4 ringi maha.

Kahju ainult, et Mercedeses kiirelt päised pähe pandi.




Eelmise hooaja algul oldi ka väga teravad. Hiinas võtsid Rosberg ja Schumacher kvalis kaksikvõidu ja oleksid ilmselt sama korranud ka võidusõidus, kui meeskond oleks boskis Schumacheri rattad korralikult kinnitanud. Hooaja teises pooles jäädi selgelt tugevamatele arendustöös alla.


Hamiltoni McLareni boksi keeramine oli päris lõbus.

Hämilton jh vanast harjumusest ilmselt

Boksiteel juhtus veel Caterham ja vist üks Toro Rossi panid ninad kokku.


Eelmise hooaja algus tõesti oldi teravad, kuigi tglt see põhiteravus oli siiski kvalifikatsioonides, nimelt selle topelt DRS tiiva või miskine selle ehituses oli miski kammaiaa, mille vastu teised protestisid ja mis andis kõvasti juurde kvalis, sest seal võis ju tiib avali sõita pidevalt.