F1 karussell

[rohelineKonn]

* Eurobrun palkas keset hooaega Christian Danneri ja kõik tundus ilus... kuni mees esimest korda auto juurde saabus ja avastas, et ei mahu sinna sisse.

Selline apsakas juhtus ka märksa nimekama mehe ja võistkonnaga. (..faktide kontrollimine internetist..). Nigel Mansell, Mclaren-Mercedes, 1995.

http://www.grandprix.com/ns/ns00058.html

[vincent]

olen siin nostalgialaksuna vaadanud 90ndate esimeste aastate hooajakokkuvõtteid, sest see oli umbes see aeg, kui pilti alati ei näinudki ja vahel pidi leppima sellega, et tänaseks ammu mulla alla maetud ajakiri autorevüü tõi ära etappide põhjalikud kirjeldused. hea nüüd uuesti hüpleva video vahendusel meelde tuletada.

natuke ka tausta juurde lugedes meenus taas või tuli ka uudisena terve hunnik pisiasju, mida tänapäeval keegi ette ei kujuta vormel-1 sarjaga kaasnemas. õigemini on tegu puhaste anekdootidega elust enesest. tänased hrt-d ja muud liikuvd šikaanid on tollase ajaga võrreldes üliprofessionaalsed tiimid, sest siis toimis tõesti see valem, et mehed mutrivõtme ja kuvaldaga said õnne proovida, kas õnnestub äkki töötav auto valmis ehitada.

enamasti muidugi ei õnnestunud, protsessiga kaasnes aga hulgaliselt sellist kino, et välja ei mõtleks. pole ka ime, kui arvestada, et tavalisel nädalavahetusel osales umbes 35 sõitjat ja neist suur hulk võis õnnelik olla juba sellegi üle, kui kvalist edasi saadi. nt 1989. aastal proovis hooaja jooksul kätt koguni 49 meest ja nii mõnelegi jäigi laeks eelkvalifikatsioon. õnne otsisid kõik, kellel natukene raha kokku aetud ja lapsepõlvest pärit soov F1 proovida, olgu siis tiimiomanikuna, sõitjana või kellena tahes.

ühesõnaga mõtlesin, et viskan õige mõned mahlakamad killud siia kokku, ehk veel kellelgi tore meenutada.

* Coloni proovis õnne autoga, mis oli teistest 20 km/h aeglasem ja u 100 hj nõrgem. järgmiseks hooajaks ehitati viimasel hetkel saadud uue Subaru mootori ümber kiiruga auto, mida jõuti enne Phoenixis peetud avaetappi testida täpselt niipalju, et mehaanik käis ja tegi lihtsalt kiirema tiiru ühe supermarketi parklas. kuna ka uus auto oli aerodünaamikalt nagu tank, ligi 120 kg ülekaalus ja ei tahtnud hästi kurvi keerata, siis väga pikka pidu ei olnud.
* Onyx alustas enamvähem kenasti, aga kaks hooaega hiljem oli rahaline seis selline, et varuosi lihtsalt enam ei jagunud. meeskond end sellest väga segada ei lasknud - lagunenud õõtshoovad keevitati vajadusel lihtsalt uuesti kokku ja mõni vajalik jupp leiti ka tiimiomaniku rikkaliku autokogu eksemplaride küljest.
* sõitjaks võetud JJ Lehto kurtis juba tükk aega, et auto ei kuula nagu õieti rooli. võeti siis massin pulkadeks ja ennäe imet, keegi oli difri valepidi alla monteerinud.
* tiimile raha andnud ja ühes autos oma poega sõidutanud Karl Foitek keeldus lõpuks mõlemat tegemast - olevat ratastel surmalõks.
* Riali mehaanikud asusid Monacos de Cesarise autol rikki läinud akut otse sõidu ajal rajaservas vahetama. obv tuli FIAlt korralik rahatrahv selle eest. mehi see väga ei häirinud ja sama nalja prooviti hooaja jooksul veel kaks korda. jälle trahv...
* Ungari etapi ajal leiti mõõtmisel, et ühe Riali auto tagatiib on normidest väljas, järgnes loomulikult taas trahv. natuke pahas tujus tiimiomanik teatas seda kuuldes peainsenerile, et sina selle tiiva disainisid ja sina selle 5000 dollarit ka maksad...
* Life ehitas auto, millel oli teiste 600-700 hj vastu panna 480, kaalu samas ohtralt. raha polnud ka eriti ja hooaja teisel etapil sai Gary Brabham sõita eelkvalifikatsioonis paarsada meetrit, enne kui mootor kokku jooksis. mees läks vihaselt mehaanikute juurde asja uurima ja sai vastuseks "ah tead, me ei pannud mootorisse õli sisse, meil on streik".
* lõpuks valiti mootoriks pommikindel v8, mis kuidagi autosse topiti. kahjuks ei mahtunud vana mootorikate sellele enam korralikult peale ja lendas esimesel testiringil laia kaarega minema.
* mees, kes auto algselt konstrueeris, teatas valmis käkerdatud asja nähes esimesel meeskonna kokkusaamisel, et see on "huvitav lillepott" ja hoiatas avalikult kõiki sõitjaid, et need sellest eemale hoiaksid.
* vahepeal võeti sõitjaks ammu tõsisest spordist loobunud Bruno Giacomelli, kes tiirutas autoga niisama oma lõbuks, saades näiteks Imolas ringiajaks 7.16 midagi. meest huvitas rohkem see, et saaks f1 seltskonnaga jälle koos pidu panna.
* Eurobrun palkas keset hooaega Christian Danneri ja kõik tundus ilus... kuni mees esimest korda auto juurde saabus ja avastas, et ei mahu sinna sisse.
* AGS saabus '90 juba avaetapile nii rahatuna, et mehaanikud pidid lõunasöögi eest oma taskust plekkima.
* Andrea Moda jõudis '92 küll autodega Kanadasse kohale, aga seal avastati, et mootoreid pole - lennufirma oli "suvalised kastid" tõstnud Euroopas ülekaalu tõttu maha järgmist lendu ootama.
* järgmine GP Prantsusmaal jäi samuti sõitmata, kuna veok autodega ei pääsenud kohalike streikivate talumeeste teeblokaadist läbi. kõigil ülejäänud tiimidel oli lihtsalt olnud niipalju sularaha kaasas, et meestele maksta...
* kuna pappi enam polnud, aga FIA ähvardas lepingu katkestamise puhul suure trahviga, üritati teist sõitjat Perry McCarthyt igasuguste nippidega lihtsalt kõrvale tõrjuda. ühel etapil saadeti mees näiteks kuivale rajale märja ilma rehvidega, järgmisel lasti aga boksist rajale 45 sekundit enne kvalifikatsiooni lõppu.
* Monacos ei viitsinud mehaanikud tema istet korralikult polsterdada ja mees oli pärast vabatrenni üleni sinikaid täis.
* Belgias üritati McCarthyt aga kõige lõpuks lihtsalt ära tappa - tiim teadis, et roolivarras on pooleldi puruks, aga lasi mehel ikka täiskiirusel Eau Rouge'i võtta.

mõnusalt hull kauboiajastu, mõnes mõttes.

[dontastik]

Organisers of the first Russian Grand Prix have announced that the new Sochi track is firmly on target, with the race control complex in the "final stages" of construction.

Sochi will host its first Formula 1 race in 2014, with the circuit being created within the complex that will be used for that year's Winter Olympics.

The 3.7-mile circuit layout is also beginning to take shape.

[Katk]

Kahju, et peaaegu konkurentsitult kiireim masin otsustas ära kes tiitli saab. Kõikidel võiks ikka olla üks-ühele võrdsed masinad, et näha kes on tegelikult parim sõitja/taktik. Praegusel ajal aga punaste pullide masinale vastu ei saa. Usun, et Kimi, Alonso ning ka teised oleksid suutnud Vettelit võita kui nende püssid oleksid samal tasemel.
3...2...1... ja hakake nüüd pihta selle sõnavõtu suunas tulistamisega

[urmar]

Siis aidanuks ehk signaali andmine, aga seda neil masinatel pole veel välja arendatud, küllap nüüd mõeldakse ka sellele.

[Iceman]

I know this as I did the same thing in 2001 and the gate was open that year. Somebody closed it this time.

"Next year I'll make sure it's open again..."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/104596

Et mees teadis jah väga hästi, mis teeb.

[eston maravilha]

ei eksinud ta kuskile ära. teadis väga hästi mida teeb, kuid värav rajale oli seal kinni ja pidi tagasi sõitma.

[lenc]

JA nüüd karistatakse Hulkenbergi, Hamiltoniga kokku põrkamise tõttu, kuigi kokku põrgates polnud tal auto üle kontrolli, mõlema auto tagarehvid põrkusid. Aga Vettelit pole ikka veel karistatud.

No Hülkenberg sai ikka väga teenimatult karistada ja kui kiirelt see otsus vastu võeti. Vahepeal oli selline tunne,et sellega üritatakse nagi Alonsot aidata ja Vettelit karistada

Kuivõrd mingit tehnilist riket ei olnud, siis auto üle kontrolli kaotamise eest vastutab sõitja isiklikult. Kui sellega põhjustatakse kokkupõrge teise sõitjaga, siis on karistus igati korrektne.

[budu]

JA nüüd karistatakse Hulkenbergi, Hamiltoniga kokku põrkamise tõttu, kuigi kokku põrgates polnud tal auto üle kontrolli, mõlema auto tagarehvid põrkusid. Aga Vettelit pole ikka veel karistatud.

No Hülkenberg sai ikka väga teenimatult karistada ja kui kiirelt see otsus vastu võeti. Vahepeal oli selline tunne,et sellega üritatakse nagi Alonsot aidata ja Vettelit karistada

[Brick]

See jäämehe väike külatänavaga tutvumine oli jah päris naljakas seik Ilm tegi ka ikka korralikult trikke. Neid F1 tiimide ilmaennustusi oli ka ikka naljakas vaadata. See Vetteli pehmema rehvi alla panek kaheks ringiks oli ka midagi müstilist, ehk vihm lakkab sadamast.
Duelli, mille Alonso esitas Vettelile, kes tuleb enne noorimaks 3x maailmameistriks, võitis Vettel.
Vetteli käik siia juurde ka Top Geari - http://www.topgear.com/uk/videos/seb...s-17-episode-3

[dontastik]

[Meintz]

Vettel väärib täiega MM-tiitlit. Juba 50 ringi enne lõppu ennustati, et ta finišisse ei jõua. Ei tea kuidas, aga Vetteli tulemine meenutas filmi Hot Shots 1 lõppu .

Ei näinud algust, aga kuidas Schumi lahkumist tähistati siis? Pidi midagi suurejoonelist olema

[Panso]

No McLaren oleks kaksikvõidu võtnud kui Ham poleks katkestanud.

[dontastik]

Vettel möödus kollaste lippude alas mingi 20ndate ringide ajal Kobayashist, praegu käib 54 ring ja siiamaani pole karistust tulnud. Vaatan sõitu sky f1 pealt ja seal näidati kordust ja öeldi ka otse, et Vettel möödus kollaste lippude alal mis pole lubatud.

Vettel did not pass under yellow flags it was orange and yellow slippery surface flag.

Õnnitlused Vettelile! Milline sõit! Kivi kohe ilmaennustajate kapsaaeda, kes ennustasid kuiva sõitu, aga saime hoopis ülipõneva muutliku ilmaga viimase etapi. Vettelil vedas juba esimesel ringil, kui Senna talle külje pealt sisse sõitis ja ei jäänud palju puudu, et Vetteli sõit oleks juba esimesel ringil läbi saanud. Tänu kiiresti muutuvatele ilmaoludele sõitis Vettel ennast kiiresti tagasi tiitliheitlusesse. Võimalik, et Alonso tiitlilootused kustutas Hülkenbergi kokkupõrge Hamiltoniga. Kes teab, mis oleks juhtunud veel, kui seda poleks juhtunud.

[Panso]

Hulkenberg causes accident - drive through penalty
Vettel causes accident - no penalty
Vettel overtakes under yellow flags- no penalty..